帕萨特新领驭1.8t读取数据流的通道号是多少 08年帕萨特领驭1.8t发动机失火,读数据流怎么读
如图:
显示组号01(或001)
1. 发动机转速:正常怠速值为800±30rpm,若怠速超出规定,检查怠速。
2. 发动机负荷:怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.0ms,可能:进气系统有泄漏;燃油系统压力过高
3. 节气门角度:怠速时正常值为0~5°。若大于5°,可能:节气门控制部件J338没有进行系统基本调整;油门拉线过紧,需调整;节气门控制部件损坏
4. 点火提前角:怠速时正常值为12±4.5°(BTDC)。若小于12°(BTDC):发动机负荷过大。
扩展资料维修人员首先确认车辆故障,将车辆四门及前后舱盖闭锁,直至车辆进入休眠状态,之后等待约30min,警报喇叭突然响起,仪表上显示发动机舱盖未关闭提示。
几秒后发动机舱盖未关闭提示消失,之后警报声停止,危险警告灯闪亮,直至钥匙解锁才可解除警报。
根据故障现象,维修人员判断故障原因为锁车后发动机舱盖开关信号接通,由此激活了防盗系统,导致警报喇叭报警。于是读取发动机舱盖开关数据流,反复测试开关信号无异常,且对比数据流中的开关状态与发动机舱盖开关状态一致。
考虑该故障为偶发,通过读取数据流难以捕捉开关信号偶发故障信息。进一步分析电路图及开关工作原理,了解到发动机舱盖开关F266属于常闭式机械开关(当发动机舱盖未关时为导通状态,发动机舱盖关闭时为断开状态)。
参考资料来源:车云端-大众车型通道号
参考资料来源:易车网-汽车怠速多少转正常,汽车怠速1000转正常吗
帕萨特汽车发动机的失火数据流通道号是15组的第一、二、三区和16组的第一区。
帕萨特汽车通常的失火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。
1.初级线圈
用较粗的漆进行包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右。
2.次级线圈
用较细的漆进行包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。
其中,14组表示失火总次数,15组的1缸,2缸,3缸代表不同的失火次数,16组的4缸也表示失火的次数。
如图:
显示组号01(或001)
1. 发动机转速:正常怠速值为800±30rpm,若怠速超出规定,检查怠速。
2. 发动机负荷:怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.0ms,可能:进气系统有泄漏;燃油系统压力过高
3. 节气门角度:怠速时正常值为0~5°。若大于5°,可能:节气门控制部件J338没有进行系统基本调整;油门拉线过紧,需调整;节气门控制部件损坏
4. 点火提前角:怠速时正常值为12±4.5°(BTDC)。若小于12°(BTDC):发动机负荷过大。
扩展资料
维修人员首先确认车辆故障,将车辆四门及前后舱盖闭锁,直至车辆进入休眠状态,之后等待约30min,警报喇叭突然响起,仪表上显示发动机舱盖未关闭提示。
几秒后发动机舱盖未关闭提示消失,之后警报声停止,危险警告灯闪亮,直至钥匙解锁才可解除警报。
根据故障现象,维修人员判断故障原因为锁车后发动机舱盖开关信号接通,由此激活了防盗系统,导致警报喇叭报警。于是读取发动机舱盖开关数据流,反复测试开关信号无异常,且对比数据流中的开关状态与发动机舱盖开关状态一致。
考虑该故障为偶发,通过读取数据流难以捕捉开关信号偶发故障信息。进一步分析电路图及开关工作原理,了解到发动机舱盖开关F266属于常闭式机械开关(当发动机舱盖未关时为导通状态,发动机舱盖关闭时为断开状态)。
参考资料来源:车云端-大众车型通道号
参考资料来源:易车网-汽车怠速多少转正常,汽车怠速1000转正常吗
《我的,大众帕萨特领驭1.8t读取空气流量计炱速数据显示3.5上下浮动、不正 ...》
答:我老的空气流量计数据是3.95换新的就3.5上下浮动了
《新领驭1.8t空气流量多少》
答:正常的正常情况下,空气流量计的数据流在2.5g/s左右,如果低于2.0g/s说明进气系统出现漏气,而高于4.0g/s表明进气系统有一定的压力,也就是说额外负荷。