发动机有几个行程？ 发动机的四个行程是哪些？
汽车发动机油四个行程，分别是进气行程，压缩行程，做功行程和排气行程。这四个行程的相互进行，才能构成一个发动机的完整工作，如果其中一个行程损坏或者不能工作者，发动机将会出现工作停滞或者工作效果达不到要求。
进气行程。进气行程是指活塞在气缸内部的上，下次活动，当进气门打开时，排气门将会关闭，气缸内可以产生真空，将新鲜的空气和燃油进行混合、点燃。
如果这个过程燃油燃烧不充分的话，将会有大量的燃油浪费，排出去的气体将会对空气有很大的污染。
压缩行程。压缩行程是指当进气门阀和排气门阀都关闭，活塞由下向上运动，将气缸内的混合气体进行压缩，压缩到极致 ，再点燃气缸内的气体，这样才能获得汽车所需的动力。
压缩过程中，如果压缩达不到压缩的最低点，点燃的气机获得的动力将会非常的小，则汽车将会出现动力不足。
做功行程。做功行程需要进气门阀和排气门阀都关闭，火花塞进行将压缩的混合气体点燃，使混合气体燃烧并爆发出强大的动力，将火花塞从而推到另一边。火花点燃混合气体，放出大量的能量，然后再由控制电脑，将高压火分配到各个气阀，从而使汽车获得动力。
排气行程。排气行程是指将进气门阀关闭，排气门阀打开，气缸中以点燃的废气，没有燃烧的混合气体，将会被活塞上移，气体经过排气门阀排出去，这时没有燃烧的混合气体也将会被排出去，所以如果在燃烧过程燃烧不充分的话，这时候排出去的混合气体当中的汽油，将会对环境进行严重的破坏。
这四个行程是重复不断地进行的，为汽车提供源源不断的动力。
汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气，然后进入气缸用电火花点燃。四行程汽油机的每个工作循环均经过如下四个行程：
1.进气行程 在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。
2.压缩行程 进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。
3.作功行程 当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀，在极短时间内压力可达到3～5MPa，最高温度约为2200～2800K。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。
4.排气行程 混合气燃烧后成了废气，为了便于下一个工作循环，这些废气应及时排出气缸，所以在作功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭、曲轴转至两周，完成一个工作循环。
二冲程内燃机是进气和压缩同时进行的,它所燃烧的是混合油(机油和汽油)。四冲程内燃机要经过进气,压缩,工作和排气四个过程。它所燃烧的是柴油或汽油。
二冲程工作原理:当活塞行至上行点时,压缩气缸内的混合油,同时打开进气口注入混合油到曲轴箱。活塞行至上止点时火花塞迸出火花点燃混合油,形成高压推动活塞向后,再推动曲轴做工,活塞行至下行点时排出废气,行至下止点时注入新的燃料,如此循环工作。
四冲程工作原理:四冲程柴油机工作循环是曲轴旋转两圈,首先是进气,活塞由上止点向下止点运动,进气门被凸轴顶开,空气进入气缸,活塞行至下止点,进气门关闭。 压缩:活塞由下止点向上止点运动,使缸内气体受压缩,直至上止点。 工作:活塞压缩到上止点时,高压油泵将燃料注入气缸,燃料与高压空气相遇迅速燃烧,产生热量将活塞由上止点向下止点推动并带动曲轴工作。
发动机有四个行程
你好 发动机的工作循环包括,进气,压缩,做功,排气四个工作循环
《发动机的工作原理为转几圈为一个工作行程》
答：转半圈为一个工作行程，两整圈为一个工作循环!第一二三四个行程分别为进气,压缩,做功,排气行程.活塞运行方向分别为向下,向上,向下,向上!
