双行程气缸可以一次出分段收回吗?
双行程气缸为什么第一段为什么不能满行程使用？
作者&投稿：宗杰 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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外部磁性开关换一下,不行的话就是里面的磁铁不行了。
《双行程气缸工作原理》
答：推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两端设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型，双活塞杆型气缸的活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。双作用气缸常用于长行程的工作台的装置上。
《双行程气缸的工作原理如何?》
答：1、双行程气缸的工作原理分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2。还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了，这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。2、...
《双行程气缸是怎么工作的?》
答：双行程气缸的定义：最多6个位置，串联2~5个活塞直径一样但行程长度不一样的气缸，每个排在后面的气缸的行程必须大于它前面气缸的行程，所有单个行程之和不应超出总行程。利用多位气缸可实现多点位置控制，控制方面的话精度要求不一控制方式不一。
《双行程气缸为什么第一段为什么不能满行程使用?》
答：双行程气缸一开始就满行程会导致扭距太大损坏轴承。
《怎样自动控制用同一个气缸可以有不同的行程,如此反复循环,实行工作需要...》
答：你是用一条双作用气缸的话，气缸水平运动，可以用三位五通电磁阀加行程开关（或感应开关，根据你的现场），但是定位不会很准有误差。如果你是上下运动就复杂了，因为空气是有压缩性的，要想达到精确控制，就要用气液缸。
《怎样自动控制用同一个气缸可以有不同的行程,如此反复循环,实行工作需要...》
答：是可以实现的，但具体程序控制我就不懂了，电磁阀要选双电控中位封闭型，这样，气缸才能在您想停的地方不动，当只是短时间的，气缸要选用复动型的，方便控制。
《气动阀门单作用和双作用气缸的区别》
答：1、开关动作 双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的；通气开，通气关,断气保持原位; 单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，而关动作是弹簧复位的。2、类型 单作用分：常开型和常闭型。常开型分：通气关，断气开；常闭型：通气开，断气关。3、作用 单作用比双作用功能单一。如，双作用可以接三...
《有没有这样的气缸,有气压时,拔不出来它的行程的,直径是要25MM,行程是70...》
答：一般双作用气缸都可以。
《比如气缸行程总长二百我有时要五十七十停顿可以吗》
答：不可以，气缸就是气缸，气体有可压缩性，理论上是不能精确定位的。如果不要求精确定位，可以用带定位器的伺服气缸，但是定位精度不高。需要高精度定位的，建议使用电缸，跟气缸一个模样，但是不用气。
《治具缸怎么限位》
答：2、多位气缸方法，运用单杠双行程气缸，是两个行程不对等的单杠双作用气缸串联一体。当阀定位需精度高的情况，可使用机械辅助、多位气缸、制动气缸等方法进行辅助定位。3、使用锁紧气缸的位置进行定位，可以将气缸锁紧的方式来实现中间定位，锁紧完毕后，活塞两侧处于力平衡，以防止开锁时，由于活塞受力不...
