汽车空调加氟L还是H呢
作者&投稿：宿岸 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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【太平洋汽车网】汽车空调加氟的方法一般有两种，一种是高压端加注，一种是低压端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识，指的是空调管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，L代表低压端。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。低压端加注的方式，适合于补充制冷剂的时候使用，这种方式加注的是气体，加注的过程会较慢。
通常汽车空调不制冷，是因为缺少冷媒，而氟利昂则是常见的一种冷媒，当汽车空调不制冷的时候，添加氟会让空调变冷。
汽车空调高压端加氟方法：
1、系统抽真空，关闭压力表上的手动阀，高低压手动阀都要关掉。
2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接。
3、打开制冷剂的罐，拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出一些，然后再拧紧螺母。
4、将高压侧手动阀拧到全开，然后将罐子倒立（高压端加注就是要求罐倒立）。
5、注入规定量的液态制冷剂，然后关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀。将仪表卸下即可。
汽车空调高压端加氟时一定要让发动机处于静止状态，压缩机不能打开。
汽车空调低压端加氟方法：
1、将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。
2、打开氟罐，将中间注入管在压力表上的螺母拧松，当听到有制冷剂蒸汽流动声音时，再拧紧螺母。
3、打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。当系统的压力值达到规定值时，再关闭低压手动阀。
4、启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统，进行测试。比如说氟加注量达到规定值，有没有气泡，有没有过量等。汽车空调低压端加氟相对来说速度比较慢，还要注意让氟不要泄露。
此外要注意的是大多数的氟利昂对环境有一定的危害，在选择氟时要选择对环境危害较低的产品。