化油器回火原因是什么
作者&投稿：海霍 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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机油回火现象是火花塞点燃混合气后，燃烧火焰从进气管返回化油器引起的。化油器回火是指发动机运转时，火焰突然从进气管返回化油器，发生爆炸燃烧。本质上，气缸内的燃油在发动机工作行程的后期仍在燃烧，但在排气行程的后期还没有燃尽。这时进气
化油器回火原因是什么
机油回火现象是火花塞点燃混合气后，燃烧火焰从进气管返回化油器引起的。
化油器回火是指发动机运转时，火焰突然从进气管返回化油器，发生爆炸燃烧。本质上，气缸内的燃油在发动机工作行程的后期仍在燃烧，但在排气行程的后期还没有燃尽。这时进气门开启，燃烧火焰与进入化油器的新鲜空气燃料混合气相遇，燃烧剧烈并发出声响。这是发动机运行中常见的故障之一，如果不及时排除，会影响其性能。
化油器逆火是一种不正常的燃烧现象，逆火后最大的缺点就是造成发动机工作不正常，功率下降，无法体现化油器的优点。
比如化油器逆火时，燃烧的火焰溢出气缸，可能导致火灾和事故。这方面的例子有很多，特别是一些乘用车因发动机逆火起火，造成重大人员伤亡。因此，必须引起足够的重视，采取有效的预防措施。为了保证车辆的安全运行，要求发动机不要有“逆火”“打靶”的现象。因此，在查明化油器回火原因后，应及时采取措施消除。
化油器有什么作用
我们都知道，发动机的正常运转离不开正确的空燃气混合比。这项工作需要化油器来完成。化油器有什么作用？
化油器是在发动机运转产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。化油器是一种精密的机械装置。它的工作是调整和输出正确的燃油流量，以匹配空气体的流量。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，可以说是发动机的心脏。化油器实际上是一根管子，管子中间有一块叫节流板的可调板，用来控制空通过管子的空气流量。管内有一个叫文丘里管的缩颈，缩颈处会形成真空。这个收缩部分有一个测量孔，可以使用true 空通过这个孔吸入燃油。简易化油器由上、中、下三部分组成。上部有进气口和浮子室，中部有喉部、测量孔和喷嘴，下部有节流阀等。
汽车在使用过程中要注意化油器的保养，定期清洗化油器，保持化油器的油路和气道清洁，小孔径通畅，对延长化油器的使用寿命有非常重要的作用。随着混合气浓度和发动机负荷的变化，简单的化油器已经不能满足这些要求。因此，人们在简单的化油器上增加新的装置来调节化油器的工作状态。到目前为止，已经形成了带有各种辅助装置的化油器，主要包括怠速、加浓、加速和起动装置。 化油器回火原因是什么 化油器有什么作用 @2019
燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导燃耐线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及慎段核时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过宽掘早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。
化油器回火原因是什么
机油回火现象是火花塞点燃混合气后，燃烧火焰从进气管返回化油器引起的。
化油器回火是指发动机运转时，火焰突然从进气管返回化油器，发生爆炸燃烧。本质上，气缸内的燃油在发动机工作行程的后期仍在燃烧，但在排气行程的后期还没有燃尽。这时进气门开启，燃烧火焰与进入化油器的新鲜空气燃料混合气相遇，燃烧剧烈并发出声响。这是发动机运行中常见的故障之一，如果不及时排除，会影响其性能。
化油器逆火是一种不正常的燃烧现象，逆火后最大的缺点就是造成发动机工作不正常，功率下降，无法体现化油器的优点。
比如化油器逆火时，燃烧的火焰溢出气缸，可能导致火灾和事故。这方面的例子有很多，特别是一些乘用车因发动机逆火起火，造成重大人员伤亡。因此，必须引起足够的重视，采取有效的预防措施。为了保证车辆的安全运行，要求发动机不要有“逆火”“打靶”的现象。因此，在查明化油器回火原因后，应及时采取措施消除。
化油器有什么作用
我们都知道，发动机的正常运转离不开正确的空燃气混合比。这项工作需要化油器来完成。化油器有什么作用？
化油器是在发动机运转产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。化油器是一种精密的机械装置。它的工作是调整和输出正确的燃油流量，以匹配空气体的流量。它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，可以说是发动机的心脏。化油器实际上是一根管子，管子中间有一块叫节流板的可调板，用来控制空通过管子的空气流量。管内有一个叫文丘里管的缩颈，缩颈处会形成真空。这个收缩部分有一个测量孔，可以使用true 空通过这个孔吸入燃油。简易化油器由上、中、下三部分组成。上部有进气口和浮子室，中部有喉部、测量孔和喷嘴，下部有节流阀等。
汽车在使用过程中要注意化油器的保养，定期清洗化油器，保持化油器的油路和气道清洁，小孔径通畅，对延长化油器的使用寿命有非常重要的作用。随着混合气浓度和发动机负荷的变化，简单的化油器已经不能满足这些要求。因此，人们在简单的化油器上增加新的装置来调节化油器的工作状态。到目前为止，已经形成了带有各种辅助装置的化油器，主要包括怠速、加浓、加速和起动装置。 化油器回火原因是什么 化油器有什么作用 @2019
燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导燃耐线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及慎段核时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过宽掘早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。
