汽车空调使用暖气费油还是冷气费油？
作者&投稿：佴沿 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
汽车开空调暖气，费油吗？~
虽然制热不用压缩机但是我感觉 冬天油耗比夏天开空调还要费用
实际是冬天开暖风耗油量大！！！可以百度下就知道了！！！
当然就是是冷气费油
当然是冷气啊，制冷要开空调，暖风开空调太奢侈了吧，热车了不直接暖风了啊？
汽车开热风不费油。具体如下：1.暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。2.冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
汽车空调使用冷气废油，因为暖气用的是冷却液的热量，不需要另外生成，冷气必须消耗主轴的功率生成，暖气最多只是多个风扇的负载。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。
在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
虽然制热不用压缩机但是我感觉 冬天油耗比夏天开空调还要费用
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当然就是是冷气费油
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