四行程发动机工作过程介绍 四行成发动机是怎样工作的？
汽油发动机将汽油和空气体混合成可燃混合物，然后进入气缸，由电火花点燃。四冲程汽油发动机的每个工作循环经历以下四个冲程:1。进气冲程2。压缩冲程3。动力冲程4。排气冲程。
1.进气冲程在这个冲程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器连通，活塞从上止点运动到工作点，活塞上方的容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合物被吸入钢瓶。当活塞到达下止点时，曲轴旋转半圈，进气门关闭，进气冲程结束。
2.在压缩冲程的进气冲程之后，进气门和排气门同时关闭。随着曲轴继续转动，活塞从下止点运动到上止点，活塞上方的容积减小，进入气缸的混合气逐渐被压缩，从而使其温度和压力升高。当活塞到达上止点时，压缩冲程结束。
3.做功冲程当压缩冲程接近尾声时，火花塞发出电火花点燃可燃混合气。由于混合气的快速燃烧和膨胀，在很短的时间内压力可达3 ~ 5 MPa，最高温度约为2200~2800K，高温高压气体将活塞迅速向下推动，通过连杆使曲轴转动对外做功。
4.排气冲程混合物在燃烧后变成废气。为了便于下一个工作循环，废气应及时从气缸中排出。因此，在做功冲程结束时，排气阀打开，活塞向上移动，废气排放到大气中。当活塞到达上止点时，排气阀关闭，曲轴旋转两次，完成一个工作循环。
发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
汽车大多采用往复活塞式发动机，而且多为四冲程发动机，摩托车上一般采用二冲程发动机。每次热能在气缸内转化为机械能，这样一系列连续的过程称为发动机的工作循环。当活塞往复运动四个冲程来完成一个工作循环时，它被称为四冲程发动机。四冲程发动机的工作过程如下：
(1)进气冲程：
飞轮的惯性带动曲轴通过连杆带动活塞，从上止点运行到下止点，曲轴旋转180。此时进气门开启，排气门关闭，气缸内部形成真空，混合气或纯空气被吸入气缸。
(2)压缩冲程：
当活塞从下止点运行到上止点时，进气门和排气门关闭，活塞压缩吸入气缸的混合气或纯空气，使其温度和压力不断升高。一般汽油机温度可达300~400，压力可达6~10kg/cm2以上。柴油机的温度可达500~700，压力可达35 ~ 45公斤/平方厘米。此时，曲轴旋转180。
(3)工作行程：
压缩冲程结束时，进气门和排气门保持关闭，当活塞到达上止点时，火花塞跳开点燃混合气；如果是缸内直喷发动机或柴油机，喷油器喷出的雾化燃油在高温高压下被电火花点燃(柴油会迅速自燃)，会造成缸内气体膨胀压力急剧上升(汽油机压力高达30~50kg/cm2，温度高达2000 ~ 2700；柴油机压力高达60~100kg/cm2，温度高达1800~2000)，推动活塞运行到下止点，使曲轴旋转180做功。
(4)排气冲程：
工作行程结束时，进气门仍关闭，排气门逐渐打开，曲轴推动活塞从下止点运行到上止点，使燃烧后的废气从排气门排出，通过排气歧管和消声器排入大气，曲轴再次旋转180度。
从以上四个工作冲程可以看出，曲轴每个冲程旋转180，四个冲程总共旋转720，进气门和排气门分别开启和关闭一次。四个冲程中，只有工作冲程产生动力，其他三个冲程都是做功的辅助冲程。
最后，()边肖很荣幸为您解答。我对四冲程发动机的工作过程有一些看法。希望大家看完能帮到我！如果需要，边肖随时恭候您的光临。
