发动机燃烧室积碳过多会造成什么？ 发动机内积碳过多会有什么影响？
作者&投稿：夙物 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
燃烧室积碳多会产生哪些现象~
2、引擎怠速不稳、忽高忽低。
3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象。
4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。
5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。
6、油耗比以往增加
1、节气门堆积积碳，会导致车辆加速无力，怠速抖动。
2、积碳堆积在燃烧室内，造成燃烧室容积变小，压缩比提高，各缸做功不均，致使发动机发生爆震。
3、若喷油嘴堆积积碳，会影响喷油雾化的状况，造成喷油不均，引起发动机抖动、无力。
4、节气门上的积碳会使节气门的位置发生变化，也使汽油燃烧不充分，从而导致油耗增加。
5、积碳会占据节气门的进气空间，降低充气效率，影响汽车的动力性；同时积碳会吸附大量汽油分子，破坏混合气浓度，导致启动困难，油耗增加，甚至使气门紧闭不严。 积碳的危害如此之大，各位车主朋友们可每隔2万公里使用奥孚燃烧室除碳剂清除燃烧室内部的积碳等沉积物，保证气缸的正常压缩比；避免可燃混合气渗漏，提高燃油效率；改善燃油的雾化性能，使燃烧更完全，降低油耗，提升动力。
如果不及时清理，积碳危害大，应定期清洗及保养燃烧室，从而提高汽车的燃油经济性及安全性。
希望能帮到你，望采纳谢谢。
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以每4万公里就应当清洗一次。
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害
汽车发动机积碳堆积过多，会产生一定影响。因此，这有需要给车辆的节气门进行合理的清洗。
解决积碳过多的问题，就可降低发动机的油耗，清洗节气门不仅可以降低发动机的油耗，还可以提高发动机的动力，清洗节气门的具体操作步骤如下：
一、将空气滤清器拆下来
二、搬动节气门的扳手，打开节气门口。
三、向节气门口里面喷入节气门清洗剂，多喷洗几次。
四、使用牙刷反复刷节气门的内壁。
五、拿纸巾将节气门里面的清洗剂擦干净就操作完毕了。
2、引擎怠速不稳、忽高忽低。
3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象。
4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。
5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。
6、油耗比以往增加
1、节气门堆积积碳，会导致车辆加速无力，怠速抖动。
2、积碳堆积在燃烧室内，造成燃烧室容积变小，压缩比提高，各缸做功不均，致使发动机发生爆震。
3、若喷油嘴堆积积碳，会影响喷油雾化的状况，造成喷油不均，引起发动机抖动、无力。
4、节气门上的积碳会使节气门的位置发生变化，也使汽油燃烧不充分，从而导致油耗增加。
5、积碳会占据节气门的进气空间，降低充气效率，影响汽车的动力性；同时积碳会吸附大量汽油分子，破坏混合气浓度，导致启动困难，油耗增加，甚至使气门紧闭不严。 积碳的危害如此之大，各位车主朋友们可每隔2万公里使用奥孚燃烧室除碳剂清除燃烧室内部的积碳等沉积物，保证气缸的正常压缩比；避免可燃混合气渗漏，提高燃油效率；改善燃油的雾化性能，使燃烧更完全，降低油耗，提升动力。
如果不及时清理，积碳危害大，应定期清洗及保养燃烧室，从而提高汽车的燃油经济性及安全性。
希望能帮到你，望采纳谢谢。
