双行程气缸是怎么工作的？ 谁知道双行程气缸的原理？谢谢
1、双行程气缸的工作原理分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2。
还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了，这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。
2、一般用的电磁阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。三位表示阀芯能处在三个位置，五通表示接口数量五个，阀芯在不同的位置各个接口的连通情况不一样。一侧有三个孔，中间的接进气管，两侧的两个装消声器（气阀），另一侧两个孔接汽缸。
图纸：
扩展资料：
1、电磁阀的工作原理
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。
而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
2、选型注意
安全性：
（1）腐蚀性介质：宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介 质必须选用隔离膜片式。中性介质，也宜选用铜合金为阀壳材料的电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落，尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。
（2）爆炸性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。
（3）电磁阀公称压力应超过管内最高工作压力。
参考资料来源：百度百科-电磁阀
双行程气缸应该就是指多位型气缸。原理就是气缸里面有二个活塞和二根活塞杆。普通型双作用气缸是一个伸出进气口和一个返回进气口，而对于双行程气缸，它有2个伸出进气口和1个返回进气口，分别对二个伸出进气口通气就能实现二段行程。
双行程气缸的定义：最多6个位置，串联2~5个活塞直径一样但行程长度不一样的气缸，每个排在后面的气缸的行程必须大于它前面气缸的行程，所有单个行程之和不应超出总行程。利用多位气缸可实现多点位置控制，控制方面的话精度要求不一控制方式不一。《两冲程是怎么做功的?》
答：双行程气缸活塞到达每个顶部做点火的功能，然后排气 />四冲程活塞运动
