什么是四冲程内燃机？ 什么叫四冲程内燃机？
四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。
以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。
扩展资料
四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。
四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。
参考资料来源：百度百科-四冲程发动机
一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动:
1.进气（吸气）冲程
2.压缩冲程
3.做功（点火）冲程
4.排气冲程 四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。 连控轨道阀调速 大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。 这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromic valve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。 一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆。 这个系统的缺点是复杂程度高、成本高，有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。[编辑本段]四冲程汽油发动机的四个冲程
1.吸气 进气阀(L)打开 活塞向下运动 燃油和空气的混和物进入汽缸 当活塞运动至最低时，进气阀关闭
2.压缩 进气阀与排气阀都关闭着 活塞向上运动 燃油和空气的混和气体被压缩 当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束 将机械能转化为内能
3.作功 火花点燃混和气体 燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行 将内能转化为机械能
4.排气 排气阀(R)打开 活塞向上运动 将燃烧后的废气排出 当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭
工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。
1、柴油机：
当活塞由上向下运动时，外界的新鲜空气经过进气门被吸入气缸，而后在活塞向上运动时，对这部分新鲜空气进行压缩，使空气的温度和压力都有较大的升高。这样的空气与从喷油器喷入气缸的柴油混合，燃烧室的温度达到柴油自燃温度以上而燃烧，放出热能（燃烧爆炸能），使工质的温度与压力急剧升高，而后，工质在气缸内膨胀，推动活塞向下运动作功。工质的膨胀功经连杆由曲轴输送出去。这就是柴油机把燃料的热能转变成机械功的简单过程。为了使这一能量的转变过程能连续不断地进行下去，在工质膨胀后，活塞必须由下向上运动，将废气从排气门排出气工，为再次吸入新鲜空气，进行下一个热能转换过程作准备。由此可见，柴油机要完成一次能量转换(即一个工作循环)，必须经过进气、压缩、燃烧膨胀作功和排气四个过程（或称四个行程）。
2、汽油机：
参照柴油机工作原理，简单介绍一下作功四个行程：
活塞由上向下运动将预先混合好的燃油和空气的混合气吸及气缸——吸气过程
活塞由下向上运动压缩燃烧室的混合汽使之提高混合气的压力和温度——压缩行程
当活塞达到上顶点前，火花塞点火使混合气燃烧，产生爆炸气压，推动活塞由上向下运动向外输出功率作功——作功行程
当活塞达到下顶点前，排气门开，活塞由下向上运动将气缸废气排出——排气行程。
所谓的四冲程发动机就是要完成四个行程，活塞上下两次往返，曲轴转两圈。
发动机润滑系统主要包括油底壳、粗滤器、机油泵，缝隙式粗滤器、精滤器、润滑油分配器和机体组成的包围润滑油所通过的各油道和物体。工作方式有压力循环和飞溅润滑。
大多数内燃式发动机都有许多并排的汽缸，活塞的上下移动通过连接传杆使机轴进行圆周运动。发动机产生的能量由机轴的一端进行传递。由于在每一个运转周期中，每个活塞要上下运动四次，因此，这种发动机被称为四冲程引擎。汽缸是轮流燃烧的，这样，能量传递就很平均。通常，外侧的两个汽缸向上的时候，中间的两个汽缸就向下。
像汽油机 柴油机都是啊 ，是靠电火花点燃燃烧工作的
四冲程内燃机
four-stroke internal combustion engine
在四个行程内完成一个工作循环的内燃机。普通内燃机大多为四冲程的
就是四缸的机器。
