现有一台潍柴发动机,老是往外翻水,怎么也找不出原因?请帮帮忙! 我有一台陕汽奥车，配潍柴WP10-290发动机近来水温不高，...
发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！
1、加油门翻水：
起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。
出现上述情况的原因是:
1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：
A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。
反水造成有2个条件，一是水温高，二是水路里有空气。首先确保膨胀水箱停车以后水位在规定刻线范围内，再就是检查水箱是否有破损现象，是否膨胀水箱盖子缺失，管路是否畅通，有破损漏气、漏水现象。再就是检查造成水温高的原因，比如节温器坏，水箱堵塞，水泵坏，及缸盖水路不通，缸盖垫破损！
2。希望可以帮到你，检查缸体缸盖处有水锈，检查气缸盖衬垫是否损坏，更换，节温器放气管在膨胀水箱里太长，已经伸进液面以下。3.水温正常，假性反水.水温高1.水温高，请检查水泵损坏是否损坏，导致水循环不畅，高温气体从膨胀水箱下出水口大量进入膨胀水箱，造成反水，认真检查，可以查到原因
现有一台潍柴550马力小水箱反水，气缸垫换掉还是反水，找不着原因
《潍柴发动机不高温到了70来度往外面翻水请问是怎么回事》
答：说不准，可能是水温感应器坏了，也可能是水箱盖坏了，70度的水，如果水箱盖坏掉的话机体发动水流循环的时候可能会往外面泛水。
《潍柴发动机水温到80度以上水箱往外翻水是什么原因》
答：蓄水壶变形了，需要更换蓄水壶
《潍柴发动机水箱翻水》
答：应该是气缸垫坏了，坏的地方是废气孔和水孔直通，消声器里应该进水了
《潍柴6105发动机水温过高怎么解决》
答：现在的高温天气，只要不往外翻水就是正常的。如节温器拿掉了，一定要把小循环的水口堵死。否则水温高。
