有它还要啥奔驰宝马？全系标配2.0T，买就完了！
女人，是个神奇的物种，也正是因为神奇，才有她独特的魅力。就像选车这件事，有的女孩喜欢小车，好开又好停；而有的女孩就喜欢开大车，这会让她更有安全感。当然品牌也很重要，就像她们喜欢大牌包包是一个道理，其实说白了，就是一种对品质的追求。
我有个朋友名叫西西，一个创业中的90后女孩，典型的都市女性，喜欢格调，注重品质。虽然她的预算在三十万左右，但她的购车需求里有几点很明确：豪华、品质、面子，听起来也许有些缥缈，但这就是她的原话，毕竟对于她来说，车不仅是她的名片，更像是她的伙伴，就像选择男朋友一样，希望能够找到真正契合的那个。
我反复的想了好几天，终于我想到一个合适的车型，那就是今天我要跟大家聊的——全新长安林肯-冒险家，厂商指导价24.68-34.58万元，新车于今年3月份正式上市。作为林肯首款国产车型，可能有很多朋友要问，冒险家是谁？其实它是林肯MKC的继任者，名字听起来很冒险，但实际上确实一个稳重而又带着豪华气息的绅士，而且还是很多少女们沉迷的那一款。
车头采用林肯家族式设计语言，前脸的轮廓立体，整体线条也比较偏向稳重的风格，中网是前脸的一大亮点，线条有种柔中带刚的既视感，镀铬装饰+LOGO的设计，透露着一丝典雅，这一点跟西西的整体调性还比较吻合。
冒险家的外观设计，比较贴近年轻人的审美。车身侧面线条流畅，细长的设计让它的侧颜看上去更加精致。冒险家的定位于紧凑型SUV，在车身尺寸方面，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm。这样的尺寸在同级别车型中还是有一定优势的。
车侧的铭牌已经成为林肯家族式的设计元素，就像一个标签，而且还是那种看上去很贵的标签~
冒险家第二排及后部均标配隐私玻璃，这点还是比较不错。车尾采用林肯家族化的贯穿式尾灯设计，比较吸引眼球。
全新冒险家还有一个贴心的配置，就是如果你忘记带钥匙，你可以用Phone As A Key智能手机钥匙功能，在距离车身1.5米处通过蓝牙解锁，除了远程解锁车门之外，还可以启动发动机、开关窗门以及后备厢等等。
内饰是那种沉稳中带着豪华的调调，虽然样式不算年轻，但也比较耐看，会给你一种特别舒服的感觉。西西坐上车之后，就爱不释手，嗯，是她喜欢的样子。
冒险家的内饰大面积采用了软性皮质包裹，搭配上木纹以及缝线的设计，用西西的话来说，就是看内饰就感觉这车很贵，面子这块相当够用！
方向盘的样式虽然不算年轻，但除了最低配车型外，其他车型均配备方向盘加热功能，这个功能对北方人来说不要太友好，智能语音助手的按键在方向盘的握环处，用起来也很方便，这已经成为了很多林肯新车必不可少的元素之一。
12.3英寸的中控屏为全系标配，像一个大iPad，UI设计精美，流畅度很好，不会有卡顿的现象。内置SYNC+智能互联系统，支持导航、语音交互、车载娱乐以及云端智能互联等等，用起来还是比较顺手。虽然没有CarPlay功能，但可以进行蓝牙连接，不耽误听歌~
即便中控屏的尺寸足够大，但屏幕下方还是保留了实体按键，这是一个非常讨喜的设计，个人觉得，实体按键还是比触摸来的方便~
实体按键的下方留了一个储物空间，可以放一个小尺寸的包包，还是比较方便的~
这个“新风管家”系统是西西比较喜欢的，它能够有效的过滤96%的PM2.5，同时还可以显示车内外PM2.5的数值。并且还有OAQS舱外空气质量监测系统，可以实时监测空气质量，从而自动切换空气内循环模式，可以在车辆启动后自动开启外循环90秒（座舱新风功能），也可以通过钥匙或者App解锁车辆之后开启一分钟通风（解锁新风功能），以及驻车时每隔两小时进行一次一分钟通风（驻车新风功能）等等。
冒险家在座椅方面的舒适度相当不错，前排座椅的包裹性很好，表面皮质细腻，坐上去也很舒服，并且配备座椅配备座椅加热、通风以及驾驶位座椅记忆功能，顶配车型还配有座椅按摩功能。
后排地板的凸起不算高，对于中间乘客比较友好，美中不足的就是后排坐垫的长度不算长，对于腿部的支撑有所欠缺。
全景天窗是女孩子们都很喜欢的一项配置，估计大多数女孩脑海中都有个浪漫的桥段，在一个夜色刚好的夏日，躺在车里跟男神一起数星星~
后备厢是电动的，而且还带有感应功能，脚在下边轻轻滑过即可打开，功能相当实用。后排座椅放倒之后，可以得到一个1369L的储物空间，即便是搬运一些大件物品也是没有问题的。当然，这种体力活要留给男士来干~
冒险家搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。这台车开起来的感觉跟外观的表现完全不一样，开起来更加运动，动力的输出响应干脆利落，能够给驾驶者充足的信心，即便是在高速行驶过程中，再加速的表现也很优秀。
悬架结构方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调校偏舒适性，对于路面的上的坑洼处理的很好。最出色的还是噪音控制方面，即便是在高速巡航时，车内也能保持一个静谧的环境，根据汽车之家专业团队测试，冒险家的噪音抑制表现在同级别车型中算得上名列前茅。
方向盘的转向力度适中，即便是女孩子开起来也可以轻松驾驭。而且冒险家全系标配五种驾驶模式，分别为标准、防滑、复杂路况、节能以及运动模式，可以轻松应对多种路况。
经过了一天的体验，西西对于这台冒险家的表现比较满意，无论是外观设计，还是内饰扎实的做工用料，都是她比较喜欢的那种豪华品质。作为林肯国产化的首款车型，我们从冒险家这台车上看到了满满的诚意。剩下的就看西西自己的考虑了，没准哪天她就成为一名林肯车主了~
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