汽车加氟加高压还是低压？
作者&投稿：红底 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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汽车空调加氟操作灵活性较大，可以从高压或低压端进行。高压端加注要求较为特殊，需在发动机停止运行、制冷剂罐倒置且不开启压缩机的条件下进行，适合于经过检漏和抽真空后的补给。步骤如下：
- 首先进行真空抽离；
- 锁定歧管压力表的高、低压手动阀；
- 连接中间软管至制冷剂罐的注入阀接口；
- 开启制冷剂罐阀门，松开歧管压力表软管的螺母放气数分钟，再紧固；
- 全开高压手动阀，罐体倒置；
- 按照规定量注入液态制冷剂。
而低压端加注则适用于补充制冷剂的常规操作。加氟时务必先抽真空，关闭手动阀，然后连接相关接口，打开罐体，排掉空气，再注入制冷剂。具体操作需根据汽车实际需求来决定，是高压还是低压，这直接影响到空调的运行效率和安全性。
总的来说，选择正确的加氟方式对保持汽车空调的良好运行至关重要。在实施前，务必详细了解汽车状况，确保选择最适合的加注途径，以确保加氟效果和操作安全。
