关于货车公告里的参数问题，请专家解答，谢谢 双排小货车的老鸟请进，请教关于换挡等几个小问题？谢谢谢谢，，...
虽然没开过货车，空档加油是给货车加气压，有气压刹车才能管用，估计是因为货车重量和用途决定的，当载货时普通刹车效果不好，需要这个加压的设置
1、原地打方向盘一般是不建议的，但是实在无法避免的话，也可以偶尔打打，但不建议经常这样操作的话。经常这样打的话，会加速前轮局部的磨损和使方向机承受比较大的压力，方向盘的转向机会比平时使用磨损的快一些。建议打方向盘的时候，松一点离合，让车辆有一点点移动，这样会减轻磨损，并且打起来也没那么费力。
2、这个问题实在不好说，装货的时候，尽量把重货装在最下层，往四个轮子的位置压平均，就是最重的东西压在轮子是上方。如果货物实在比较多，可以打开车辆的围板，把货物往外展开一些，但是不要超出车身太多，避免挡到后视镜。然后按照金字塔的形状，逐层往里面缩一点，这样重心就比较稳了。一般货物的高度不要超过车宽的两倍，超过两倍再碰上烂路的话，倾斜度超过15度都有可能侧翻。
3、你说的这个问题在很多小货车上面都出现过，我以前开过的那车也有这问题。建议从2档挂入1档的时候，离合尽量踩深一些，然后车速要降到很慢才能挂入。其实在日常使用中，这个动作很少用，因为只要车子不是完全静止的，一般都可以用2档，很少用到1档的。但是当车辆完全静止要起步的时候，建议还是使用1档起步。（虽然很多人为了省事，喜欢用2档，但是长期使用对车辆不是很好。）所以说不是你的技术问题，也不是车辆的问题，这个只能是熟能生巧的事，靠你跟车辆多多磨合，把握车辆的换挡时间和规律，相信你自己可以解决这个问题的。
4、山坡的时候不建议升档，因为通常的情况下，车辆上坡的时候，车辆的阻力是比较大的，能保持车辆匀速上坡已经不错了，即使马力比较大的车辆，提速也比平时的慢，而如果这个时候你还选择升档的话，就导致车速跟档位不匹配，发动机转速下降，扭矩输出减少，就会出现你说的情况。建议如果坡不是很长的话，等上完坡到了平坦的地方再升档。如果你实在有必要上坡升档的话，那也要把车速提高到比平时换挡的转速高一些的时候再换挡，因为上坡车辆减速比平地上要快，而且你换挡的动作也要快一些，要不然等你换完2档，车速已经掉到1档的速度了。顺便说一句，不建议你空踩油门，因为那是比较熟练的老司机干的事，你可能暂时干不了。踩空油门的意思就是说，当你把档杆从1档退出，还没有挂入2档之前，在空挡的时候脚下补一脚油门，使发动机的转速上升，然后油门松开，再把档杆挂入2档。
5、你已经知道下坡用拖档，这种方法是正确的，你已经知道这种方法了，应该就不会经常踩住刹车不放，一般不会导致刹车过热的。当然，有条件可以装喷淋，没条件可以不装。
2、这个车型的宽度应该是有两种的
3、汽车总质量（ G ）是指汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。汽车总质量的确定
4、额定载质量：即车辆的最大允许装载质量，又称车辆上户吨位，单位为kg。货车及货车类专用汽车额定载质量为载货质量(不含人)；越野货车额定载质量为公路载货质量和越野载货质量 。
《货车公告上的总质量依靠什么确定下来的,依据是什么?详细》
答：货车上面那个总质量就是说您的车子的皮重然后再加上你的载货的啊，加起来总重量不能超过这个数。
