为庆祝奥迪RS系列诞生25周年，德国ABT改装厂推出性能升级计划 ABT操刀奥迪RS家族，西装暴徒们性能再提升！
不知有多少读者记得,笔者之前曾撰写过ABT推出针对于奥迪RS高性能家族的动力配件文章。但笔者发现ABT的改装“魔爪”似乎并不仅限于奥迪家族，而是逐渐伸下大众集团。
近日，德国改装品牌ABT发布车型改装计划，其中大众集团旗下车型Transporter（商用车）亦被赋予性能基因与凶悍的外观套件。
而经ABT所改造的Transporter，外观方面与基本版Transporter具有较大差别。改造的部分有；将原基本版车型的雾黑色进气格栅更换为亮黑色格栅，并且将放置于LOGO下的亮银色镀铬饰条，更换为与车身颜色相同的棕色线条且贯穿与大众LOGO，而饰条下更有代表ABT改装款的产品LOGO。
值得一提的是，该车的雾灯部分亦同样作出改变，除了更换饰板颜色与新增棕色线条点缀以外，更在下保险杠与车侧位置新增导流风刀，进一步提高刹车散热性。
侧面则是该车最为精彩的部分，除了新增车侧LOGO徽标与车身同色侧裙以外，该车更采用Bilstein可调式悬挂，可使车身高度降低1.5英寸至2.7英寸。搭配ABT专属的亮黑色多幅式19/20寸轮毂，令该车的侧面更具性能风味。
相比于前脸与车侧，车尾部分的改装则较为收敛。除了新增车顶的尾翼与后保险杠的下导流板以外，其余均与基本版车型大致相同。
总体而言，该车的外观相比于基本版车型增加不少性能元素，但来自巴伐利亚的ABT工程师似乎并不想就此结束，而是打算将该车的动力配套进行强化与升级。
动力部分；基本款车型搭载一副2.0L自吸发动机，并且针对不同版本提供不同的动力水平。而ABT工程师则针对拥有150 hp与199 hp两个最大输出版本进行升级改造。拥有150 hp最大输出与339 N·m最大扭矩的车型版本，将提升至180 hp最大输出与400 N·m最大扭矩。
而拥有199 hp最大输出与450 N·m最大扭矩的基本车型，则升级为拥有226 hp最大输出与490 N·m最大扭矩，可谓是将一款普通的厢型车改造成性能猛兽。
虽然全新一代大众Transporter（T6.1）车型尚未进入国内销售，但至少仍有迈特威与凯路威两款车型给予消费者购买。该款套件将计划于三月中旬登陆市场，倘若有车迷粉丝对该款改装套件留有喜爱之意，可以留意ABT所发出的产品信息与具体价格。虽然无法移植与改装款车型相同的动力配套，但至少该车外观套件与改装方案值得车迷学习。
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ABT Sportsline作为大众集团的专业改装厂，对德系车的改装可以说是得心应手。而改装大众集团里面的奥迪品牌车型，正是ABT最擅长的。近日，ABT Sportsline就为大家带来4款全新的奥迪RS车型，从大哥到小弟，应有尽有，甚至还有一位大块头，一起来看看。
首先登场的是RS家族的小弟，搭载2.9T双涡轮V6的全新奥迪RS4。可居家可撒欢，原厂的动力水平已经足够优秀，相信是不少人的Dream Car。但是ABT对此并不满足，经过升级调教后，450匹的最大马力提升到510匹，峰值扭矩也由600N·m提升到660N·m，一举将百公里加速成绩压进4秒以内。
接下里便是加大号的RS4——奥迪RS6。全新的RS6不同于前代圆润的外观，采用了跟RS7相同的前脸设计，大灯和保险杆的线条都是直来直去的，棱角分明，整个外观凶悍了很多。
不过外观上最大的特点，还是那个旅行车尾部。虽然这个尾部造型非常倾斜，实用性其实也就那样，但是只要帅就够了。这也是奥迪这个品牌最大的特点之一，如今大部分人说起旅行车第一反应总是奥迪，说起奶爸的终极理想座驾也是奥迪，这种成功离不开奥迪对制造旅行车数十年如一日的坚持。
RS6之所以成为奶爸的终极理想座驾，是因为它在旅行车的外表下藏着一颗躁动的心，原厂搭载了一款4.0T双涡轮V8发动机，原厂最大功率600匹马力，峰值扭矩800N·m。这已经是非常亮眼的数据了，但是经过ABT的升级调教后 ，最大功率再涨100来到700匹马力，峰值扭矩达到880N·m，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。
看完了奥迪RS家族Avant车型的老大，就轮到Sportback车型的老大了——RS7。
在RS7身上，最吸引人的设计便是那个掀背的造型。车顶的轮廓由B柱往后一路倾斜而下，一直延伸到尾灯的上方，虽然是款三厢车，但是这个掀背的设计真是让人过目不忘。
光有好的造型并不够，没有一身漂亮的衣服怎么行？ABT为RS7换上专属的哑光蓝烤漆，就像一身晚礼服一样，优雅高贵的外表下藏着一颗躁动的心脏，非常符合这款车给人的感觉——西装暴徒。
说它“暴”，绝对不是张口就来的，有数据为证。原厂RS7搭载了一款4.0T双涡轮V8发动机，跟原厂的RS6是同一套动力系统。所以经过ABT之手后，动力数据也是一样的，最大功率700匹马力，峰值扭矩880N·m， 0-100km/h加速时间同样为3.3秒。
ABT为RS7装上一套22英寸的轮毂，官方称这是世界第一套空气动力学轮毂，特殊的地方就在于轮毂的外圈增加了一个空气环。不过具体的效果，我也不清楚，能不能梳理好乱流还不知道，反正加点噱头进去，可以卖得更贵倒是真的。
如此强劲的动力还出现在RSQ8身上，既然搭载的都是同一套4.0T双涡轮V8动力系统，那么ABT就都顺便升级一下吧。照理来说，SUV天生的大身材就告别运动了，但是话不能说太满，经过ABT升级后700匹马力的RSQ8，放到路上有几个有信心跑得过它的？
虽然说马力动辄直奔700匹，但是ABT还不满足。据外媒报导，ABT还在着手于打造RS6-R，在ABT RS6的基础上再做进一步的提升，最大功率或将达到730匹马力，预计将会在今年的4月下旬发布，非常令人期待。
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为庆祝奥迪RS系列问世25年，奥迪于2019年末推出专属25周年的外观套件，为求吸引更多消费者购买。而随着奥迪RS家族旗下车型逐渐完成更新换代，奥迪御用改装厂ABT亦趁此机会推出专属RS系列的性能升级配件，力求将奥迪RS家族的性能魅力更上一层楼。
说起奥迪RS系列，其实在2019年奥迪为求庆祝RS 2 Avant 25周年诞辰，首次于同一年内推出8款RS系列性能车型，包括全新一代RS 6 Avant与RS 7、小改款RS 4 Avant与RS 5，以及首次加入RS家族的RS Q8与RS Q3，可谓是济济一堂。
而在众多车型中，采用相同4.0L V8双涡轮增压引擎动力配套的RS6 Avant、RS7 Sportback与RS8，则被奥迪御用改装品牌ABT Sportsline的性能调校下，从原厂状态下的600 PS最大输出与800 N·m最大扭矩，改造为拥有700 PS最大输出的性能猛兽。
不仅如此，ABT Sportsline亦同样针对搭载于RS 4 Avant与RS 5的2.9L V6双涡轮增压发动机提供更强的动力升级配套，能够将原厂调校的450 PS最大输出与600 N·m最大扭矩，升级为拥有510 PS最大输出的小猛兽。倘若将进气系统与散热系统再进行强化，最大输出部分可提升至530 PS，相比原厂状态的性能数据将会较大的提升。
除了动力升级以外，ABT Sportsline改装厂还为RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8与RS 4 Avant提供新款ABT专属轮毂，包括可进一步降低空气阻力的HR Aerorad导流轮毂，进一步提升爱车的动力性能。
据悉，ABT Sportsline在未来还将推出RS系列专用的悬挂系统升级套件，而外观与内饰的改装套件亦即将登场，务求提供更多个性化配置给予消费者选择。
虽然奥迪RS系列在海外亦逐渐完成换代工作，但在国内市场仍有不少车型未曾完成更新，不知在2020年奥迪是否会将RS系列全系家族引入国内市场，倘若引入，国内的性能车市场又将风雨色变。而上述的ABT改装配件，或许将会出现于不少性能车迷的购物清单之中。
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