什么是化油器回火？是何原因造成的？怎样检查与判断？
作者&投稿：梁荷 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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就是在火花塞点燃之后，火焰从进气管向化油器回流，然后引起的现象。是因为司机操作不当所导致的，如果我们的发动机启动速度特别的慢，那么就有可能是这个原因。
在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得我，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧。
就是气腔里面会冒出来一些烟或者是火焰，有可能是因为司机的操作不当，也有可能是因为车辆本身存在的故障问题，也有可能是因为点火的时间比较晚，也有可能是因为没有及时保养，发现问题一定要及时去4S店进行检查。
化油器里面有烟或者是火焰到处乱窜，出现了故障。可能是因为发动机，或者是环境的温度很低，汽油雾化的原因造成的。可以在行车过程中，感觉油门不平稳的时候进行检查，或者是直接检查加速装置和化油器装置。
发动机回火主要是在排气快结束时，发动机燃烧过程还在继续，进气门和排气门的因为重叠角的关系，这两个气门会同时打开，还未结束的火焰从进气门回流到节气门，与新鲜的混合气燃烧。通过分析我们可以知道，进气系统比如是进气管存在漏气，本来进气量是由空气流量计检测，因为进气管漏气了，漏气进入燃烧室内的空气是不计入流量计的信号电压的，ECU会按照正常情况喷油，但是实际上混合气的空气是明显偏多的。
如果是在油压正常的情况下，喷油器没有存在堵塞现象，点火线圈的高压电漏电会导致在高压跳火时电压不够（没有达到2-3万伏），使点火能量不足，导致不能正常的点燃混合气。然后是检查燃油系统，最好是使用油压表检查油泵输出的油压，油压不高检查清洗油泵的滤网、油泵转子转速、燃油滤清器等，拆下检查喷油器是否有堵塞情况。
点火时间过晚。此时混合气未燃烧完全，此时发动机第二个工作循环开始，进气门打开，未燃烧的混合气进入进气歧管燃烧造成回火。这种现象主要是燃油在排气管里燃油产生爆震。严重时可从排气管冒火出来。并发出响声。或者是进气门还没有完全关闭，火花塞就开始了点火，造成混合气爆燃，废气向进气系统回流。
按理说发动机工作的时候进气门是吸气的，而且做功冲程和排气冲程气缸里才有可能进行燃烧，而这时候进气门应该是关闭的，所以为什么火焰会从进气门跑出去呢？其实这就是气门重叠导致的，一般混合气过稀的时候容易回火，因为混合气太稀时燃烧速度很慢，气门重叠时刻可能废气还在燃烧，就会引燃进气的混合气引起回火放炮。
就是在火花塞点燃之后，火焰从进气管向化油器回流，然后引起的现象。是因为司机操作不当所导致的，如果我们的发动机启动速度特别的慢，那么就有可能是这个原因。
在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得我，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧。
就是气腔里面会冒出来一些烟或者是火焰，有可能是因为司机的操作不当，也有可能是因为车辆本身存在的故障问题，也有可能是因为点火的时间比较晚，也有可能是因为没有及时保养，发现问题一定要及时去4S店进行检查。
化油器里面有烟或者是火焰到处乱窜，出现了故障。可能是因为发动机，或者是环境的温度很低，汽油雾化的原因造成的。可以在行车过程中，感觉油门不平稳的时候进行检查，或者是直接检查加速装置和化油器装置。
