云南一高速公路隧道突泥涌水，为何还没建成就投入使用？
作者&投稿：坚衫 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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因为工期需要，其实大部分工程都是这样的，大体完成之后就投入使用了，然后再慢慢完善。
“云南在建高速路发生事故主要是由于突泥涌水引起,涌水突泥是自然灾害。这种灾害一般发生在含水丰富、高压以及地质不良的条件下,多发生在挖隧道工程中。因为隧道一般在地的深层,在挖掘的时候需要爆破开挖。这样就破坏了原有地层的平衡状态,地层的受力失衡而处于高压。隧道一般在地下长而深,在挖掘过程中会穿过不同性质的地层,有好有坏。当遇到溶洞、地下河、断层破碎带等不良地层时很容易出现突泥涌水情况。”
还没有投入使用。事发地点是一个工区。有10名工作人员在隧道内作业，由于事发突然，当时只有2人脱困，剩余8人被困。事故发生后，相关领导及有关部门及时赶赴现场，在应急救援指挥部的统筹下救援处置工作有条不紊地积极展开。如果要说此次事故为何会如此严重，其中最重要的原因或许就在它——突泥涌水！
“云南在建高速路发生事故主要是由于突泥涌水引起,涌水突泥是自然灾害。这种灾害一般发生在含水丰富、高压以及地质不良的条件下,多发生在挖隧道工程中。因为隧道一般在地的深层,在挖掘的时候需要爆破开挖。这样就破坏了原有地层的平衡状态,地层的受力失衡而处于高压。隧道一般在地下长而深,在挖掘过程中会穿过不同性质的地层,有好有坏。当遇到溶洞、地下河、断层破碎带等不良地层时很容易出现突泥涌水情况。”
还没有投入使用。事发地点是一个工区。有10名工作人员在隧道内作业，由于事发突然，当时只有2人脱困，剩余8人被困。事故发生后，相关领导及有关部门及时赶赴现场，在应急救援指挥部的统筹下救援处置工作有条不紊地积极展开。如果要说此次事故为何会如此严重，其中最重要的原因或许就在它——突泥涌水！
首先是因为云南合清至建川至兰平高速公路工程一工区隧道发生突泥、突水。发生泥水爆裂时，隧道内共有10人，其中逃生2人，被困8人。经现场抢救处置，已对7人进行搜救，其中2人无生命体征，1人因抢救失败死亡；4人受伤，正在全力救治；1名失踪人员正在全力搜救中。
其次是因为破碎带等处突然出现大量涌水，对矿山、隧道等地下工程的建设危害极大。突泥和突水又称突水，是在地下洞穴和巷道建设过程中，特别是遇到地下暗河系统、含水泥砂砾石层厚，以及与地层相连的较大断层时，岩溶溶洞发育的一段路段，地表水。每年，全国各地建筑工地因自然灾害引发的事故不计其数，令人心碎。正值各地防汛攻坚的关键时期，防范强降雨引发的各类地质灾害尤为关键。
再者当地政府投入300多名公安干警和工作人员，医务人员参与救援。施工方投入施工机械参与救援；临沧市消防救援支队、凤庆消防大队派出专职指挥部、8辆消防车、35名指挥员和2条搜救犬赶赴现场参与救援。宝山支队特勤中队、长宁旅、大理支队南涧旅准备增援；国家隧道应急救援队中铁二局昆明中队派现场参与救援；临沧矿山救援队派出到现场参与救援。
要知道“泥水突”的发生主要是由于地下水的“静水压力”和“强水压力”。在这两种作用下，岩体被分裂，随着它的变大，它会引起泥浆和突水。除了水是关键之外，地质特征也是一个重要因素。此类自然灾害主要发生在围岩复杂的地区，如溶洞、断层、地下河等。归根结底，其实还有一个很大的因素与它的发生是分不开的——人为原因！
