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1、最简单的方法就是给电磁阀的电磁头通电和断电，气缸就伸或缩。至于用继电器，还是开关，还是按钮，来通断电，也需要一个。拿个最普通的双作用气缸来说吧，气缸的有杆腔和无杆腔各有1各接气口，用一个二位五通单电控电磁阀控制，阀上有1个来自压缩空气的进口P，2个分别通向气缸的A，B口。
2、A和B始终是一个进气一个出气通给气缸，气缸也就只有伸出和缩回两种状态。给电磁阀通电只是切换一下A，B口的原始通气状态，即A和B反向进出气，因此气缸也跟着反向运动了。这时给电磁阀断电，阀就会使A，B口自动回复到位（阀里的复位弹簧作用），即A，B口进出气又换向了，气缸也就跟着回复。
3、要是单作用气缸，气缸只有一个接气口，（气缸里有复位弹簧使气缸复位），就只需要二位三通电磁阀。即电磁阀只有1个出气的A口接到气缸，A口同时担任进出气，给电磁阀通电就是进气（气缸伸出），断电就是排气（气缸缩回）。一个气缸的伸缩只需要一个电磁阀，一个电磁阀的出气口，分别给多个气缸作同时伸缩，也只需要一个电磁阀控制。
《电磁阀如何控制气缸》
答：1、最简单的方法就是给电磁阀的电磁头通电和断电，气缸就伸或缩。至于用继电器，还是开关，还是按钮，来通断电，也需要一个。拿个最普通的双作用气缸来说吧，气缸的有杆腔和无杆腔各有1各接气口，用一个二位五通单电控电磁阀控制，阀上有1个来自压缩空气的进口P，2个分别通向气缸的A，B口。2...
《...两个继电器,一个气缸,如何接线控制气缸的前进和后退》
答：将开关的常开点和继电器线圈和电源串联，再将电池阀的线圈和继电器的常开点和电池阀的供电电源串联起来，就可以控制气缸了，其实可以不用继电器的，你用220V的电池阀和开关串联起来通220V电在将气管和气缸连接起来就可以控制气缸了
《如何用一个电磁阀同时控制两个气缸 状态一,一伸一缩 状态二,一缩一伸...》
答：一伸一缩状态：在电磁阀气管接头的管子用三通接头分开两个管子，分别到两个气缸上，一根接在气缸的前端，一根接在后端，令一个接口也这样接，就可以保证一个电磁阀控制两个缸一伸一缩。同时伸缩状态：也是用三通接头把从阀出来的气管分开两个管子，把两个管子分别接在气缸的同一端，就可以保证同时伸缩。
《三位五通电磁阀怎样实现气缸点动》
答：1、确定是三位五通电磁阀，2、 用2个点动开关分别控制2个电磁阀，1个进气管、2个接汽缸、2个排气，2个排气可以安装调节阀，分别控制排气速度从而控制气缸伸缩速度，如果还不行就是阀坏了或根本不是三位五通电磁阀。
《用两个电磁阀怎么来控制一个气缸》
答：只有两个电磁阀不同时动作才可以, 如果两个电磁阀控制汽缸的动作是一样的就并联连接就可以了,然后在进气口加个压力调节器调到各自的压力,只是在各自的通往汽缸的管上加一个单向阀就好.那样就可以给汽缸提供两个不同的压力了
《一个磁性气缸,一个双线圈电磁阀,两个磁性开关,怎么接线才能让气缸往复...》
答：将磁性气缸的两个端口连接到电磁阀的两个输出口上（P和R）。将电磁阀的两个输入口（IN1和IN2）接到电源上，并通过磁性开关（KS1和KS2）来控制电磁阀的通断。接线步骤如下：将磁性气缸的两个端口分别连接到电磁阀的输出口P和R上。将一个磁性开关（KS1）的常闭触点连接到电源的正极上，将常开...
《气缸电磁阀控制原理》
答：先导式： 原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭。 特点： 流体压力范围上限较高，可...
《电磁阀怎样控制气缸的?》
答：电磁阀通断电控制需要控制器控制，参将表控控制电磁阀的接线图如下：参照这个接线就可以控制电磁阀，从而控制气缸的自动运行了。这个是采用表格设置汉字显示的控制器，无需专业人员，一般人都可以使用。可以到表控网站查看详细资料和视频教程，容易理解。表控软件和视频资料下载地址 ...
《如何实现两只电磁阀控制一只双动气缸?需要增加什么配件?》
答：双作用气缸一般式配两位五通的电磁阀，也就是相当于两个两位三通的电磁阀，与之相对应的，你可以用两个两位三通的电磁阀去控制一个双作用气缸。两位五通的电磁阀主要是为了实现双向流通，用两个两位三通，分别控制不同的流向就可以了。
《双控电磁阀控制气缸的方式》
答：电磁阀的线圈有励磁时间，线圈驱动动铁心也需要时间，一个脉冲是不够的，我们都是给一定时间的通电，而不是计算脉冲数。如果你是通过中间继电器来控制线圈供电，那么要看这个中间继电器能否在一个脉冲下开启。用双控电磁阀，给一侧通电，让气缸动作起来，当气缸到位以后，停止供电，气缸可以长时间的保持动作...
