四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转几圈
作者&投稿：段甘 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
~
四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，四冲程发动机的一个工作循环，需要完成进气，压缩，做功，排气，进气是活塞从上到下的运动，是半圈，压缩是由下到上的运动，又是半圈，做功排气同上是一圈，这样的话做一个循环正好是两圈。
四冲程发动机的一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动：
1、吸气(进气)冲程(intakestroke)；
2、压缩冲程(compressionstroke)；
3、做功(点火)冲程(powerstroke)；
4、排气冲程(exhauststroke)。
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。
扩展资料：
四冲程发动机的分步详解：
1、吸气冲程
进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。
2、压缩冲程
进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。
3、做功冲程
火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。
4、排气冲程
排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。
参考资料来源：百度百科-四冲程
1.四冲程发动机一个工作循环中，活塞要完成吸气.压缩.做功.排气这四个冲程。2.其中，吸气冲程中活塞从上止点运动到下止点，此时曲轴转半圈，压缩冲程再从下止点运动到上止点，此时曲轴再转半圈，回到原点。做功冲程活塞又是从上止点到下止点，曲轴转半圈，排气冲程再从下止点到上止点，曲轴又转半圈。3.所以四冲程内燃机在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转两周。
曲轴转两圈，四冲程发动机的一个工作循环，需要完成进气，压缩，做功，排气，进气是活塞从上到下的运动，是半圈，压缩是由下到上的运动，又是半圈，做功排气同上是一圈，这样的话做一个循环正好是两圈。
吸、压、暴、排、共两圈呀！
两圈,
进压做排各180°，所以180乘以4。
四冲程发动机的一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动：
1、吸气(进气)冲程(intakestroke)；
2、压缩冲程(compressionstroke)；
3、做功(点火)冲程(powerstroke)；
4、排气冲程(exhauststroke)。
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。
扩展资料：
四冲程发动机的分步详解：
1、吸气冲程
进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。
2、压缩冲程
进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能。
3、做功冲程
火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能。
4、排气冲程
排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。
参考资料来源：百度百科-四冲程
1.四冲程发动机一个工作循环中，活塞要完成吸气.压缩.做功.排气这四个冲程。2.其中，吸气冲程中活塞从上止点运动到下止点，此时曲轴转半圈，压缩冲程再从下止点运动到上止点，此时曲轴再转半圈，回到原点。做功冲程活塞又是从上止点到下止点，曲轴转半圈，排气冲程再从下止点到上止点，曲轴又转半圈。3.所以四冲程内燃机在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转两周。
曲轴转两圈，四冲程发动机的一个工作循环，需要完成进气，压缩，做功，排气，进气是活塞从上到下的运动，是半圈，压缩是由下到上的运动，又是半圈，做功排气同上是一圈，这样的话做一个循环正好是两圈。
吸、压、暴、排、共两圈呀！
两圈,
进压做排各180°，所以180乘以4。
《往复活塞式四冲程发动机,发动机完成一个工作循环,曲轴转几周_百度知...》
答：您好，一个工作循环曲轴转四圈，进、压、做、排吗【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
《曲轴转多少度?发动机完成一个工作循环。》
答：要看该发动机的类型而定，两冲程的发动机，每旋转一周360度，完成一个作功循环，四冲程的发动机，每旋转两周720度，完成一个作功循环。
《四冲程汽油发动机完成一个工作循环,配气机构中进排气门各打开一次,相应...》
答：正确。曲轴转2周，凸轮轴只转1周。
《对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转》
答：四冲程发动机，每完成一个循环，曲轴旋转两周，
《汽车发动机曲轴与凸轮轴的转速比是多少?》
答：在四冲程发动机中完成一个工作循环曲轴转两圈，而个缸径排气一次，凸轮轴只需要转一圈，所以取足于凸轮轴的转2：1。
