如果双线圈电磁阀，两个线圈同时都有电，电磁阀控制的气缸会是什么情况~
双线圈的电磁阀一般是不能两个线圈同时通电使用的，一般来说使用双线圈的电磁阀有两位五通，三位五通中封，三位五通中压，三位五通中泄这几种方式，其中两位五通有位置保持能力，三位五通阀使用中间位置的时候是两侧电磁头都不通电的情况，不存在两侧同时通电的情况。
从理论角度来说，两侧同时通电时，由于两侧电磁头出力不可能完全相同，启动时间也不可能完全相同，因此此时电磁阀阀芯状态是处于不可控未知状态。
双线圈电磁阀，不通电的时候是松的，就是说明这个电磁阀，不在通电的的是没有给气缸的。也就是说此电磁阀是三位五通阀，中间泄气型电磁阀。当一通气的时候气缸就通气缸，会靠在一边不动，如果想让气缸中间停的话，在电磁阀上面下点功夫，弄个中间封闭就好。
双线圈电磁阀控制一个气缸，在不通电的(原状态)时候气缸是松的为正常，因为此时电磁阀所有气路关闭，气缸没有供气。
在电磁阀通电打开供气孔时，气缸柱塞顶出，此时电磁阀若失电就会复位关闭气路，气缸柱塞就保持在顶出后的静止状态；当在电磁阀通电打开泄气孔时，气缸柱塞就回缩。
所述要求只给出两个光电，一个计数器，一个双线圈电磁阀，控制一个气缸，并无工作过程说明，难以妥善构思电路。
《双线圈电磁阀控制一个气缸时,在不通电的时候气缸是松的,,一通电就定住...》
答：双线圈电磁阀，不通电的时候是松的，就是说明这个电磁阀，不在通电的的是没有给气缸的。也就是说此电磁阀是三位五通阀，中间泄气型电磁阀。当一通气的时候气缸就通气缸，会靠在一边不动，如果想让气缸中间停的话，在电磁阀上面下点功夫，弄个中间封闭就好。
《用双线圈电磁阀控制气缸,当A线圈通电,气缸动作。当A线圈断电,气缸能否...》
答：可以啊，只要正确的选择阀的型号就可以实现你的要求，一般来说你选择O行的三位阀就可以实现了，不 通电时在零位就可以让气缸保持原状了，通电时一个线圈是控制前进一个控制返回的。
《请问双作用电磁阀可以用在单作用气缸上吗?这样做会不会有危险?》
答：不会有危险，需要用闷头堵上一只出气孔才可行。电磁阀不分双作用的，你应该指的是换向型或三通电磁阀（专业名词二位五通）。在单作用气缸上，配套气控电磁阀（专业名词二位三通），二位五通变二位三通需要加闷头堵上一个出气口。
《双线圈电磁阀 ,磁性开关控制一个气缸来回运动,需要几个继电器,几个电磁...》
答：如果仅仅是控制一个气缸来回运动，只要一个单线圈电磁阀、2个磁性开关、一个继电器就好。plc输出端接到继电器，继电器接到电磁阀的线圈；2只磁性开关直接接到PLC的输入端就可以了。单线圈电磁阀通电，气缸伸出，断电，气缸缩回，就这么简单。
《起源压力0.8Mpa,用两位五通双电电磁阀控制一条气缸,气缸上升和下降速度...》
答：第二，你是在用两条气缸一起顶一个钢板架子（托油管），调速气缸，速度太快，不稳定。因为两条气缸和一个钢板架子是要刚性固定连接在一起的，气缸要非常同步的上下运动，才能不影响稳定的速度，所以你应该把控制 2 条缸的电磁阀、调速阀、管路合并，同步运行，你才会看到稳定的调速阀结果。请看下面附...
《用两个电磁阀怎么来控制一个气缸?气缸的伸出压力不同。》
答：只有两个电磁阀不同时动作才可以,如果两个电磁阀控制汽缸的动作是一样的就并联连接就可以了,然后在进气口加个压力调节器调到各自的压力,只是在各自的通往汽缸的管上加一个单向阀就好.那样就可以给汽缸提供两个不同的压力了
《如果双线圈电磁阀,两个线圈同时都有电,电磁阀控制的气缸会是什么...》
答：双线圈的电磁阀一般是不能两个线圈同时通电使用的，一般来说使用双线圈的电磁阀有两位五通，三位五通中封，三位五通中压，三位五通中泄这几种方式，其中两位五通有位置保持能力，三位五通阀使用中间位置的时候是两侧电磁头都不通电的情况，不存在两侧同时通电的情况。从理论角度来说，两侧同时通电时...
《一个磁性气缸,一个双线圈电磁阀,两个磁性开关,怎么接线才能让气缸往复...》
答：将电磁阀的两个输入口（IN1和IN2）接到电源上，并通过磁性开关（KS1和KS2）来控制电磁阀的通断。接线步骤如下：将磁性气缸的两个端口分别连接到电磁阀的输出口P和R上。将一个磁性开关（KS1）的常闭触点连接到电源的正极上，将常开触点连接到电磁阀的A1端，将KS1的磁铁线圈连接到电源的负极上。...
《两个电磁阀能一个控制气缸的伸出一个控制气缸的缩回吗》
答：一个就够了啊，选择一个两位五通的电磁阀
《二位五通双线圈电磁阀控制一个气缸》
答：二位五通双线圈电磁阀控制一个气缸 5 由前进后退按钮控制,总是复位在中间。跪求线路图(带文字说明)。谢了... 由前进后退按钮控制,总是复位在中间。跪求线路图(带文字说明)。谢了 展开 我来答 1个回答 #热议# 你发朋友圈会使用部分人可见功能吗?
