不用的火车铁轨为什么不取消掉，让路更平坦？~
就这么跟你说吧，内地的人往沿海走，春节了开始返潮回家过年。
高铁虽然发达，可是票价高昂，商务座和机票一样，是很多外来工承受不起的，谁都想快点回家，可是没必要花那么多钱。
动车拉的人也有限，其次是动车和高铁没有经停一些小站，绿皮车，红皮车往内地县城，乡村赶，路途遥远可都是通往家的方向。
楼主可能没坐过，在火车上买卧铺跟同行的人喝酒聊天，畅谈生活都是可以的，而且绿皮车拉的人多，外来工还是希望用最少的钱回家，给儿女父母多一些礼物。
所以，绿皮车不可能取消，他们是春运的主力，也是70，80，90的回忆。
可以开的，在遇到叉道口，以及并道时，需要操作方向。
这种类型的火车是在株洲首次发布的，他被称作智轨列车。这辆火车由crrc研制，说的是无轨铁车，从他的名字上就能理解到这个车的行驶是可以脱离轨道的，这个车采用了高科技虚拟轨道技术，他身上还配备了带芯片的橡胶轮。
而且也利用了传感器，可以让他测到道路的宽度，可以帮助火车在虚拟的道路上行驶。
而且这种车的燃料也是相当环保的，只需要充电就可以了，而且这种车充十分钟左右就能开25km，总共有三节车厢，长度有31米左右，因为车身是有传感系统的，所以它能自动和周围的车保持一定的距离。而且他还在安装程序的时候设置了防碰撞，在拐弯的时候能够保证乘客们的安全。火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.
车厢里面总共可以装300个人，而且他们的制造成本其实也是比较低的，大概是我们常见火车的1/5，相较于有轨列车而言，它不仅方便了，而且为政府节约了不少开支。中国又火啦，因为这次中国的火车造出了新的高度，让世人瞩目，这次出现的火车没有铁轨也能跑，他采取了很多的高科技技术，能够保证游客的安全。
而且他还在安装程序的时候设置了防碰撞，在拐弯的时候能够保证乘客们的安全。火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够.无法承载整个列车.
所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这些都是钢...再有一个因素使不锈钢无法取代高锰钢的就是价格成本。不锈钢之所以外表看起来光亮耀眼，是因为里面加入了一定的铬和镍，而这两种物质都相对稀少，价格也不甚亲民。
作为成品的不锈钢水涨船高，即使是最便宜的201不锈钢也要两万多元一吨，这样的成本是铁路建设承担不起的。另外，许多人觉得不锈钢不会生锈，实际上也是一种误解。不锈钢不是不生锈，而是生成的氧化膜与钢体颜色一致，不容易区分而已。
飞行火车的翅膀上安装有高扭矩齿轮，有着比普通火车更小的摩擦力，因此飞行火车的速度可以轻松突破600公里。目前这一种火车一次性可以容纳300名乘客。
无轨火车？如果没有轨道，那么发明火车还有什么意义？你干脆直接造些小电车和公交车串一串得了🙂希望大家顶一下
火车行驶的时候，车内传感器会同步探测出道路数据，给火车模拟出一个虚拟轨道。无轨火车采用电力驱动，充电十分钟就可以行驶25公里。出于安全考虑，火车上面还安装有防碰撞系统，可以有效地保持车间距。
这是运用的磁悬浮技术，运用磁力当动力
《中国火车造出新高度,如何做到不用铁轨也能跑?》
答：所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面.而这些都是钢...再有一个因素使不锈钢无法取代高锰钢的就是价格成本。不锈钢之所以外表看起来光亮耀眼，是因为里面加入了一定的铬和镍，而这两种物质都相对稀少，价格也不甚亲民。作为成品的不锈钢水涨船高，即使是最便宜的201不锈钢也要两万...
《国产火车头开上世界屋脊span大连造高原机车牵引拉日铁路坐着火车看珠峰...》
答：李长春说:“客观地讲,这些年我们国有企业一个共同特点是技术投入不足、技术储备不够,一下子拿出高水平高原机车也很困难,需要有一个过程。你们是百年老厂,有很强的技术实力和装备实力,要加快中国高原机车的研发。” 如今,高耐久可靠性、高适应性的高原机车由中国制造的“中国梦”已经成为了现实,令每一个中国人骄...
《磁悬浮列车怎样保证不会发生脱轨事件?》
答：如果能够使火车从铁轨上浮起来,消除了火车车轮与铁轨之间的摩擦,就能大幅度地提高火车的速度.但如何使火车从铁轨上浮起来呢 科学家想到了两种解决方法:一种是气浮法,即使火车向铁轨地面大量喷气而利用其反作用力把火车浮起;另一种是磁浮法,即利用两个同名磁极之间的磁斥力或两个异名磁极之间磁吸力使火车从铁轨上浮...
《关于我国铁路建设新成就》
答：组织单元重载组合列车,提高货物列车的重量;扩大旅客类车编组,挖掘运输潜力;采用零担运输集中化,减少沿零列车和办理沿零的车站,提高运行速度;改革机车乘务制度,实行长交路轮乘制,充分发挥机车运力;发展集装箱和集装化运输,提高货运效率等等。到1985年底,全国铁路营业里程达52,119公里,客货换算周转量突破1万亿吨公里。19...
《中国南车唱响中国制造span跑出高铁第一时速攀上铁路第一高度span》
答：中国南车在奔跑，跑出了由“低小散”到“高大上”的中国制造。在湖南株洲田心、山东青岛四方、江苏常州戚墅堰……在中国南车所属企业周边总会聚集一批配套部件供应商，形成高铁小镇。随着中国南车不断转型升级，这些配套企业也逐渐告别低端制造，成为通过自主创新支撑高铁产业的生力军。名震海外的中国制造 在...
《如何看待火车退役不退职的情况?》
答：一、关于火车的一个使用年限，还是非常之久的。首先第1点就是关于火车的一个使用年限，还是非常之久的。因为我们知道在新中国的建立之初的时候，国家国内的一个火车数量是非常的稀少，那个时候如果我们想要进行一个跨省的流动的话，基本上只能乘坐汽车或者自行车等，家庭生活方式较好的一些人才能乘坐火车，...
《我国如此多的火车,却唯独青藏铁路的火车头需要从国外引进,这是为何?》
答：内燃机列车在内燃机这一跑道上，中国发展相对性晚。次之，当中国在大范围铺装铁路线时，大多数立即选用了电化更新改造的计划方案，仅有非常少的铁路线是运用内燃机推动的，销售市场需要量小，因此相应的制造企业相对性少，资金额也相对性小，这也不利这种公司的技术性发展趋势。这这两个要素就造成海外的...
《火车是怎样过京张铁路人字形线路的》
答：3之间的高山。经过此路段的早期列车都有前后两个车头，首先北行列车从1进入2，也就是青龙桥站，然后车头变车尾，车尾变车头，倒着驶入3。走人字形铁路可以避免开凿隧道。现在为了提高列车流量，在西侧也修建也一个人字形铁路，叫青龙桥西站。北行列车走西站，南行列车走老青龙桥站。
《铁轨生锈会造成安全隐患,为什么不用不锈钢,而要用会生锈的铁?_百度知 ...》
答：铁轨浮锈并不会影响火车行驶安全。我们日常生活中看到的铁轨生锈，其实只是表层的锈，内部完全没有被腐蚀，而且高锰钢生锈的速度很慢，即使铁轨有被腐蚀的现象，铁路工作人员也会及时的发现及时的更新，因为检测仪器不会说谎，所以大家完全没有必要去担心铁轨生锈会给自己的出行安全带来隐患。小伙伴们千万不...
《为什么中国没有推广磁悬浮列车?》
答：1、安全问题 由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。2、亏损问题 上海磁悬浮每年亏损几十亿，无人乘坐，参加修建上海磁悬浮快速列车的电力专家介绍，敷设在磁浮工程全线...
