网约车误工费赔偿标准2020 营运车辆误工费赔偿标准2020
《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》
《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”
因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》(法释[1999]5号)规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。误工费属于受害人的具体损失、间接损失，采用的是差额赔偿法，即实际减少了多少收入就赔多少，误工费计算公式为误工天数乘以日均收入。在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。扩展资料《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》(法释[1999]5号)规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。向价格认证中心申请鉴定。
随着滴滴网约车的出现，方便了乘客们的出行，最近网上就有关网约车出现了一个问题，引来很多人讨论：在无人员伤亡的情况下，私家车与网约车发生追尾事故的话，需不需要赔偿网约车司机误工费？误工费是指受害人本应获得，却因侵权行为导致的未能获得的收入损失， 其实从法律角度来讲的话，由于大部分网约车一般都是注册在个人名下，并不属于正规营运车辆的范畴中，所以在这种情况下，一般法院不支持赔偿误工费。 这个时候就看双方司机自己处理了，如果网约车司机没有狮子大开口的话，这时候其实完全可以赔偿给他一些损失，因为可以直接去找保险公司来进行处理， 不然我们一年花那么多钱买保险是为什么，有大部分网约车都是司机自己租的车，被追尾了修车期间不仅不能挣钱，还要交租金的，于情于理是要给点补偿的，滴滴司机们真的挣不多，一天在车里十五六个小时，再去掉车租金剩不下几个钱的， 发生事故了，又没了收入，还要自掏腰包去修车。保险公司应该赔偿什么费用
换一种情况，如果是私家车变身网约车出险后，保险公司应该赔偿损失吗？不少保险公司在网约车发生交通事故后多提出的拒赔理由是，私家车从事网约车营运，其性质属于出租车业务，而其加入的是私家车保险，营运期间发生的事故，不属于私家车保险的责任范围。 各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，不在险种保障范围内的损失就无法得到补偿，就是去医院住院看病时，要掏钱的话，完事之后，把收据凭证给到保险公司，保险公司再根据比例和限额赔付.
正规网约车需要赔偿误工费
大部分网约车都是私家车转变的， 很多人都以为滴滴司机这个行业既自由又赚钱，但其实对于广大的滴滴司机们来说，滴滴司机们真的挣得不多，想要从事网约车行业也很简单，在你有自身达到驾驶资格后，再花钱办理网约车资格证和网约车运营证后，就可以合法从事网约车经营，如果对方要求你赔偿误工费的话，你要求他把从事网约车相关证件拿出来，如果是正规的网约车，那就需要按照
法律规定的赔偿，其计算公式为：有固定收入人员的误工费赔偿金额=正常情况下劳动工作收入-事故受伤后的劳动收入不管这个问题讨论到最后的结果是什么样的，能够警醒我们的就是不管是开车还是走路，我们都要遵守交通规则，注意安全，如果发生意外，不管我们是受害者还是肇事者，都会有一定的损失！
