四缸发动机180-360°做功顺序? 四缸发动机的做工顺序?
作者&投稿:靳惠 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
四缸发动机的做功顺序~
一缸排气二缸做功三缸进气四缸压缩,如果对您有帮助希望您采纳,谢谢
气缸排列和发动机的发火顺序:安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴承的载荷,故4缸发动机的做功顺序一般为1-3-4-2,或1-3-2-4。
四缸发动机的做工顺序分析:
一、四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。发动机工作顺序的定义是,目前主流发动机都是四冲程为主,所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度,四缸每缸的间隔角为180度(720/4)。发动机气缸在一个工作循环内依次点火的顺序就叫做发动机点火顺序。
二、影响四缸发动机点火次序的原因如下:
1、曲轴上的曲拐是最大的影响因素,四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上,2-3在同一平面上。
2、同时发动机的气缸不能相邻点火。
3、1-4缸总是能同时到达上下止点,反观2-3缸也是同样。在1缸点火后,1-4缸会转到下止点,因此此时能点火的只有2-3缸,所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。
三、总结:
目前汽车上搭载的还是四缸发动机,其实四缸发动机除了直列式只外曾经还出现过v4,虽说v4同样拥有v型发动机的优秀之处,但是其成本比直列四缸要贵上不少,虽说v4的曲轴比较短,但是其配气机构需要使用两套,因此成本高。现在主要用于级别较高摩托车。
一个周期由四个冲程构成,或者活塞在气缸中单方向的直线运动:
1、吸气(进气)冲程(intake stroke)
2、压缩冲程(compression stroke)
3、做功(点火)冲程(power stroke)
4、排气冲程(exhaust stroke)
望采纳!
一缸排气二缸做功三缸进气四缸压缩,如果对您有帮助希望您采纳,谢谢