蜗轮轮缘与轮毂采用不同材料的目的是为了

机械类试卷~

找个同学问下不更方便

你是指涡轮的叶片和涡轮轮毂分体吗？一般是由于这两个部位在应用环节的受到的应力不同,所以要求这两个部件的晶粒结构是不同的，一般轮毂部分要求等轴晶,叶片部分要求柱状晶，所以要分开铸造. 希望对你有帮助.
我们正在研究在整体铸造的涡轮上形成不同的晶粒结构,目前已经初步实现,有兴趣的可以一起交流

主要是节约成本,轮缘一般采用耐磨的青铜材料.而轮毂采用便宜的铸铁.

节省贵重的轮缘材料

《蜗轮轮缘与轮毂采用不同材料的目的是为了》
答：主要是节约成本,轮缘一般采用耐磨的青铜材料.而轮毂采用便宜的铸铁.

《蜗轮采用锡青铜,蜗杆材料一般用45钢,为什么涡轮蜗杆材料不都选用45钢...》
答：蜗轮一般采用锡青铜和铝青铜。蜗轮蜗杆传动传动比大(8~1000+)，传动过程中蜗杆磨损严重。为了减磨（保护蜗杆）所以蜗轮蜗杆采用不同材料。增加使用寿命，主要指的是蜗杆。

《涡轮蜗杆的材料是什么?》
答：1、青铜有润滑作用，有利于减小摩擦。2、青铜质地比较软，一般蜗杆的材料都比蜗轮硬，蜗轮是被动轮，蜗杆是主动轮一般都与电机相连，万一设备发生故障不能转动，电机可以通过蜗杆把质地软的蜗软损坏,来保护电机不被烧坏，电机继续转动。

《蜗杆传动是用来传递空间两什么之间的运动和动力》
答：一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为3种形式。①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。4.铸造式。蜗杆传动常用于两轴交错、传动比较大、传递功率不太大或间歇...

《蜗杆传动的特点》
答：一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为3种形式。1.整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。2.齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。3.螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便 三、蜗杆传动的特点 1.传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般...

《蜗杆传动的特点是什么?》
答：蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动。蜗杆传动的结构 一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为3种形式。1、整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。2、齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。3、螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。

《蜗轮用不同材质怎么固定》
答：蜗轮用不同材质固定方法如下。1、蜗轮一般采用锡青铜材料浇铸而成轮箍固定在轮壳上。2、将新的轮齿套套在蜗轮主体的外表面后，再通过紧固组件即可使得轮齿套与蜗轮主体保持固定。3、蜗轮轮缘与轮芯通过若干个骑缝螺钉连接并固定。

《蜗轮轮缘和轮辐通常用什么材料焊》
答：蜗轮轮缘通常用铝青铜或锡青铜，轮芯一般用铸铁（HT，QT）等，也有用C45钢和铸钢ZG，没有用焊接工艺的（变性），通常使用直接轮芯毛坯基础上铸造铜轮缘毛坯再加工，或者轮缘和轮芯分别加工后螺栓配合紧固

《蜗轮轮缘和轮辐通常用什么材料焊》
答：蜗轮轮缘通常用铝青铜或锡青铜，轮芯一般用铸铁（HT，QT）等，也有用C45钢和铸钢ZG，没有用焊接工艺的（变性），通常使用直接轮芯毛坯基础上铸造铜轮缘毛坯再加工，或者轮缘和轮芯分别加工后螺栓配合紧固

《机械类试卷》
答：找个同学问下不更方便