客运车辆凌晨2时至5时停运制度是何时提出 道路交通安生法规定了凌晨2点到5点客车禁行？
国家规定长途汽车凌晨二时至五时应当停运。
有关行车安全规定如下：
（一）加强道路通行秩序管理。公安部门要加强客运车辆道路通行秩序管理，严格查处客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为。
（二）严格夜间通行管理。交通运输部门要严格客运线路审批，对夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路，不得批准客运班线。严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行规定，公安部门在道路执法中发现客运班线夜间行车的要禁止通行，并及时通报交通运输部门，由交通运输部门督促客运企业合理调整客运班线的发车时间。
（三）防止疲劳驾驶。客运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的，客运企业应当配备两名以上驾驶员。驾驶员连续驾驶不得超过4小时，或者24小时内累计驾驶不得超过8小时。客运企业要制定更加严格的防止疲劳驾驶措施，创造条件安排长途驾驶员落地休息。
没有。
1、中华人民共和国道路交通安全法是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，而制定的。2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过。
2、《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》已由中华人民共和国第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议于2011年4月22日通过，现予公布，自2011年5月1日起施行。本法分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督、法律责任、附则8章124条。
3、2012年8月27日，交通运输部发文《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》（交运明电【2012】0831号），在该通知的第三点“采取有效措施切实防止驾驶员疲劳驾驶。”有提到。具体内容为“防止驾驶员疲劳驾驶是加强长途客运安全管理的关键。各地交通运输部门要督促企业合理安排班次，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息，避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点，为驾驶员落地休息和轮换提供服务。1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路，要坚决予以停运。”
4、根据该紧急通知的文件精神，各省市区的交通主管部门均出台关于2时至5日营运大客车禁止运行的相关规定，尺度不一。
最早是由冯正霖副部长(交通运输部)于2011年7月24日在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话中提出。
到了2012年7月22日，国务院发布了具体为“《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求，积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输制度。
扩展资料：
冯正霖，男，汉族，1957年9月出生，陕西延川人，中共党员，大学本科学历，高级工程师。
现任交通运输部党组副书记、副部长，中国民用航空局党组书记、局长（正部长级）。
人物履历
先后在交通部公路局、工程管理司工作；
1995年05月，任交通部公路管理司助理巡视员（其间：1995年07月至1998年06月，挂职任西藏自治区交通厅副厅长）；
1998年07月，任交通部综合规划司副司长；
2000年07月，任交通部公路司司长；
2003年06月，任交通部副部长、党组成员；
2008年03月，任交通运输部副部长、党组成员；
2015年10月，任交通运输部党组副书记、副部长；
2015年12月，任交通运输部党组副书记、副部长，中国民用航空局党组书记；
2016年01月，任交通运输部党组副书记、副部长，中国民用航空局党组书记、局长（2017.04明确为正部长级）。
党的十九大代表 ，中国共产党第十九届中央委员会候补委员
参考资料：中国政府网-国务院关于加强道路交通安全工作的意见
最早是由冯正霖副部长（交通运输部）于2011年7月24日在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话中提出。
到了2012年7月22日，国务院发文《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发【2012】30号），在第十点“强化道路交通安全组织保障”的第四款中有提到。具体为“《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求，积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输制度。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%；严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。”
接着，到了2012年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集团）有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。
在2012年8月27日，交通运输部紧急发文《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》（交运明电【2012】0831号），在该通知的第三点“采取有效措施切实防止驾驶员疲劳驾驶。”有提到。具体内容为“防止驾驶员疲劳驾驶是加强长途客运安全管理的关键。各地交通运输部门要督促企业合理安排班次，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息，避免疲劳驾驶。支持运输企业在高速公路服务区、客运站等地建立长途客车驾驶员中途休息点，为驾驶员落地休息和轮换提供服务。1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路，要坚决予以停运。”
根据该紧急通知的文件精神，各省市区的交通主管部门均出台关于2时至5日营运大客车禁止运行的相关规定，尺度不一。
到了2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处发生特别重大道路交通危化品爆燃事故，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300万元。
这个事故发生后，我国大陆地区（不含港澳台地区）的各省市区开始执行2时至5日营运大客车禁止运行的规定。
供参考！
去年十一月份。
