帕萨特一缸三缸工作压力过高是怎么回事？ 新帕萨特出现第三缸压力过高是什么意思?
作者&投稿：郗邱 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
一缸三缸工作压力太高是怎么回事？~
气缸压力过高的话，建议你拿内窥镜看看缸内积碳，，你这故障应该是缸内积碳过多照成的，缸内积碳过多，造成燃烧室容积过小，压缩比增大，导致缸压过高。
希望帮到您，望采纳
1.少数火花塞工作不良或损坏。火花塞积炭过多、潮湿、电极间隙过小,绝缘体击穿漏电。
2.高压分火线漏电或脱落、断路或受潮。
3.高压分火线插接不良或错插(相邻两缸)。
4.分电器盖旁插孔漏电或串电。
5.分电器盖凸轮角磨损不均,分电器轴松旷,断电器触点间隙调整不当。
一缸三缸工作压力高:检查缸内活塞顶部和缸盖燃烧室积碳是否过多（拆下火花塞用内窥镜可查看）；检查火花塞型号和旋入长度是否不同等。
你说的第三缸压力过高是指的，从电脑上读到的故障码吗？还是你做的气缸压力测试中发现的三缸压力偏高呢？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
先检查一下点火线圈以及火花塞，可能是火花塞的寿命过长导致点火不良，压力过高。以及点火线圈是否出现漏电。希望采纳气缸压力过高的话，建议你拿内窥镜看看缸内积碳，，你这故障应该是缸内积碳过多照成的，缸内积碳过多，造成燃烧室容积过小，压缩比增大，导致缸压过高。
希望帮到您，望采纳
1.少数火花塞工作不良或损坏。火花塞积炭过多、潮湿、电极间隙过小,绝缘体击穿漏电。
2.高压分火线漏电或脱落、断路或受潮。
3.高压分火线插接不良或错插(相邻两缸)。
4.分电器盖旁插孔漏电或串电。
5.分电器盖凸轮角磨损不均,分电器轴松旷,断电器触点间隙调整不当。
《帕萨特一缸三缸工作压力过高是怎么回事?》
答：先检查一下点火线圈以及火花塞，可能是火花塞的寿命过长导致点火不良，压力过高。以及点火线圈是否出现漏电。希望采纳
《一缸三缸工作压力太高是怎么回事?》
答：一缸三缸工作压力高:检查缸内活塞顶部和缸盖燃烧室积碳是否过多（拆下火花塞用内窥镜可查看）；检查火花塞型号和旋入长度是否不同等。
《帕萨特发动机3缸电压大》
答：换个火花塞看看吧，火花塞间隙大电压就高
《帕萨特冷车启动怠速高三缸失火气缸禁用故障热车就正常了 是什么...》
答：您好，可以先把火花塞、点火线圈、喷油嘴与其他气缸对调。如果依然是三缸就测一下冷车时的气缸压力。
《帕萨特2.0T检测到羊缸/多缸失火,汽缸1,汽缸3是什么原因?》
答：检查火花塞、发动机燃烧室积碳、汽油滤有没有堵塞、汽油质量有没有问题、
