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买车对于国人来说都是一件大事，尤其是在合适预算范围内选择一款称心如意的家用车型，既要考虑自己的喜好，也得照顾家人感受，精挑细选之下也不见得能有这么一台满足大家需求的车型出现。作为哈弗枭龙MAX车主，跟它的缘分是看了三个多月的车之后，15万左右的国产、合资SUV我可以说是体验个遍，但最终还是选择了省油、大空间又智能的它。
但说来也巧，就在几个月前，看车看得毫无头绪时，手机弹出一条消息，说是哈弗枭龙MAX上市了，对于这款车型此前略有了解，但因为当时还没有上市所以没太关注，主要是怕价格太高，因为这是一款中型SUV，真不觉得自己这15万左右裸车预算能把它开回家。可是打开消息之后才发现，哈弗枭龙MAX这价格真亲民啊，官方已经推出了2000抵8000的现金膨胀礼以及各种福利（截止到7月31日），于是试驾之后便有了与它的缘分。
可能也是因为服务态度，所以在试驾哈弗枭龙MAX之前就觉得这车挺不错，直到自己见到了实车，发现比图片中还要帅气几分，心里更是忍不住。不过真正让我选择哈弗枭龙MAX的原因绝对不是纯靠颜值高，都已经是有两个孩子的父亲了，必须要现实一些，所以空间、油耗以及动力表现才是关键。现如今也提车有两周时间了，今天就和大家分享一下我对哈弗枭龙MAX的一些感受，为何说它是15万级SUV首选呢？
先说一下空间，哈弗枭龙MAX是一款中型SUV，4758*1895*1725mm的长宽高自然是符合定位，2800mm轴距对于只提供5座布局来说更没有槽点，如果对比宋PLUS DM-i，基本是全面占优。各位也可以通过我自己实拍的图片来感受一下，要说我这个1.8米身高和80kg体重的身材也不算一般了，但是调整好前排座椅也能获得两拳多后排腿部余量，而且后排座椅对大腿承托很到位。
同时，座舱内的副驾屏幕专攻娱乐，可以看视频、看电影、听歌等，考虑的还是很周到的。后备箱容积达到551L，后排放倒后，可以当作“双人床”使用，十分宽敞。此外，车辆配备L2+级智能驾驶辅助系统，辅助驾驶员完成频繁的操作，并有效防止驾驶疲劳。系统搭载的W-HUD抬头数字显示，成像尺寸约10英寸，投影距离约2.5m，通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息，不用低头查看信息，专注驾驶，降低安全隐患。
动力方面应该不是我十分满意，群里很多车主都非常认可，哈弗枭龙MAX采用了插混系统，可以同时满足对性能与油耗的双重需求。按照官方数据，新车百公里加速6.8秒，虽说我提车后也没实际测试过到底多少，但车内有两个成年人前提下跑出7秒内没啥压力，一脚油门就窜出去了，相比宋PLUS DM-i确实要更有劲。关键是标配四驱，咱这毕竟是北方城市，夏天下雨冬天下雪，有四驱就能大大提高安全性和通过性，这一点我深有体会。
至于说续航与油耗，纯电模式下我觉得续航比较扎实，因为提车第一天就跑了近90km，且是不足90％的电量，与标称续航105km差距不大，而且到后来馈电状态下也能给人积极的加速感受。现在一共行驶了大概1000km，还是提车后加满一次油，充电次数没记错应该是两次，现在油表显示大概有四分之一，所以这么来看，或者是按照综合油耗5L来计算，满油满电一口气跑上千公里毫无压力。
总结：现在来看，自己当初放弃宋PLUS DM-i而选择哈弗枭龙MAX是一个正确决定，后来我还特意对比一下同样价格车型的配置，发现哈弗枭龙MAX还有更高水准智能驾驶和更多实用性功能，再加上四驱系统，这不就属于绝对优势了嘛？如果各位也喜欢这款车，追求性价比就和我一样选择，预算足够想要更多功能体验直接顶配。
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答：整体来说，此次试驾哈弗枭龙系列，让我看到了枭龙作为一款家用插电混动SUV的实用性优势，价格不高，动力不差，真实续航不短，可以说是开得爽、用得省；枭龙MAX则以两驱价格四驱性能，为用户带来了更多使用场景的丰富想象，在户外出游或是其他复杂路况会更有驾控优势。目前官方还给出了现金膨胀、置换补贴...
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