发动机大修过后，一点缸压都没有，这到底是怎么回事发动机大修过后，一点缸压都没有，这到底是怎么回事

作者&投稿：拱贡（若有异议请与网页底部的电邮联系）

发动机大修后缸压不足~

发动机大修后缸压不足发动机大修后缸压不足该车大修发动机后,检测气缸压力只有600kpa左右(标准气缸压力值为960kpa),且4个气缸的压力相差不大。故障分析与排除:一般情况下,气缸压力不足的原因有以下几种:1)活塞环装配不正确,有对口现象;2)活塞与气缸套的配合间隙过大;3)气门头部与气门座圈的密封性不良;4)气门弹簧的自由长度超过极限值;5)气门间隙调整不当;6)正时记号装配不正确。按照由简到繁的原则,先查看正时记号,正时记号正确。重新调整气门间隙,然后检测气缸压力,气缸压力没有变化。因该发动机刚刚经过大修,且各道工序都经过工程师检测调试,所以上述第一、二种情况的可能性不大,故暂时不予以考虑。接下来,我们决定分解气缸盖进一步检测。卸下气门弹簧和气门杆,测量气门口的宽度,符合标准要求。检查气门头部没有下沉现象,气门杆与气门导管的配合间隙也正常。测量气门弹簧的自由长度为49.1mm(标准长度为49.8mm,极限长度为48.8mm),在规定值范围内。经过一系列检测没有发现问题所在,于是冷静下来重新进行分析判断。发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能。、保证活塞与缸筒的配合间隙缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换。、保证轴瓦与轴的配合间隙·有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦。、保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点。、连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。、在大修时一定记得更换机油泵。 @2019

其主要原因是阀门泄漏、活塞、活塞环和缸体间隙过大、缸体垫层泄漏，或由于更换了活塞等不匹配的非标附件而导致压缩比降低、压降降低。
解决气缸压力不足的情况可按以下方法操作：
1．首先检查阀门和阀座的密封性，必要时研磨或更换新产品。检查活塞环的开度和磨损情况，必要时调整或更换活塞环。

2．测量缸套磨损情况，必要时更换缸套，检查气门弹簧是否断裂，弹性是否下降太多，检查缸盖缸套是否泄漏，必要时更换。
气缸压缩压力不足，会使发动机启动困难，使汽车运行乏力，油耗增加，因此应及时排除。

扩展资料：
注意事项：
1．汽车发动机维护

汽车发动机应该在适当的时候清洗。由于发动机长期使用会在发动机表面形成一层很厚的碳，这将导致发动机内部的橡胶部件产生较大的腐蚀。

2．汽油和水都应该防止蒸发

在夏天，温度通常很高。所以汽油和水都比平常更容易蒸发。因为要经常检查水箱和油箱，当汽油和水比较少时，要及时进行补充。

3．注意内部卫生

夏天是细菌生长最快的季节，所以要保持你的车干净，尤其是在座位、方向盘套和地垫上。

4．更换汽车雨刷

雨天驾驶一定要注意风挡雨刷是否良好，长期使用风挡雨刷上的橡胶叶片会老化，为了有更好的驾驶视线，汽车风挡雨刷最好每年更换一次到两年。

5．车垫应及时更新

在炎热的季节，一个好的汽车护垫是防晒的重要选择。选择凉爽又不太滑的垫子。为了避免因驾驶时身体打滑而引起的交通事故。

6．车身也要进行保养

紫外线辐射对汽车也非常有害，例如汽车油漆的渗透。你可能已经注意到，一辆白色的汽车在长时间暴露在阳光下后，明显变得更轻、更黄。因此在夏季要爱车蜡、封釉，可以起到保护爱车的作用。