发动机汽缸体的种类有哪些？ 发动机气缸体的结构有哪些？

汽车发动机气缸体种类？~

直列式：气缸排成一列，一般是垂直布置的。
V型：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机。
对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。

主要由平分式，龙门式，隧道式

、L型发动机 又称“直列”(LineEngine)发动机是指汽缸是按直线排列的它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。 “直列”一般用L代表后面加上汽缸数就是发动机代号现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 优点稳定成本低结构简单运转平衡性好体积小稳定性高低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛。 缺点当排气量和汽缸数增加时发动机的长度将大大增加。 直列4缸发动机一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 直列6缸发动机目前的佼佼者就是著名的BMWBMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术堪称直列6缸的巅峰之作。 二、V型发动机 是将所有汽缸分成两组把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面从侧面看汽缸呈V字形故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学要求汽车的迎风面越小越好也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了。 顾名思义V代表发动机气缸成V型排列一般是90度这样可以抵消运转时的震动更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。 优点运转稳定针对V6、V8、V12、节省空间。 缺点结构比较复杂不利于保养和维修并且造价较高。同时V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因并不非常稳定尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 三、W型发动机 W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加再组成一个V型发动机也就是“V+V=W=V”。
W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些曲轴也可短些这样就能节省发动机所占的空间同时重量也可轻些但它的宽度更大使得发动机室更满。 优点结构更紧凑可以容纳更多的汽缸数有更大的排量。 缺点结构太复杂了运转平衡性也不好。 由于专利的原因这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上分别装备着W6,W8和W12发动机。 四H型发动机 又称水平对置发动机这也是V型发动机的一种只不过V的夹角变成了180度了一般为4缸或6缸。 优点◆低重心产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低更容易达到整体平衡。 ◆低振动活塞运动的平衡良好180度左右抵消。相比直列式在曲轴方面所需的平衡配重因素减少有助转速提升。它能保持650转的低转速并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。 缺点造价高发动机太宽。 目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。 五、转子发动机 转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高只是升功率高。 转子发动机全称为三角活塞转子发动机它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化转子每旋转一周各个工作室都能完成一次四个冲程的过程这四个冲程同活塞往复式发动机
缺点是费油污染环境还有机器的寿命比较短。 目前只有“马自达”在应用这项技术。

L型发动机 又称“直列”(LineEngine)发动机是指汽缸是按直线排列的它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。 “直列”一般用L代表后面加上汽缸数就是发动机代号现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 优点稳定成本低结构简单运转平衡性好体积小稳定性高低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛。 缺点当排气量和汽缸数增加时发动机的长度将大大增加。 直列4缸发动机一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 直列6缸发动机目前的佼佼者就是著名的BMWBMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术堪称直列6缸的巅峰之作。 二、V型发动机 是将所有汽缸分成两组把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面从侧面看汽缸呈V字形故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学要求汽车的迎风面越小越好也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了。 顾名思义V代表发动机气缸成V型排列一般是90度这样可以抵消运转时的震动更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。 优点运转稳定针对V6、V8、V12、节省空间。 缺点结构比较复杂不利于保养和维修并且造价较高。同时V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因并不非常稳定尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 三、W型发动机 W型发动机是德国大众专属发动机技术。 简单说就是两个V型发动机相加再组成一个V型发动机也就是“V+V=W=V”。

一般式、龙门式、隧道式。

《汽缸体的结构形式有哪些?》
答：了解了以上这些之后，我们来具体了解一下气缸体。首先，发动机的动力是由油气混合物在气缸内瞬间被点燃，产生的压力推动活塞运动，活塞带动曲轴将动力传输到车轮上边，将燃烧的热能转换为汽车移动的动能，气缸体作为汽车的一个动力产生系统，其材料必须有足够的强度和刚度，能够耐高温、高压，所以根据气缸体与...

《汽车发动机有哪几种类型?》
答：中置发动机：发动机整体在前后轴之间，用”M”表示 后置发动机：发动机整体在后轴附近，用”R”表示 按发动机的摆放方式可以分为：横置发动机：曲轴和车体方向成直角 纵置发动机：曲轴和车体方向平行 按照发动机的结构形式可以分为：直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。V型发动机：气缸成V型排列。水平...

《汽车发动机都有什么类型的?》
答：V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机...

《汽车发动机气缸缸套有哪3种》
答：干式缸套外圆下端制有不大的锥角，以便压人气缸体。其顶部（或缸体承孔的底部）有带凸缘和不带凸缘两种。带凸缘的过盈配合量较小，因为凸缘可帮助其定位。干式缸套的优点是不易漏水、缸体结构刚度大、不存在穴蚀、缸心距小、机体质量小；缺点是修理更换不便、散热效果差等。在缸径小于120mm的发动机中，...

《汽车缸体是什么材质的?》
答：4、活塞：不论是铸铁发动机还是铝合金发动机，它们使用的活塞基本都是铝合金铸造的。使用较为广泛的是硅铝合金，它有较小的膨胀系数和密度，耐磨性也不错。少数负荷较大的柴油机使用了高温强度和导热性较好的铜镍镁铝合金活塞。现在也有部分柴油机使用铸铁活塞，它是性能极为优异，耐热性好，与气缸体膨胀...

《大家知道汽车发动机的主要材质都有哪些呢?》
答：汽车发动机的主要材质有气缸体，气缸盖，气缸套，活塞，活塞环，活塞销，连杆，曲轴，凸轮轴，气门，气门座圈，气门室盖，油底壳。

《汽车上常见的发动机结构有哪些?》
答：以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件之间的磨损，同时起到冷却摩擦零件、清洗摩擦零件表面的作用。7、冷却系统 主要由水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、气缸体和气缸盖内铸出的空腔（水套）等组成。功用：将受热机件的热量散到大气中，以保证发动机的正常工作。

《常见的汽车直列发动机有哪些??》
答：常见的直列发动机有L3、L4、L5、L6四种，这种布局有较好的紧凑性、稳定性和经济性，同时制造成本也较低，是经济型轿车最常见的发动机气缸排列形式。

《发动机气缸体 材料》
答：钢的,铸铁,铝合金,合金钢,BMW有镁铝合金的,球墨铸铁用得最多,其他材料也很多

《多缸发动机气缸体的布置形式有哪三种》
答：多缸发动机气缸体的布置形式普遍有直列式，v型排列式，w型排列式这三种。