帕萨特的性价比怎么样啊？ 大众帕萨特怎么样？性价比如何
作者&投稿：集枝 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
帕萨特性能怎么样？~
此时开始做爱人的工作，例举7速变速箱的种种不好之处，双离合，2-3档抖动，散热是采用空气介质，散热效果不好，大连生产的德国技术，参数调校有待考核等等问题。也例举了6速湿式变速箱的优点，油质介质，便于散热，德国原产技术，功率比1.8t7速变速箱提升了20%，出问题的故障率小了很多，但缺点就是，该变速箱只能在封闭无尘的车间进行维修，中国目前尚不具备维修条件，需要返回德国修理。呵呵，经过再三的劝说，爱人同意再上一个档次，购买2.0t的御尊，那个开心。再看车，谈价格。和JS一轮轮的较量后，锁定了一辆白色带原厂cd导航的，优惠8000，什么都不送，那个4s店就不说了。
3月15日，带着钱和老司机去提车，打出了提车攻略一一对比，没问题，提车回家，一路小心驾驶，都快累死了。保险上的平安保险，全险，现在保险公司同时代办理交强险和车船使用税的收取，挺方便的，最后三个加起来9899元。
现在说说一条龙办理手续的问题，4s店太黑，要800元，还要办理两天，去两趟顺义，我晕了个去，索性自己办理吧！大家不要觉得难，程序复杂，其实你做好功课后，很简单。我当天下午提车出来就去方庄交了购置税，没有排队，去了就办理，接着去菜户营办理了工商验证（买卖二手车需要的凭证）。第二天7:30到岳各庄的检修厂，9点全部办理完。总共花销才不到260元，直接省了一箱油钱出来，而且自己办理成功的那个喜悦感就不说了。。
车开了20多天，跑了2000多公里，每天全负荷的跑，没有出现什问题，现在说说用车感受。
1.
autohold很好用，停车的时候不用踩着刹车，能让脚放松一下，市区开车基本都开着，倒车的时候手动关闭。
2.
定速巡航不错，由于每天上下班必走高速，没车的时候开车非常方便，而且省油。
3.
动力方面没的说，刚开始开的不舍得猛加油，现在基本掌握的车子的节奏，加油提速很快，基本可以秒杀身边的车子。0-40的时候，油门略显得的沉重，可能那会涡轮没介入，所以感觉速度上的有点慢，可是60-80的时候，轻点油门速度噌的就上去了，爱人开车感觉就是油门反应很快速。
4.
每天爬地库，刚开始用D档感觉比较吃力，因为上的途中就自动换成D2了，有点累，后来用过S档爬地库，相当的轻松，只不过瞬时油耗那个高。有一天突然想到用手动档爬，途中不加档，用1档爬，相当的轻松。呵呵，给爬地库的朋友点建议了。
5.
加速后，不踩油门的时候，能听到外部发出“呜……”的声音，以为是发动机的毛病，后来一问，那是涡轮泄压的声音，属于正常。
6.
当停到地库非常安静的时候，能听到金属“咔咔咔”的声音，在车友群中讨论，seekindream说是正常，如果听不到才需要检查一下。发出的声音是是消音器热涨冷缩的声音。
7.
转弯辅助灯很不错，一转弯，灯就提前转过去了，可以减少盲点，很据科技感。
8.
导航，大家说法不一，觉得帕萨特的导航，尤其是cd导航很不好用，我感觉马马虎虎，一般大的地方都可以找到，我是路痴，在北京跑的也少，有了它省了不上的力气，就是地图界面太简单，很多细节的地方不够好，不过4000的价格也对得起了。
9.
空间，是我最满意的，家人、朋友坐进去都不错，我190的个子进去都没问题，就是高度有点局限，需要调到最低，那样就影响了我开车的视线，尤其是车头的位置经常把握不准，这可能也需要慢慢习惯，后排空间很大。
10.
座椅还算比较舒服。但是有一个问题，主驾驶的腰部支撑我用力靠总是发出咔咔的响声，当时问4s店说属于正常，不知道别人的车有没有问题。头枕设计不是很好，靠起来不是很舒服。座椅的包裹性很强。
11.
多功能方向盘很好用，基本上听音乐，收音机都可以操作。值得一提的是蓝牙，真的是车中必备的一项好的功能，接电话，打电话非常方便，还可以听手机里的歌曲，一个字爽！
12.
可能比较遗憾的就是没有后视镜电动折叠，每次还要手动，有点尴尬，希望以后能在这方面下点功夫。
13.
后备箱空间还算比较大，就是有点问题，后备箱下压后，关起来很费劲，每次力道不大的话，需要关好几次，车友也说属于正常。
14.
天窗上扬的按钮设计的不是太好，每次开天窗总是怕搬坏了。
15.
倒车影像和前后感应探头很不错，对于我这种倒车不好的人来说方便极了。就是倒车影像的显示范围有待进一步扩大，还有就是摄像头暴露在外面损坏的可能性比较大，还有就是摄像头和后备箱手动开关比较近，有的时候一不小心还容易搬摄像头。
总之，优点大于缺点，我很满意。现在说说油耗吧，这也是很多人关心的话题，我每天上下班，基本上是三环路12公里，三环到高速的连接路10公里，高速到单位15公里，每次显示的综合油耗基本在6.2-6.9之间；如果在市区跑的话，综合油耗在10.5-12之间，还算比较省油的。期间跑了一次天津，全程高速，综合油耗5.5个，30%采用定速巡航，60%控制油门，在80-100之间跑，10%的拥堵路面。现在跑了2040公里，加了530元，400元，500元的油，目前还剩一格半的油，这几天加满后，统计下最后的真实综合油耗，估计在7.7-8.2之间。所以我感觉行车屏中的综合油耗可能稍微的低了。不知道大家的车的油耗怎么样！
本人系新帕车主，这车很好，最爱大众的风格，很多车都为了出风头尽量做的高调出彩，但大众个性十足，霸道犀利却那么低调。喜欢低调的人生态度，低调的奢华。到目前位置耗油高速在7个左右，市区11个左右。空间不用说了，你去4S进车里就能体会到，新帕前后两个U型防撞钢梁让人感觉很安全，再就是都是激光焊接的，强度更强，安全性差不了。是一款实力派的车，性价比比迈腾高，之前我也做过比较，其实之前想入手迈腾，后来对比配置，发现迈腾同级车型比新帕便宜几千块，可是配置差很多东西。可能是上汽和一汽的营销策略问题，就选了新帕。外观也是新帕更帅一些，迈腾也很好看，但是脸有点像大蛤蟆。
安全性请参考：
1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；
2，百张日车德车互撞照片；
3,,美国政府为丰田“刹车门”平反
4，以上三个百度一下。
另外,不推荐涡轮增压车型.后期保养贵,易出故障,,,,使用成本高
-------------大众车最近几乎全系列正在发生变速箱故障,小心
新帕萨特？媒体与新迈腾做过横评，都认为新迈腾小胜。
大众帕萨特
大众帕萨特性价比怎么样？开它有档次吗？有什么缺点吗？
此时开始做爱人的工作，例举7速变速箱的种种不好之处，双离合，2-3档抖动，散热是采用空气介质，散热效果不好，大连生产的德国技术，参数调校有待考核等等问题。也例举了6速湿式变速箱的优点，油质介质，便于散热，德国原产技术，功率比1.8t7速变速箱提升了20%，出问题的故障率小了很多，但缺点就是，该变速箱只能在封闭无尘的车间进行维修，中国目前尚不具备维修条件，需要返回德国修理。呵呵，经过再三的劝说，爱人同意再上一个档次，购买2.0t的御尊，那个开心。再看车，谈价格。和JS一轮轮的较量后，锁定了一辆白色带原厂cd导航的，优惠8000，什么都不送，那个4s店就不说了。
3月15日，带着钱和老司机去提车，打出了提车攻略一一对比，没问题，提车回家，一路小心驾驶，都快累死了。保险上的平安保险，全险，现在保险公司同时代办理交强险和车船使用税的收取，挺方便的，最后三个加起来9899元。
现在说说一条龙办理手续的问题，4s店太黑，要800元，还要办理两天，去两趟顺义，我晕了个去，索性自己办理吧！大家不要觉得难，程序复杂，其实你做好功课后，很简单。我当天下午提车出来就去方庄交了购置税，没有排队，去了就办理，接着去菜户营办理了工商验证（买卖二手车需要的凭证）。第二天7:30到岳各庄的检修厂，9点全部办理完。总共花销才不到260元，直接省了一箱油钱出来，而且自己办理成功的那个喜悦感就不说了。。
车开了20多天，跑了2000多公里，每天全负荷的跑，没有出现什问题，现在说说用车感受。
1.
autohold很好用，停车的时候不用踩着刹车，能让脚放松一下，市区开车基本都开着，倒车的时候手动关闭。
2.
定速巡航不错，由于每天上下班必走高速，没车的时候开车非常方便，而且省油。
3.
动力方面没的说，刚开始开的不舍得猛加油，现在基本掌握的车子的节奏，加油提速很快，基本可以秒杀身边的车子。0-40的时候，油门略显得的沉重，可能那会涡轮没介入，所以感觉速度上的有点慢，可是60-80的时候，轻点油门速度噌的就上去了，爱人开车感觉就是油门反应很快速。
4.
每天爬地库，刚开始用D档感觉比较吃力，因为上的途中就自动换成D2了，有点累，后来用过S档爬地库，相当的轻松，只不过瞬时油耗那个高。有一天突然想到用手动档爬，途中不加档，用1档爬，相当的轻松。呵呵，给爬地库的朋友点建议了。
5.
加速后，不踩油门的时候，能听到外部发出“呜……”的声音，以为是发动机的毛病，后来一问，那是涡轮泄压的声音，属于正常。
6.
当停到地库非常安静的时候，能听到金属“咔咔咔”的声音，在车友群中讨论，seekindream说是正常，如果听不到才需要检查一下。发出的声音是是消音器热涨冷缩的声音。
7.
转弯辅助灯很不错，一转弯，灯就提前转过去了，可以减少盲点，很据科技感。
8.
导航，大家说法不一，觉得帕萨特的导航，尤其是cd导航很不好用，我感觉马马虎虎，一般大的地方都可以找到，我是路痴，在北京跑的也少，有了它省了不上的力气，就是地图界面太简单，很多细节的地方不够好，不过4000的价格也对得起了。
9.
空间，是我最满意的，家人、朋友坐进去都不错，我190的个子进去都没问题，就是高度有点局限，需要调到最低，那样就影响了我开车的视线，尤其是车头的位置经常把握不准，这可能也需要慢慢习惯，后排空间很大。
10.
座椅还算比较舒服。但是有一个问题，主驾驶的腰部支撑我用力靠总是发出咔咔的响声，当时问4s店说属于正常，不知道别人的车有没有问题。头枕设计不是很好，靠起来不是很舒服。座椅的包裹性很强。
11.
多功能方向盘很好用，基本上听音乐，收音机都可以操作。值得一提的是蓝牙，真的是车中必备的一项好的功能，接电话，打电话非常方便，还可以听手机里的歌曲，一个字爽！
12.
可能比较遗憾的就是没有后视镜电动折叠，每次还要手动，有点尴尬，希望以后能在这方面下点功夫。
13.
后备箱空间还算比较大，就是有点问题，后备箱下压后，关起来很费劲，每次力道不大的话，需要关好几次，车友也说属于正常。
14.
天窗上扬的按钮设计的不是太好，每次开天窗总是怕搬坏了。
15.
倒车影像和前后感应探头很不错，对于我这种倒车不好的人来说方便极了。就是倒车影像的显示范围有待进一步扩大，还有就是摄像头暴露在外面损坏的可能性比较大，还有就是摄像头和后备箱手动开关比较近，有的时候一不小心还容易搬摄像头。
总之，优点大于缺点，我很满意。现在说说油耗吧，这也是很多人关心的话题，我每天上下班，基本上是三环路12公里，三环到高速的连接路10公里，高速到单位15公里，每次显示的综合油耗基本在6.2-6.9之间；如果在市区跑的话，综合油耗在10.5-12之间，还算比较省油的。期间跑了一次天津，全程高速，综合油耗5.5个，30%采用定速巡航，60%控制油门，在80-100之间跑，10%的拥堵路面。现在跑了2040公里，加了530元，400元，500元的油，目前还剩一格半的油，这几天加满后，统计下最后的真实综合油耗，估计在7.7-8.2之间。所以我感觉行车屏中的综合油耗可能稍微的低了。不知道大家的车的油耗怎么样！
本人系新帕车主，这车很好，最爱大众的风格，很多车都为了出风头尽量做的高调出彩，但大众个性十足，霸道犀利却那么低调。喜欢低调的人生态度，低调的奢华。到目前位置耗油高速在7个左右，市区11个左右。空间不用说了，你去4S进车里就能体会到，新帕前后两个U型防撞钢梁让人感觉很安全，再就是都是激光焊接的，强度更强，安全性差不了。是一款实力派的车，性价比比迈腾高，之前我也做过比较，其实之前想入手迈腾，后来对比配置，发现迈腾同级车型比新帕便宜几千块，可是配置差很多东西。可能是上汽和一汽的营销策略问题，就选了新帕。外观也是新帕更帅一些，迈腾也很好看，但是脸有点像大蛤蟆。
安全性请参考：
1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；
2，百张日车德车互撞照片；
3,,美国政府为丰田“刹车门”平反
4，以上三个百度一下。
另外,不推荐涡轮增压车型.后期保养贵,易出故障,,,,使用成本高
-------------大众车最近几乎全系列正在发生变速箱故障,小心
新帕萨特？媒体与新迈腾做过横评，都认为新迈腾小胜。
