原地怠速排气管突突突 原地怠速排气管突突突
引起原地怠速排气管突突突的原因有：油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致；电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
进气或怠速控制：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对；过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
分火线：分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。建议：更换原厂分火线。
散热：表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。
点火（分电器、点火线圈等）：过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障；错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装。
分电器故障：分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）。
火花塞：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。
发动机缺缸：车用发动机之所以没有摩托车那般间歇性的突突声，是由于多缸发动机（汽车发动机多为四缸）的各缸排气过程都是相互衔接的。而一旦发动机某一汽缸停止做工的话，那么各缸的排气衔接将会被打破，同时造成排气管的突突声。
如果是排气管损坏，那么不仅会对对环境造成噪音污染，同时如果排出的废气未经三元催化净化的话，还会极大的影响生态环境。如果是发动机缺缸，那么不仅对发动机的正常运转造成极大的影响，同时未经完全燃烧的废气排出同样也会严重污染空气。
原地怠速注意事项
发动机启动运转30秒后，沉凝的机油就会被送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而发动机要达到正常工作温度，需要7-10分钟的时间。热车的主要目的是让沉凝在下方的机油通过油泵压力和机戒转动送到需要润滑的面上，发动机运行30-60秒已经达到此效果。
原地较长时间怠速热车不仅效果有限，变速箱和其他静止部件并没有得到预热，所以说预热局限性很大。较长时间原地怠速热车也会浪费汽油和时间。
1.消声器内部结构损坏；
2.排气管的截面积变了，就是堵了。消声器内的消声棉老化变质，可能被排气管吹出，逐渐聚集在排气管内，导致排气管截面积发生变化；
3.排气管与消声器连接处漏气；
可以去维修店检查保养。
排气管是发动机排气系统的一部分。排气系统主要包括排气歧管、排气管和消声器。一般来说，控制发动机污染物排放的三级催化转化器也安装在排气系统中。排气管一般包括前排气管和后排气管。
排气管使用注意事项：
1.冬季冷车启动困难时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意及时打开阻风门。禁止在阻风门关闭的情况下长时间高速行驶；
2.骑行车(男式车)禁止在发动机和消声器前安装挡风板或其他装饰物品，影响发动机和消声器的散热；
3.消声器表面有油污时，加热后表面颜色会变色、发黄、发蓝。另外，当消声器表面有大量污垢时，请及时清洗，以免影响其散热；
4.不要长时间重载低速行驶，会对发动机和消声器造成损伤；
5.安装消声器时，要注意将消声垫安装到位并紧固，防止漏气，影响消声效果，造成消声器接口发黄。
6.不要长时间高速猛踩油门；
