什么是汽车零件的疲劳磨损？ 什么是汽车零件的疲劳 零件疲劳的原因又是什么？
疲劳磨损:摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形,导致产生裂纹和分离出微片或颗粒的磨损称为疲劳磨损。如滚动轴承的滚动体表面。
零件在较长的时间内因为交变载荷的作用，性能变坏，甚至产生断裂的现象称为疲劳。汽车上零件的裂纹及断裂，绝大多数是由疲劳引起的。
1.零件疲劳的原因
零件在结构上存在着形状及尺寸的变化（如结构圆角、加工孔、键槽等），金属材料内部也存在着一定的微观组织缺陷及非金属夹杂物。工作过程中，这些部位将产生应力集中，使该处的应力值远大于材料的屈服极限。在交变载荷的作用下，应力集中部位不断地产生塑性变形，使其变形能力逐渐被耗尽，产生疲劳并形成微裂纹。随后，裂纹逐渐向内部扩展，使零件的有效承载面积逐渐减小，应力不断增大。当应力超过了材料的强度极限时，发生突然断裂。
由此可见，零件在交变载荷作用下的疲劳，主要是因为应力集中引起的。所以，在维修时，应注意零件截面变更处的圆角形状和大小，尽可能减少应力集中，以提高零件的使用寿命。
2.零件疲劳断裂的特点
零件的疲劳断裂不同于静载荷作用下的断裂，它是在疲劳裂纹扩展到一定程度后突然发生的。
（1）疲劳裂纹区：是在微裂纹的产生及扩展过程中形成的。裂纹的逐层扩展及断面间的反复挤压与摩擦，使得该区域存在一条条的同心弧线（疲劳线），而且比较光亮。
（2）最后断裂区：是最后瞬间突然折断的连接部分，它是因为应力超过了材料的强度造成的，断面比较粗糙。
造成汽车耗损的原因还有零件的老化、烧伤、咬黏等。
什么是汽车零件的疲劳磨损？
两个接触表面做纯滚动或滚动与滑动复合摩擦时，在高接触压应力的作用下，经过多力循环后，在其相互作用表面的局部地区产生小块材料剥落，形成麻点或凹坑，这种表面疲劳磨损或简称疲劳磨损。
1.自然磨损:汽车的使用与维护按标准规范进行时,由于摩擦、高温和金属疲劳所造成的零件磨损即为自然磨损,俗称正常磨损,这种磨损增长较慢。
2.异常磨损:若不遵守维护规范和操作规范,使用不合规定的润、嫩油料;高温、润滑油变质等,都会引起金属疲劳、损坏和腐蚀。应力集中的地方,容易产生断裂,承受交变载荷的零件,产生..
3.事故磨损:金属材料质量低劣,制造、修理零件时不遵守技术规范,带病出厂,不按时进行维护...
疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象
疲劳损坏是汽车零件在长时间高变载荷的作用下，性能变坏，甚至产生断裂的现象。零件疲劳损坏往往是先产生微观裂纹，
汽车零件的磨损通常是由多种磨损形式共同作用造成的，其磨损强度与零件的材料性质、加工质量及工作条件等因素有关。
《汽车疲劳磨损是什么意思?》
答：疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。
《汽车磨损是什么意思?》
答：就是汽车在行驶过程中有很多零部件会紧靠着工作，就会产生摩擦，时间长了零部件就会产生损耗。
《什么是疲劳磨损》
答：两个接触表面在交变的压力下，材料表面因为疲劳而产生物质损伤的现象
《点蚀又称为疲劳磨损,它通常是由什么应力引起的?》
答：点蚀又称为疲劳磨损，通常由交变接触应力的作用，使表面材料疲劳断裂而形成。
