《在交变载荷下,疲劳强度和疲劳断裂如何区别定义?》答：材料在交变载荷作用一定时间后失效的现象。疲劳强度与断裂是材料在交变载荷作用一定时间后失效的现象称为疲劳，交变应力与疲劳断裂的概念金属在交变应力作用下发生的断裂称为疲劳断裂。
《什么是金属材料的疲劳断裂?产生疲劳断裂的原因是什么》答：1、金属材料的疲劳断裂：许多机械零件和工程构件，是承受交变载荷工作的。在交变载荷的作用下，虽然应力水平低于材料的屈服极限，但经过长时间的应力反复循环作用以后，也会发生突然脆性断裂，这种现象叫做金属材料的疲劳。2、产生原因：在交变应力作用下，材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然...
《机械设计中简述零件疲劳断裂的过程》答：零件长期在交变的机械应力或热应力下工作，即使最大工作应力小于静载荷下的屈服极限 σs ，但在长期工作后也会产生裂纹或断裂，即产生疲劳破坏。零件发生疲劳断裂时具有以下特征:(1)零件是在交变载荷作用下经过较长时间的使用:(2)断裂应力小干材料的抗拉强度σb，甚至小于屈服强度σs;(3)断裂是突然...
《造成断裂的主要因素有哪些?》答：这就是疲劳断裂，来回弯折的力叫“交变载荷”。（2）冷脆断裂。金属材料对温度的变化很敏感，在正常温度下的韧性材料，处于低温环境时往往会变脆，当温度下降到某个临界值时，材料的微小裂纹就会以极快的速度扩展（高达1000米／秒），最后导致材料断裂。（3）氢脆断裂。钛合金和高强度合金钢等材料在...
《钢结构的疲劳断裂的过程。》答：1、裂纹成核阶段 在交变载荷作用下，构件如果没有裂纹或是无缺陷的光滑的零部件，虽然名义应力小于材料的屈服极限，但因为材料不均匀，在构件的表面局部区域仍然能产生滑移。用力学原理来解释，由于构件表面是平面应力状态，容易产生滑移，但看不到塑性变形特征。由于多次反复的循环滑移过程，便产生金属挤出...
《疲劳强度的概念》答：疲劳强度的概念是：指材料在无限多次交变载荷作用而不会产生破坏的最大应力，称为疲劳强度或疲劳极限。疲劳破坏是机械零件失效的主要原因之一。据统计，在机械零件失效中大约有80%以上属于疲劳破坏，而且疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于轴、齿轮、轴承、叶片、弹簧等承受交...
《疲劳强度定义》答：疲劳强度是指金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。实际上,金属材料并不可能作无限多次交变载荷试验。一般试验时规定,钢在经受10ˇ7次、非铁(有色)金属材料经受10ˇ8次交变载荷作用时不产生断裂时的最大应力称为疲劳强度。当施加的交变应力是对称循环应力时,所得的疲劳强...
《材料的接触疲劳强度》答：疲劳强度定义为材料在多次重复的交变载荷作用下，未出现断裂的最大应力值。实际操作中，由于无法进行无限次的循环试验，我们通常以材料在10^6至10^8次循环加载下不发生断裂的最大应力作为其疲劳强度，也称作疲劳极限。疲劳极限、持久极限和疲劳强度都是描述材料在周期性应力作用下的性质。这些性质与材料的...
《疲劳强度简介》答：疲劳强度是衡量材料抵抗无限次交变载荷而不破裂的能力，通常定义为在107次或非铁金属材料在108次交变载荷作用下仍不发生断裂的最大应力，被称为疲劳极限。当交变应力为对称循环应力时，其疲劳强度用σ-1表示。疲劳强度是评估零件耐用性的关键指标，因为在实际机械故障中，大约有80%以上的失效是由于疲劳...
《什么是汽车零件的疲劳 零件疲劳的原因又是什么?》答：随后，裂纹逐渐向内部扩展，使零件的有效承载面积逐渐减小，应力不断增大。当应力超过了材料的强度极限时，发生突然断裂。由此可见，零件在交变载荷作用下的疲劳，主要是因为应力集中引起的。所以，在维修时，应注意零件截面变更处的圆角形状和大小，尽可能减少应力集中，以提高零件的使用寿命。2.零件疲劳断...
