潍柴缸内制动怎么控制
作者&投稿：种亭 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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潍柴缸内制动的控制方法
潍柴缸内制动的控制方法可以分为一档控制和二档控制。当按下制动开关X1-65时，缸内制动继电器控制端X1-38的电压由24V变为0V，一级缸内制动继电器会吸合，一级缸内制动电磁阀开始工作，实现一档控制。而当按下制动开关X1-56时，缸内制动继电器控制端X1-72的电压由24V变为0V，二级缸内制动继电器吸合，二级缸内制动电磁阀开始工作，实现二档控制。
另外，关于潍柴水温90度是否正常的问题，可以得出结论：是正常的。一般的发动机在工作时水温都在90摄氏度左右。大部分汽车都配备了水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时，冷却液在发动机内进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会在发动机内进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在一个正常的工作温度区间。需要注意的是，水冷发动机的冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，那冷却液会出现冰点上升沸点下降的现象，这样会影响发动机的正常工作。在更换冷却液时，一定要去专业店家，并且要使用专业设备进行更换。
潍柴缸内制动的控制方法可以分为一档控制和二档控制。当按下制动开关X1-65时，缸内制动继电器控制端X1-38的电压由24V变为0V，一级缸内制动继电器会吸合，一级缸内制动电磁阀开始工作，实现一档控制。而当按下制动开关X1-56时，缸内制动继电器控制端X1-72的电压由24V变为0V，二级缸内制动继电器吸合，二级缸内制动电磁阀开始工作，实现二档控制。
另外，关于潍柴水温90度是否正常的问题，可以得出结论：是正常的。一般的发动机在工作时水温都在90摄氏度左右。大部分汽车都配备了水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时，冷却液在发动机内进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会在发动机内进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在一个正常的工作温度区间。需要注意的是，水冷发动机的冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，那冷却液会出现冰点上升沸点下降的现象，这样会影响发动机的正常工作。在更换冷却液时，一定要去专业店家，并且要使用专业设备进行更换。
