积碳的产生跟危害
积碳的产生跟危害
今天来聊一下关于积碳的相关问题。积碳到底是怎么产生的?有没有详细的公里数或者是年限才会产生积碳呢? 积碳对于车到底有没有危害呢? 首先积碳就是粘附在发起机里面那层黑黑的物质，它主要是由于汽油里面有烯烃，方烃等这些成分，在高温下没有被完整燃烧的胶状物质。这些胶状物质被粘附在发起机的各个零部件上，堆积的时间久了，就构成了积碳。经过进气系统进入发起机里面的灰尘，发起机运转磨损的碎屑、杂质等，也会被吸附上去。
不同零部件上面的积碳，对车的影响也是不同的，比如积碳包裹在火花塞上面，就盖住了点火点，在汽车打火时可能没有那么顺畅，需要多打几次才行，也就是常说的点火不畅，就像打火机按三下只有一次点起来是一个道理，这时候会表现在油耗增加，没有动力等方面。
喷油嘴上面的积碳，会堵住局部喷油口，使喷油量变少或者改变了喷油的方向，会导致汽油雾化燃烧不充分，不仅影响动力还会浪费汽油，这就是为什么有的车明明正常使用，为什么油耗越来越高的原因。
气缸壁和活塞上的积碳，会占用一部分燃烧空间来改变发起机的紧缩比，从而就出现了爆震、车子抖动等状况。这种状况同样也会影响汽油的燃烧效率增加油耗。
进气门、排气门、节气门等位置的积碳，也会对车辆有不同的影响，但是没有之前的状况严重。
那积碳的产生有没有详细的公里数或者年限呢?或者到了什么状况就会产生积碳呢?
严格点讲，发起机的技术不同，行驶的路况不同，驾驶员驾驶习惯不同，所以没有百分之百的肯定答案。但是通过查阅大量资料发现，在行驶3万公里左右或者用了两年之后，有68%的车辆呈现了不同水平的积碳现象，直接影响了车子的性能。
《汽车发动机积碳的形成原因与危害都有哪些?》
答：原因是过量空气系数，引起燃烧不完全，产生碳微粒，影响，破坏润滑油膜，火花塞积碳，影响点火效率，尾气碳烟排放变大
