~
对于这个事情的话，这个雷军花了这个33亿能否做到自动驾驶的第一梯队呢？其实我觉得吧，那么想要做到这个自动驾驶的第一梯队，还是需要非常长的一个时间，难度也是非常的高的，因为有很多的这个汽车的企业，那么都是在做这个自动的驾驶，那么他们作为一个传统的汽车行业，那么在汽车行业也是非常的久的，那么想要做到这个自动驾驶的话，也是到第一梯队那么都是非常难的一个程度，那么雷军的话他是做这个手机行业的，那么想要，到达这个自动驾驶的第一梯队的话也是非常的难的
难度非常的高
对于自动驾驶的第一梯队呢，那么不要说对于小米对于雷音了，那么对于传统的这个汽车的行业，对于这些传统的汽车行业来说都是非常的难，因为自动驾驶的话是一个全新的领域，运用到的技术也是非常的高科技的，那么对于这些汽车企业来说都是难度非常的高的，更不要说雷军作为一个从手机行业里面跳过来的做这个汽车企业的一个汽车的难度也是非常的高的，难度高并不代表做不成，而是需要非常长的一段的时间，那么才能够做到自动驾驶的第一梯队
时代的进步
作为一个在手机行里面举足轻重的企业，那我想要做这个自动驾驶的第一梯队的话，那么也是很有可能能够做得到的，但是需要非常长的一段时间，因为这个自动驾驶的话，那么是属于一个全新的领域，那么自然而然难度是非常的高的，需要非常长的一段时间才能够做到
总该说我相信应该是能够做到这个自动驾驶的第一梯队的，但是需要非常长的一段时间，那么才能够做到这个自动驾驶的第一梯队，那么因为对于其它这个传统的汽车企业来说，那么都是非常的难的，更不要说是之前做这个手机的一个企业，也是难度非常高的
可以小米会使用全栈自研的自动驾驶算法，但自动驾驶的AI算法需要训练。 小米在自动驾驶研发上起步较慢，第一阶段小米只有140辆测试车，算上后期可能会增加的测试车数量，即使小米车辆如期在2024年发布并交付给用户 ，它们不会在算法中使用。 在训练数据积累方面，很难超越蔚来和小鹏，它们已经向用户交付了先进的驾驶辅助系统。
我觉得应该可以，因为现在的自动驾驶技术听说已经超过了特斯拉，而且之前的上路也没有发现任何的事故。
目前来说是能够做到的，而且他也是把重心全部都放在这个上面，也是运用了非常多的新型人才。
《投入33亿元,造车500天!小米汽车究竟做出了什么成绩?》
答：相对来看，小米造车刚刚起步，如此竞争压力之下是否能出头还不得而知。如此不计成本投入33亿，造成500天以来，小米汽车究竟做出哪些成绩呢？在团队通力合作之下，雷军信誓旦旦地向广大米粉们说出了进展超出预算的成果，从发布会上所展示的自动驾驶技术确实让人惊艳。而这也看得出来，小米在财力上确实有着...
《小米造车最新进展:大概率坚持自建工厂 无意收购与代工》
答：雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试视频。从现场展示视频来看，小米当下的自动驾驶辅助技术，与其它智能车企已经公布的水平类似（比如无保护场景自动掉头、主动变道...
《小米造车新进展披露,自动驾驶技术进入测试阶段》
答：雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。此外，小米还致力于对产业长期的规划和布局，并投资了大量自动驾驶产业链上下游企业，涉及芯片、传感器等核心部件，相关投资总金额...
《雷军造车的第500天,花了33亿能做到自动驾驶第一梯队吗?》
答：难度非常的高对于自动驾驶的第一梯队呢，那么不要说对于小米对于雷音了，那么对于传统的这个汽车的行业，对于这些传统的汽车行业来说都是非常的难，因为自动驾驶的话是一个全新的领域，运用到的技术也是非常的高科技的，那么对于这些汽车企业来说都是难度非常的高的，更不要说雷军作为一个从手机行业里面跳...
《赌上全部声誉的小米造车,33亿花在哪了?是否有成效?》
答：小米造车把33亿都花在了自动驾驶项目上，而我认为小米这么做，并不会收获任何成效。虽然小米造车计划引起了外界的高度关注，但是小米造车却并没有大家想象当中那么成功，要知道造车计划被雷军认为是小米未来发展的核心业务，然而在我看来，想要达到这样的水平，小米还需要很长一段路要走。一、小米把33亿...
《汽车大观 | 当小米造车没有价格优势,雷军会失败吗?》
答：雷军在小米汽车技术发布会上透露,“小米在全栈自研智能驾驶技术方向将坚持持续投入。”小米在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资已达33亿元,目前追加到了47亿元,专属团队规模超过1000人投入;测试车辆超过200辆;测试里程数超过1000万公里。 雷军也坦诚,小米进入汽车自动驾驶有点晚。但他又说:“小米虽然起步晚,但智能驾...
《学霸雷军造车交卷》
答：01.数着日子追赶全球第一的小米造车 在2023年仅剩三天之际，在北京的冬日午后，学霸雷军站在国家会议中心立下了一个谦卑并敬畏汽车行业的宣言：“造一款100项全球第一、全球唯一、全球之最的汽车。”这即是雷军为小米汽车自研的摩纳德平台架构提出的技术要求，下面我们展示一下雷军在近三个小时的时间里...
《揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记》
答：苏峻这些天或许很痛苦。离不开的小米,等不来的资质,掏不起的成本,说不得的产品……在造车这条路上,这位小米生态链企业智米科技CEO内心开始摇摆,不再回复任何打听有关造车进度的电话或短信。 和任正非不同,雷军是金字塔生态链企业中乐于成就他人的企业家,小米不当行业的“黑寡妇”。因此,雷军的小米生态链越来越...
《雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万》
答：第三种是“独立造车”模式，例如小米、零跑选择自己建厂造车，并将自身原有行业的优势成果拓展应用到汽车中。小米选择了第三种模式，全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术。目前小米自动驾驶团队规模已超过500人，首期投入33亿研发费用，目标2024年进入第一阵营。今年8月11日，雷军在发布会上展示小米汽车的...
《网传小米汽车将于2023年6-7月获得造车资质 有望2024年量产》
答：雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试视频。易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、保值率、实测、安全、零整比、保有量、经销商、易车号榜单。如需更多...
