郑州连霍高速免费路段
作者&投稿：寿闸 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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五一假期所有高速均免费通行，但过了五一假期，大家再想享受免费通行，就需要注意下面的细则了。
此次郑州、开封新推出的高速免费通行政策是从2022年5月5日0时起开始执行，主要涉及新增的5段高速公路和15个收费站，因为方式变化了，由之前的“通过免费路段即免”调整为“经免费路段，且出入高速口为免费站点”才能享受免费政策。
今天珂尔就再给大家分享一下即将开始实施的郑开兰免费通行细则和郑港高速免费通行细则。
需要说明的是，郑开兰是一套免费通行计算准则，郑港则执行的依然是老规则，但都需要是ETC小型客车(9座以下，含9座)。
咱们先来看看郑港免费通行范围吧!
郑港高速免费范围是在原来郑州免费的基础之上新增加的路段和站点，对比去年最新的高速免费通行路段和站点来看，主要涉及3条高速路段和7个收费站，主要是增加了机场站(两个口，分别为机场北和机场南)、岗李站、机场东站、韩寺站、姚家站、郑庵站;新增高速免费路段主要是郑民高速、安罗高速、商登高速。
如下图所示:
郑港间高速免费通行段及站点分布图
此次政策最大亮点就是机场高速成为真正的免费高快路了，而且航空港区四周的高速站点全部免费了，这对于郑州主城与航空港区的交通联动是最给力的政策，也是大家期盼已久的喜事。
需要说明的是，岗李站在尉氏区域内，因为航空港区代管了尉氏几个乡镇，而且安罗高速也是航空港未来规划的东边界，所以从整体性来看，都属于航空港区域大范畴。
虽然航空港南部和东部这些新增加的免费站点由郑州市买单，但享受实惠的可是分布在安罗高速、商登高速片区的郑州牌照车辆，如果你的爱车是郑州牌照，恭喜你，这次又可以节省一笔不小的开支哦。
再强调一次哦，上面这个免费通行是针对郑州籍(豫A/V)牌照并安装ETC的小型客车(9座以下，含9座)。
接下来，咱们再看看郑开兰免费通行范围吧!
此次高速免费路段共涉及4条高速公路和17个收费站，其中连霍高速免费路段为郑州花园路站至开封兰考站;郑民高速免费路段为郑民高速与京港澳高速互通立交至开封南苑站;京港澳高速免费路段为京港澳高速与连霍高速互通立交至郑民高速与京港澳高速互通立交;日南高速免费路段为连霍高速与日南高速互通立交至兰考北站。
17个收费站指花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等收费站之间，上下产生的通行费，实行由郑州市、开封市、兰考县政府统缴，免收车主通行费的政策。
如下图所示:
郑开兰间高速免费通行段及站点分布图
需要说明一下，因为郑开兰高速免费政策只针对指定路段和站点才能享受免费政策，所以在后台有朋友咨询，如果从郑民高速姚家站上高速，走郑民然后转安罗，到开封站下高速，能否享受免费政策呢?从发布的信息来看，是不能享受的，因为安罗高速郑民交汇处至连霍段并没有纳入免费路段。
这样设置的目的，难道是为了形成连霍、郑民直线距离通道，以南、北线路来分流郑开间的车辆。认为上面的目的虽然是好处，但相对来说，还是不够方便大家的出行。
郑开兰此次高速免费，虽然以分流为主，但也要以大家的方便为好。如果安罗高速中牟这一段路程和站点也能纳入到免费范围，才是较为理想的。
因为这两站在中牟范围内，或许是因为财力吃紧，也或许想形成东西向的分流吧!
从路线区间看，白沙、中牟间的车辆可以根据目的地选择，而中牟南去往开封北就极为不便了，希望随着发展，后续能有新的政策出台。
延伸阅读
河南省交通运输厅相关负责人介绍说，2011年起，郑州市为解决城市交通拥堵问题，通过政府购买服务方式，实现郑州籍小型客车免费通行绕城高速，并逐步扩大免费范围，将新郑、新密、登封市域相关高速公路纳入政府购买服务范围。截至目前，总里程达到343公里、44个收费站，每年约有1亿辆次小型客车享受免费通行政策。此次新增收费站15个、总里程215公里，经估算，每年将有约3000万辆次小型客车受益。免费政策的实施，将进一步缓解郑州中心城区、郑开大道等区域道路交通通行压力，有力促进郑州市、开封市、兰考县、航空港区经济社会一体化发展。
无论是郑开兰还是郑港间，针对免费路段划定区域内，未来如果有新增的收费站，同样享受以上政策。根据郑州全域内已经开工或计划开工的站点分布来看，主要涉及郑洛高速西南出入站点，郑少高速G310站点，郑尧高速与G310站点、S317站点，连霍高速与龙津路站点、前程路站点、G107站点、广惠街站点，京港澳高速与北三环东延站点，郑民高速与前程路站点、广惠街站点等。
结语
从现阶段郑州全域高速免费通行分布来看，除了主城区外，新密、南部新城、航空港区是最大赢家，而新郑、登封、中牟由于部分路段属于免费范畴，所以只能算小赢家;但随着政策的进一步提升，未来全域高速免费通行也是大势所趋。巩义和荥阳属于工业和文旅业并重的美丽山水田园城市，希望高速免费政策能提速。
高速免费通行，算是取之于民用之于民的政策之一，不仅给民众提供了出行的便利，也能带动更多的人车流，从而促进郑州大区域的经济快速发展。
此次郑州、开封新推出的高速免费通行政策是从2022年5月5日0时起开始执行，主要涉及新增的5段高速公路和15个收费站，因为方式变化了，由之前的“通过免费路段即免”调整为“经免费路段，且出入高速口为免费站点”才能享受免费政策。
今天珂尔就再给大家分享一下即将开始实施的郑开兰免费通行细则和郑港高速免费通行细则。
需要说明的是，郑开兰是一套免费通行计算准则，郑港则执行的依然是老规则，但都需要是ETC小型客车(9座以下，含9座)。
咱们先来看看郑港免费通行范围吧!
郑港高速免费范围是在原来郑州免费的基础之上新增加的路段和站点，对比去年最新的高速免费通行路段和站点来看，主要涉及3条高速路段和7个收费站，主要是增加了机场站(两个口，分别为机场北和机场南)、岗李站、机场东站、韩寺站、姚家站、郑庵站;新增高速免费路段主要是郑民高速、安罗高速、商登高速。
如下图所示:
郑港间高速免费通行段及站点分布图
此次政策最大亮点就是机场高速成为真正的免费高快路了，而且航空港区四周的高速站点全部免费了，这对于郑州主城与航空港区的交通联动是最给力的政策，也是大家期盼已久的喜事。
需要说明的是，岗李站在尉氏区域内，因为航空港区代管了尉氏几个乡镇，而且安罗高速也是航空港未来规划的东边界，所以从整体性来看，都属于航空港区域大范畴。
虽然航空港南部和东部这些新增加的免费站点由郑州市买单，但享受实惠的可是分布在安罗高速、商登高速片区的郑州牌照车辆，如果你的爱车是郑州牌照，恭喜你，这次又可以节省一笔不小的开支哦。
再强调一次哦，上面这个免费通行是针对郑州籍(豫A/V)牌照并安装ETC的小型客车(9座以下，含9座)。
接下来，咱们再看看郑开兰免费通行范围吧!
此次高速免费路段共涉及4条高速公路和17个收费站，其中连霍高速免费路段为郑州花园路站至开封兰考站;郑民高速免费路段为郑民高速与京港澳高速互通立交至开封南苑站;京港澳高速免费路段为京港澳高速与连霍高速互通立交至郑民高速与京港澳高速互通立交;日南高速免费路段为连霍高速与日南高速互通立交至兰考北站。
17个收费站指花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等收费站之间，上下产生的通行费，实行由郑州市、开封市、兰考县政府统缴，免收车主通行费的政策。
如下图所示:
郑开兰间高速免费通行段及站点分布图
需要说明一下，因为郑开兰高速免费政策只针对指定路段和站点才能享受免费政策，所以在后台有朋友咨询，如果从郑民高速姚家站上高速，走郑民然后转安罗，到开封站下高速，能否享受免费政策呢?从发布的信息来看，是不能享受的，因为安罗高速郑民交汇处至连霍段并没有纳入免费路段。
这样设置的目的，难道是为了形成连霍、郑民直线距离通道，以南、北线路来分流郑开间的车辆。认为上面的目的虽然是好处，但相对来说，还是不够方便大家的出行。
郑开兰此次高速免费，虽然以分流为主，但也要以大家的方便为好。如果安罗高速中牟这一段路程和站点也能纳入到免费范围，才是较为理想的。
因为这两站在中牟范围内，或许是因为财力吃紧，也或许想形成东西向的分流吧!
从路线区间看，白沙、中牟间的车辆可以根据目的地选择，而中牟南去往开封北就极为不便了，希望随着发展，后续能有新的政策出台。
延伸阅读
河南省交通运输厅相关负责人介绍说，2011年起，郑州市为解决城市交通拥堵问题，通过政府购买服务方式，实现郑州籍小型客车免费通行绕城高速，并逐步扩大免费范围，将新郑、新密、登封市域相关高速公路纳入政府购买服务范围。截至目前，总里程达到343公里、44个收费站，每年约有1亿辆次小型客车享受免费通行政策。此次新增收费站15个、总里程215公里，经估算，每年将有约3000万辆次小型客车受益。免费政策的实施，将进一步缓解郑州中心城区、郑开大道等区域道路交通通行压力，有力促进郑州市、开封市、兰考县、航空港区经济社会一体化发展。
无论是郑开兰还是郑港间，针对免费路段划定区域内，未来如果有新增的收费站，同样享受以上政策。根据郑州全域内已经开工或计划开工的站点分布来看，主要涉及郑洛高速西南出入站点，郑少高速G310站点，郑尧高速与G310站点、S317站点，连霍高速与龙津路站点、前程路站点、G107站点、广惠街站点，京港澳高速与北三环东延站点，郑民高速与前程路站点、广惠街站点等。
结语
从现阶段郑州全域高速免费通行分布来看，除了主城区外，新密、南部新城、航空港区是最大赢家，而新郑、登封、中牟由于部分路段属于免费范畴，所以只能算小赢家;但随着政策的进一步提升，未来全域高速免费通行也是大势所趋。巩义和荥阳属于工业和文旅业并重的美丽山水田园城市，希望高速免费政策能提速。
高速免费通行，算是取之于民用之于民的政策之一，不仅给民众提供了出行的便利，也能带动更多的人车流，从而促进郑州大区域的经济快速发展。
