汽车空调加氟L还是H？
作者&投稿：米届 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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高压填充法<!--适用于检漏和在空气调节后进行真空抽吸。操作步骤是在压缩机停止运行后进行加注，且在整个过程中，压缩机必须保持关闭。这种方法要求精确的时机，以防止压缩机启动时的潜在问题。
在对汽车空调进行氟添加时，关键在于识别管路的标识，L代表低压端，而H代表高压端。加注氟利昂的过程有高压侧和低压侧两种策略。
高压填充法<!--适用于检漏和在空气调节后进行真空抽吸。操作步骤是在压缩机停止运行后进行加注，且在整个过程中，压缩机必须保持关闭。这种方法要求精确的时机，以防止压缩机启动时的潜在问题。
低压加注法<!--则适用于补充制冷剂，其特点是填充过程相对较慢，因为它是通过逐渐充满气态氟来完成的。这种方法适合于需要补充氟的常规情况。
因此，对汽车空调加氟时，务必依据管路标识选择正确的加注方式，以确保氟的正确分布和空调系统的效率。同时，加注方法和位置的选择至关重要，以避免对系统造成不必要的损害。
《汽车空调加注氟利昂是从H口加入还是从L口?》
答：您好！一般空调氟加750g，但是具体情况还是要根据车来定，打开机盖靠近中网那个位置就能看见能加多少氟，都是从低压端L加。
