车子有积碳会有什么影响么？ 汽车发动机积碳过多有哪些危害
积碳多了会给汽车造成什么影响呢？
1.一旦车内有积碳，就会对车造成影响。相信很多车主都遇到过这样的情况。点火启动时，需要启动几次，有时甚至无法启动。在行驶过程中，踩油门时会有不稳定的情况，速度也有快有慢。有时候踩油门，感觉不到提速。不仅汽车的反应会变慢，而且油耗也会增加。如果积碳不及时清理，时间长了，车内零件会损坏，对发动机和发动机缸体都会造成影响。严重时会出现拉缸。节气门上的积碳会改变节气门位置，计算错误的燃油供应，并增加车辆的燃油消耗。当积碳附着在气缸和活塞顶部时，会减少燃烧室的空间，增加气缸的压缩比。如果压缩比过高，会导致发动机提前燃烧，降低起动。
2.当积碳附着在氧传感器上时，氧传感器不能正确感知废气状况，不能正确调节空燃比，从而导致发动机废气超标。当积碳附着在排气阀上时，进排气门没有关紧，导致漏气，发动机气缸内压力下降，使发动机难以启动，造成怠速抖动，造成活塞和曲轴损坏，严重影响汽车安全。如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流量会很小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳的沉积。
3.积碳一般附着在汽车的进气系统和燃油系统上。发动机的进气系统，包括进气口和节气门。因此，仅仅清洗节气门是没有用的，进气口的积碳或污泥也需要清洗。燃烧系统中沉积的碳比进气系统中多得多。在燃油箱-油路-喷油器-进气门-气缸的整个过程中，都会有积碳或油泥，也就是说从喷油器到气缸都存在积碳。发动机积碳过多会导致冷启动困难、车辆抖动、动力不足、油耗增加、尾气排放不合格。如果活塞环中发现积碳，也会导致烧油。
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标。
积碳过多还会损害汽车的引擎，使汽车发生抖动。长时间积碳下去，会直接影响汽车零件内部的限压力作用的阀孔，或者是喷射系统等内部精密部件的整体使用效果。长期的积碳还可能会导致，车内部各种附属的装置零件失灵。
一、什么的积碳？
积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。
主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等，沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关。
长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
二、减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
三、汽车积碳清理方法如下：
1、发动机拆洗：从效果来说，发动机拆洗无疑是清理积碳最有效的方法，不过整个过程需要大量时间和精力。需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳，当然价格也是最贵的。
2、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。但是如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
3、机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。
4.燃油添加剂清洁：适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了有效的燃油添加剂。
车子发动机有积碳会影响：
发动机性能下降；
动力下降；
耗油量上升；
尾气污染物排放增加；
冷车启动困难，有时需多次启动。
积碳是因为发动机在运转中，燃烧不完全，造成碳物质沉淀并逐渐吸附在发动机气缸内壁。在使用汽车时，合理的驾驶技术可以有效地减少积碳的发生。
启动发动机时，注意按规程进行热车，避免猛加油；
在行驶中，减少怠速运行时间，如果停车大于一分钟，尽可能熄火；
定期到高速公路运行一次；
定期进行保养，更换机油、检查和清洗积碳。
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
主要是对动力和油耗上有影响，如果积炭比较严重的话还会加剧机件的磨损。
积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面：
（1）结构损坏：
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
（2）导致发动机性能下降
动力下降---严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升---动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
尾气污染物排放增加---通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
其它变化---还可能出现冷启动困难、加速时有异响等；当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。
随着车辆行驶的历程和年限的增加，往往会出现积碳现象。那么积碳最容易产生在发动机的什么部位呢？
汽油发动机积碳产生的部位分别有发动机燃烧室内部、气门以及进气歧管三处。汽车燃烧室是积碳最易形成的位置，汽油发动机的积碳是车辆性能下降的主要诱因。
燃烧室内的积碳主要分布在燃烧室积碳、活塞顶部积碳、火花塞的积碳、喷油器积碳。进气歧管积碳主要分布在进气歧管积碳以及节气门积碳。 发动机积碳的产生与我国目前燃料油参差不齐的质量、驾驶员日常驾驶习惯以及汽车保养的频率和内容有关，此外与大气中灰尘颗粒物增加等环境问题以及交通堵塞严重，发动机系统经常怠速等现象也有着密不可分的关系。
专家对积碳发动机进行研究，产生积碳的行为可以总结为：发动机经常处于短时运行状态；汽油发动机如果长期处于低温，低速的状态下行驶；长期在高负荷，高温，高速，状态下工作；汽油发动机用来密封作用的气门油封不良的情况下运行；经常在较大灰尘的路段和环境中运行；经常使用低标号的汽油，会使发动机爆震；使用大量含水分和胶质的汽油等，以上行为均会导致汽车发动机产生积碳。 积碳一旦形成，会影响汽车的综合性能。据灵智燎原研究院数据：汽车动力性能降低，车辆发动机功率降低（1.6L排量的发动机降低19.76%；1.8L的降低了10.22%；2.0L的降低了5.88%）、车辆油耗增加、汽车高速行驶时动力不足、在紧急加速时感觉不畅、怠速不稳、冷启动困难以及尾气中碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物等污染物超标排放。发动机积碳产生后不仅降低了驾驶安全性，增加了驾驶成本，同时也给环境带来了空气污染。
积碳会造成什么危害？
最近又有不少车友在哈多除碳净后台留言提问，发现最近爱车动力不足、油耗相对以前有所升高，这到底是什么问题？根据多年的经验观察发现，其实这是汽车积碳 所导致的。那么具体积碳会造成什么危害呢？哈多除碳净下面就给大家来说道说道。
积碳会造成什么危害呢？首先表现在冷车情况下，车辆启动困难。不少存在积碳的汽车，车友都会发现，汽车每天第一次启动车辆的时候，常常会出现启动困难的现象，往往要打火七八次左右才可以启动车辆，这便是汽车积碳危害的一个表现。
其次，汽车积碳的危害的另一表现则是怠速不稳。汽车在怠速过程中抖动起来，常常是由于汽车积碳所导致的，由于汽车内吸附的积碳过多，往往会导致车内的汽油没法经过充分燃烧，长期以往，发动机内的汽油就会时稀时浓，从而在怠速时表现出抖动的情况。
不仅如此，积碳造成的危害还表现为尾气超标。因为积碳的现象较为严重，常常会导致汽车内汽油没法经过充分燃烧，积碳吸附在氧传感器上面，会导致氧传感器的敏感度降低，使其中的部分气体无法燃烧充分，从而导致排出的尾气严重超标，进而影响大气中的质量。
