双行程气缸哪个是一次行程
作者&投稿：旗怎 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
~
这个里面活塞是一次行程。
双行程气缸中，一次行程指的是活塞从一个端点移动到另一个端点的完整往返运动。在双行程气缸中，活塞在一个行程中向一个方向移动，完成了一次工作，然后在下一个行程中返回到起始位置，完成另一次工作。
通常，双行程气缸会有两个气缸头，一个用于推动活塞完成一次工作，另一个用于推动活塞返回到起始位置。因此，在双行程气缸中，第一次行程是活塞的向前运动，而第二次行程是活塞的向后运动。
双行程气缸中，一次行程指的是活塞从一个端点移动到另一个端点的完整往返运动。在双行程气缸中，活塞在一个行程中向一个方向移动，完成了一次工作，然后在下一个行程中返回到起始位置，完成另一次工作。
通常，双行程气缸会有两个气缸头，一个用于推动活塞完成一次工作，另一个用于推动活塞返回到起始位置。因此，在双行程气缸中，第一次行程是活塞的向前运动，而第二次行程是活塞的向后运动。
《多位置步进气缸》
答：你如说的S1+S2这种气缸实际上叫双行程气缸 ，它有两个进气口，一个（也有两个的）回气口，控制进气口，就可控制行程，多用于有位置要求的地方
《双行程气缸可以一次出分段收回吗?》
答：外部磁性开关换一下,不行的话就是里面的磁铁不行了。
《双行程气缸控制》
答：大的伸出，小的伸与不伸就有两个位置，大的缩回，同理两个位置，你有四个位置可以利用，2位5通电磁阀两个搞掂，怎么控制就看你需要了
《双行程气缸为什么第一段为什么不能满行程使用?》
答：双行程气缸一开始就满行程会导致扭距太大损坏轴承。
《我有一个双行程气缸,第一段伸出后,要求第二段可以自由活动。_百度知 ...》
答：外部磁性开关换一下，不行的话就是里面的磁铁不行了。
