如果双线圈电磁阀，两个线圈同时都有电，电磁阀控制的气缸会是什么情况 双线圈电磁阀控制一个气缸时，在不通电的时候气缸是松的，，一通...
作者&投稿：夫缪 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
用双线圈电磁阀控制气缸，当A线圈通电，气缸动作。当A线圈断电，气缸能否保持断电时的位置？~
从理论角度来说，两侧同时通电时，由于两侧电磁头出力不可能完全相同，启动时间也不可能完全相同，因此此时电磁阀阀芯状态是处于不可控未知状态。
双线圈电磁阀是不能够同时有电的！同时得电，电磁阀的状态是不可预知的，因此气缸如何动作也不能够知道！
注意，双线圈电磁阀禁止同时得电！
你可以参考“SMC气动服务网”上的电磁阀结构原理图深入了解
你肉眼看到的情况就是 两个同时动作！当然你气缸气压相同情况下！
我个人觉得没有必要深入去讨论这个问题，因为同时得电本来就是个错误的动作。
1、两个电磁阀分别负责两个不同方向，不允许同时驱动。正向电磁阀动作向正向运行，反向电磁阀动作向反向运行。
2、气缸运动过程时，气缸停在电磁阀断电时的位置，不同位置安装接近开关、电磁开关或光电开关等位置控制的开关量传感器，检测气缸位置。
3、使用北京多维精控的“定时程序控制器”作为气缸控制器，实现气缸的位置控制和程序控制，该控制器具有多路输入和输出，输出可直接驱动24V电磁阀，输入可连接各种开关或开关量传感器，实现位置控制、定时控制和程序控制。
4、特点：无需编程、表格设置、只需在功能设置表上选择相关输入、输出、定时及程序动作等功能，简单的控制只需数分钟即可方便地实现所需控制功能。
5、北京多维精控网站有相关详细资料，并有相关气缸、电磁阀、电器、传感器、开关电源的网站链接，可以方便的选择控制设备所需的配套器件的厂商。
6、有气缸控制及设备控制的问题可到我的空间留言，本人会尽力帮助解决。
可以啊，只要正确的选择阀的型号就可以实现你的要求，一般来说你选择O行的三位阀就可以实现了，不 通电时在零位就可以让气缸保持原状了，通电时一个线圈是控制前进一个控制返回的。
双线圈电磁阀，不通电的时候是松的，就是说明这个电磁阀，不在通电的的是没有给气缸的。也就是说此电磁阀是三位五通阀，中间泄气型电磁阀。当一通气的时候气缸就通气缸，会靠在一边不动，如果想让气缸中间停的话，在电磁阀上面下点功夫，弄个中间封闭就好。
双线圈的电磁阀一般是不能两个线圈同时通电使用的，一般来说使用双线圈的电磁阀有两位五通，三位五通中封，三位五通中压，三位五通中泄这几种方式，其中两位五通有位置保持能力，三位五通阀使用中间位置的时候是两侧电磁头都不通电的情况，不存在两侧同时通电的情况。从理论角度来说，两侧同时通电时，由于两侧电磁头出力不可能完全相同，启动时间也不可能完全相同，因此此时电磁阀阀芯状态是处于不可控未知状态。
双线圈电磁阀是不能够同时有电的！同时得电，电磁阀的状态是不可预知的，因此气缸如何动作也不能够知道！
注意，双线圈电磁阀禁止同时得电！
你可以参考“SMC气动服务网”上的电磁阀结构原理图深入了解
你肉眼看到的情况就是 两个同时动作！当然你气缸气压相同情况下！
我个人觉得没有必要深入去讨论这个问题，因为同时得电本来就是个错误的动作。
1、两个电磁阀分别负责两个不同方向，不允许同时驱动。正向电磁阀动作向正向运行，反向电磁阀动作向反向运行。
2、气缸运动过程时，气缸停在电磁阀断电时的位置，不同位置安装接近开关、电磁开关或光电开关等位置控制的开关量传感器，检测气缸位置。
3、使用北京多维精控的“定时程序控制器”作为气缸控制器，实现气缸的位置控制和程序控制，该控制器具有多路输入和输出，输出可直接驱动24V电磁阀，输入可连接各种开关或开关量传感器，实现位置控制、定时控制和程序控制。
4、特点：无需编程、表格设置、只需在功能设置表上选择相关输入、输出、定时及程序动作等功能，简单的控制只需数分钟即可方便地实现所需控制功能。
5、北京多维精控网站有相关详细资料，并有相关气缸、电磁阀、电器、传感器、开关电源的网站链接，可以方便的选择控制设备所需的配套器件的厂商。
6、有气缸控制及设备控制的问题可到我的空间留言，本人会尽力帮助解决。
《双线圈电磁阀的介绍》
答：单线圈得电后阀心机械部位动作，失电后靠机械力量又回到原来得位置。双线圈是在线圈1得电后机械部位动作，失电后位置不变。线圈2得电，机械部位从1的位置变为2的位置，失电后保持。
《什么是双线圈电磁闸》
答：双线圈电磁阀也叫双电控电磁阀，与单线圈电磁阀的区别就是可以断电保持。单线圈电磁阀断电后，阀芯是靠复位弹簧复位的。
