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帕萨特b5不好起动三四次才着火什么原因

作者&投稿:尤哪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
帕萨特B5启动打火4次以上才能打着怎么办?~

可针对起动马达和点火开关进行检查。




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一、排气管结冻外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。解决方法非常简单,将车置于暖环境中,冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速,车多跑一下,排气的热量会将冰彻底化掉而排出。 二、气门结胶冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。应急方法:可向燃烧室内滴一些机油,一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗,严重的要汽车维修解体清洗缸盖。 三、点火系统工作状态不好特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。应急方法:可拧出火花塞擦掉电极间油污,装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统,排除点火能量低的原因,常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。 四、汽油流动受阻表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。应急方法:将车置于温暖的环境,一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。 五、电瓶亏电其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动,特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。

引擎启动不良原因很多,分析如下: 引擎有故障,如进气系统漏气,汽油油压不足,零件损坏等。 汽油品质不良,导致进气门背面积碳,而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面,当早上冷启动时,积碳已完全干燥,此时它就像一块海棉,吸附汽油,造成短暂缺油,所以引擎会抖动,甚至熄火,但再启动后即较佳或完全正常,一般预防重于治疗,建议加原厂汽油添加剂G17可防止积碳。 汽油产品的挥发性太差,汽油喷入引擎内必须吸热气化后,才能被引擎点燃利用,当挥发性不足时,部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油,热车后温度提高,汽化良好,问题自然解决,最近一个例子就是中油推出98无铅汽油造成许多汽车冷启动不良,大家应该不陌生。 由于环保观念抬头,废气防治法规且益严格,汽车产生最多污染的阶段就是冷启动至温车,所以各大制造厂皆针对此区域研发最新科技。但总而言之就是精准的计量引擎燃油喷射量,绝不多给,因此造成此区域非常敏感,当外在条件变动时,很容易影响冷启动,但热车后则一切正常,对于修护者而言实在百口莫辩,但为子孙着想,再启动一次而已,应可忍受而为环保尽一份力。

您好,对于难着车,常见原因及现象有:
1.若只是冷车不好启动,可能是气门被积碳粘住原因,导致在启动时发动机气缸压力不足,或进气道内积炭过多,启动时喷出的燃油都被积碳吸附,混合气不能完全进入燃烧室导致。
2.若冷热车都不好启动,可能是汽油泵供油压力过低、电瓶亏电或起动机功率不足等问题引起。
3.若热车不好启动,可能是水温传感器等故障所导致;
4.若在启动时,发动机有着火迹象,“突突”几下又熄火,需打很多下才能着,很可能是汽油泵及供油系统有问题;如见油门踏板踩到底可以启动车辆一般为喷油嘴泄漏造成的启动困难。
5.另外,点火能量弱也会导致启动困难,如点火线圈或高压线漏电、火花塞间隙过大等。
总的来说,车辆启动困难一般为油路或点火系统有问题导致的。希望对您有帮助祝您用车愉快。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

引擎启动不良原因很多,分析如下: 引擎有故障,如进气系统漏气,汽油油压不足,零件损坏等。 汽油品质不良,导致进气门背面积碳,而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面,当早上冷启动时,积碳已完全干燥,此时它就像一块海棉,吸附汽油,造成短暂缺油,所以引擎会抖动,甚至熄火,但再启动后即较佳或完全正常,一般预防重于治疗,建议加原厂汽油添加剂G17可防止积碳。 汽油产品的挥发性太差,汽油喷入引擎内必须吸热气化后,才能被引擎点燃利用,当挥发性不足时,部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油,热车后温度提高,汽化良好,问题自然解决,最近一个例子就是中油推出98无铅汽油造成许多汽车冷启动不良,大家应该不陌生。 由于环保观念抬头,废气防治法规且益严格,汽车产生最多污染的阶段就是冷启动至温车,所以各大制造厂皆针对此区域研发最新科技。但总而言之就是精准的计量引擎燃油喷射量,绝不多给,因此造成此区域非常敏感,当外在条件变动时,很容易影响冷启动,但热车后则一切正常,对于修护者而言实在百口莫辩,但为子孙着想,再启动一次而已,应可忍受而为环保尽一份力。

建议去4S检查一下,引起的原因很多,比如节气门、油头、火花塞、点火线圈等

你好,建议检查油路、点火系统等

《上海大众帕萨特冷车起动困难故障排除》
答:故障:一辆帕萨特B5GLi车,天冷时无法启动,但起动机运转正常。根据故障现象分析,可能是灰尘附着在空气流量计的热膜上,导致进气质量信号不准确。用压缩气体清洗热膜后,故障排除。故障:一辆帕萨特B5GLi车,天冷时无法启动,但起动机运转正常。如果用脚轻轻踩住油门踏板,连续启动点火开关几次,就可以启动...

《帕萨特B5点火难是什么原因》
答:您好,一般是发动机积碳多了,建议清洗节气门和火花塞,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢您的举手之劳!

《帕萨特b5打火需要很久才能打燃咋回事儿》
答:你好朋友向你描述的这种类型的故障现象,首先要用燃油压力表仔细测量压力方面的影响,然后直接检查喷油嘴那一侧的燃油压力,检查火花塞的工作状态,检查低压供油管路以及高压点火方面的影响,然后再做进一步的处理工作故障现象非常明显,单独完成故障状态的描述,直接更换燃油滤清器火花塞做清洗喷油嘴的常规清洗保养...

《03帕萨特B5热车 熄火老是打不起来车 凉车好启动 什么原因,哪位师傅指点...》
答:热车不好着车一般是混合气稀的原因 ,ECU根据水温传感器判定发动机温度处于工作温度范围内 就会供给稀薄的混合气 ,而热车着车燃油蒸汽较多导致混合气更加稀薄 所以不易启动。你踩着油门打车就会好点,而燃油蒸汽较多一般是 碳管需要更换 或者燃油蒸汽电子阀卡滞 ,你可以向这个方向查一下 ...

《帕萨特b5冷车不好启动》
答:所以行驶到一定里程的发动机喷油嘴一定要及时清洗,这样可以解决启动困难、发动机加速无力、着火不稳、废油等很多问题。六、发动机的积炭 发动机积炭的产生主要是燃油品质和进气质量以及润滑油的品质,如果使用了劣质的燃油、润滑油或劣质的空气滤就会增加发动机积炭。如果发动机内部的积炭过多,冷车启动时喷油嘴...

《帕萨特B5GLI热车启动困难必须踩一下油门踏板才能启动凉车好起就是放着...》
答:1、积碳 在高温下,积碳对汽油有较强的吸附作用,如果进气门、节气门、活塞等积碳较多,容易吸附一些燃油,导致混合气过稀,从而影响启动。2、水温传感器 水温传感器有修正喷油脉宽的作用,如果其工作不良,不能提供正确的温度信号,就会影响发动机喷油,就容易造成混合气空燃比不正常,影响启动。3、进气...

《帕萨特b5发不动车有哪些原因?》
答:帕萨特b5无法启动车辆的原因可能有多种,包括混合气体过稀或过浓、供油系统故障或进气系统故障、火花塞或点火线圈故障、发动机内积碳严重、发动机机脚胶老化或松脱以及气缸压力不足等。帕萨特b5是德国大众汽车公司帕萨特品牌轿车的第五代车型。以2003款2.0L手动基本型为例,其是上汽大众推出的一款中型车,...

《帕萨特B5启动问题》
答:3:喷油嘴,也有可能是喷油嘴喷油量不够导致的。也有可能是油泵的问题,反正就是油路不畅 4:三元催化堵了也会造成启动不倡的现象 5:电瓶我建议可以忽略,因为你可以打着火,要是前面都查完实在不行也可以看看 6:不知道你的车抖动大不大,要是抖动特别大,那问题就不好办了,不是发动机出了问题...

《帕萨特B5启动困难易熄火 急!》
答:楼主可以换一下点火线圈试一试,可能是点火线圈的初级电阻过热时,点火过弱。再查看一下火花塞是否存在问题。

《帕萨特老B5难着车怎么办?》
答:对于上述故障现象,建议您去维修专营店对电瓶进行性能检测,是否是启动电量不足或电瓶水质量不良的原因造成。其次,对发电机进行发电检测,是否在标准范围值之内。查看更多[大众帕萨特]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-passat/

   

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