为什么天冷了，你的宝马发动机可能会被冻伤？
?喜大普奔，在这近7年的用车时间里，小编的2014款 宝马3系（F30）终于跑满10万公里了，换车就暂时不考虑了，这一代3系操控性能不但很被认可，而且整车质量也值得称道，因此，咱们继续相约往20万公里大关迈进。
而随着霜降时节的到来，气温逐渐变冷，今年入冬前的这个老伙伴发动机功率似乎不如往常，调出仪表盘水温表查看，水温确实比平时高了点，心里面揣测可能是散热系统存在问题，果不其然，车况提示功能（CBS）跳出了这个界面...
是的，即便大多数Bimmer都清楚一些车辆养护知识，会定期为宝马更换相关油液，如：发动机油、雨刮水抑或制动液，但是有一项对于宝马发动机至关重要的液体其实也是需要定期检查的，有时候甚至连自称老司机的小编都在这儿栽过跟头，那就是：发动机冷却液。今天我们就来好好聊聊这个话题...
冷却液是发动机正常运转的主要液体配件之一，高品质的冷却液能够保证发动机的正常运转和使用寿命。宝马原厂出品的发动机冷却液是由基础液、添加剂、水三大部分构成。通俗一点说，冷却液就是在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。
冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。那么顾名思义，发动机冷却液最主要的作用就是用来给发动机降温，若冷却效果不佳，发动机过热，则会导致发动机功率下降，并且过早损坏发动机零部件以及加剧其磨损等。
所以当你的中控屏如上图那样提示发动机过热或冷却液过少时，请各位切记一定要在安全区域立刻靠边停车。
冷却液还有一个俗称叫做“防冻液”，也就是说，合格的冷却液在低温情况下也不会结冰，而劣质冷却液是会导致发动机“冻伤”的罪魁祸首。
如果使用的冷却液冰点不达标，那么在寒冷的冬季，冷却液结冰会导致散热器胀裂和冻坏发动机气缸体或缸盖。
事实上，车辆冷却液的维护需要根据实际车况来界定，日常用于给发动机降温的冷却液，工况自然是非常苛刻，原因是冷却液在使用中，内部有可能会发生化学反应，或者受到污染以及添加剂的消耗，使得冷却液变得有腐蚀性。
而小编这辆宝马3系开了这么多年，并且10万多公里在各种复杂路况下行驶，才首次出现提示发动机冷却液减少，检查下来并未产生泄露，只需补充到Max-Min之间的刻度，甚感欣慰。同时，原车的冷却液时间长了有所变质，其冰点未达到宝马的标准值。由下图可以看出，原本深蓝色的冷却液，颜色都因变质略微发黄，性能必不如原来的好，必须得换掉才安心。
（上图冷却液液面及颜色正常（F18）
下图冷却液缺失及颜色不正常（F30））
宝马原厂发动机冷却液上有明确标识无添加亚硝酸盐，是因为市面上廉价劣质冷却液主要由工业盐（亚硝酸盐）和工业酒精制造，有的冰点只有零下2℃～3℃，沸点仅能达到80℃左右，散热抗冻性能大打折扣。
（市面上很多冷却液都是由廉价原料勾兑出来）
作为百年德系豪华汽车品牌，宝马原厂发动机冷却液标准非常严格和具体。宝马原厂发动机冷却液采用硅酸盐型腐蚀抑制剂，因为硅酸盐是铝的特效缓蚀剂，对冷却系统中的多种金属都具有保护作用。硅酸盐符合冷却液向节能和环保方向发展的大趋势，其防腐性能优异，使用寿命显著延长，获得了较为广泛的应用。
我们通常把防冻冷却液称为防冻液，宝马原厂冷却液以乙二醇为基础液，其更易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-40℃。同时加入多种添加剂，在“防冻”作用以外，还能为发动机提供更全面的保障：
防冻?原厂冷却液可使混合液的冰点低至约-40℃，以保证车辆冷却系统不会在各种低温严酷条件下冻坏，防冻性能遥遥领先市售冷却液产品。
防沸?若冷却液温度过高，会使发动机部件的强度下降，降低机油润滑效果，加剧发动机磨损，甚至造成发动机因拉缸或爆缸而报废。而宝马原厂冷却液沸点一般在104℃-108℃，实际使用中因为压力增加，冷却液的沸点可提高至130℃，以此保证高温情况下不会沸腾。宝马是高转速发动机，原厂冷却液高达130℃的沸点，可以保证宝马发动机持久输出功率。
防腐蚀?由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，冷却液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行保护，使用原厂冷却液能防止各种腐蚀的出现。宝马原厂冷却液中有效的缓蚀剂组分还能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。所以只有宝马原厂冷却液更懂得如何保护宝马冷却系统。
此前，我们经常看到市面上有宣传无水冷却液的产品，号称永久使用，无需更换，售价高达数千元，而更换过的车主更是在尾部贴有品牌logo，并以此为荣。无水冷却液的基础液为丙二醇，宝马原厂冷却液的基础液为乙二醇和水。虽然丙二醇的沸点较高，但宝马原厂冷却液的沸点可以达到130℃，完全满足宝马发动机的使用，不会开锅和沸腾。况且丙二醇的散热性能远不及乙二醇和水的组合，要知道发动机冷却系统最重要的就是散热功能，无水冷却液实属华而不实。
（全新宝马M8拥有两个独立冷却系统）
而最重要的是，宝马原厂冷却液价格适中，易于维护，大家可千万别被价格高昂的无水冷却液割韭菜了。
1、检查冷却系统无泄露，冰点测试仪测试冰点ok且无变质，就可以直接补充混合液（冷却液+水）。
2、因矿泉水容易在水箱产生水垢，建议大家尽量选择纯净水混合添加。
3、冷却液与水应按照1.1:1的比例混合，才能达到-40℃的冰点，避免直接添加冷却液原液。
4、添加混合液时，液面达到水壶Max-Min刻度之间即可。
5、严禁混加不同品牌，不同型号，不同颜色的发动机冷却液。
最后，跟所在地区冬季气温常常低于零度的宝马车主们再多说一句，建议大家去附近的宝马4S店售后进行车辆健康检查（VHC），那里有专业的技师和工具进行检测和更换宝马原厂冷却液，如果你动手能力较强，也可从宝马天猫旗舰店购买正品宝马原厂发动机冷却液自行添加。
发动机冷却液确实是大家容易忽略养护的一个项目，正值天气转寒之际，小编建议大家都检查一下爱车的冷却液的刻度和冰点，做到有备无患。宝马原厂冷却液被批准市场化使用之前经过多项测试，其中包括在各种条件下的性能测试，与冷却液系统零部件进行防腐测试，兼容测试等。小编坚信，专为宝马而生的原厂养护配件的品质是值得信赖的。
你日常会选择哪些原厂配件养护你的宝马？
请留言?评论
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
