新能源汽车具体检测项目有哪些呢？ 新能源汽车日常检查哪些项目？？？
新能源车辆的常规维护包括三电维护、底盘检查、灯光检查、轮胎及制动检查。
1、三电维护
三电维护检测是新能源车辆维护的重点，虽然仅仅是电脑过一遍主要参数，但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成：动力电池、电机和调速系统，分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。
电池部分不用多说，检查电池组的每一项信息状况，避免因个别电池充放电过热导致自燃，电机的调速就是通过ECU调节输入电压。
2、底盘检查
平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各类复杂的路况，很可能对车辆底盘引起一定的碰刮，理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。
3、灯光检查
新能源汽车灯光检查是万万不可忽略的，不管是白天还是夜间开车，前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患，虽然平时很少用雾灯，但跑长途时往往要用到，理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。
4、轮胎及制动检查
除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，还要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等。
新能源汽车使用注意事项：
1、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
2、严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。
3、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。
4、经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
5、防止暴晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化，所以电动车严禁在阳光下暴晒，应停在阴凉处。
6、定期检查
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
燃油汽车的日常保养无非是机油、机滤、汽滤和空滤等这些项目。我相信每个人都很了解一些。据说电动汽车的保养比燃油汽车更容易，也更便宜。电动汽车的保养项目是什么？
1、外观检查
外观检查类似于燃油汽车，包括车身、前灯、轮胎压力等。电动车辆还需要检查充电插座，看充电插座中的插头是否松动，橡胶圈的接触面是否氧化或损坏。
如果插口发生氧化，会导致插头发热，如果加热时间过长，会导致插头短路或接触不良，从而损坏充电枪和车内充电器。
2、机舱检查
电动车线路较多，所以有必要专门检查一些插口接头和线路的绝缘保护。
3、底盘检查
电动汽车的动力电池基本安装在汽车的底盘上，因此将对动力电池保护板、悬挂部件、半轴密封套等进行维护、紧固和检查工作。
4、更换齿轮油
大多数电动车辆都配有单速变速箱，因此需要更换齿轮油，以确保齿轮组和驱动电机在运行过程中的正常润滑。一种理论认为，电动汽车需要定期更换齿轮油，另一种理论认为，只有当汽车行驶到一定里程时，电动汽车才需要更换齿轮油。我认为这与具体的车型有很大关系。
旧齿轮油排干后，添加新油。电动汽车的齿轮油与传统燃油汽车的齿轮油差别不大。
5、刹车油和防冻剂
由于电动汽车没有发动机，保养不涉及机油和机滤。应注意刹车油和防冻剂。如果没有泄漏，可以根据制造商规定的周期更换刹车油和防冻剂，这与燃油车辆没有太大区别。
6、“三电系统”检查
在电动汽车的保养过程中，维修技术人员通常会拿出笔记本电脑连接汽车的数据线，对汽车进行全面检查。包括电池组情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通信状态等。基本上没有必要更换易损件。目前，许多制造商支持车载互联网系统的迭代更新。一旦有了新版本，车主也可以要求升级车辆软件。
如果车辆出现续航断崖式下降的情况，也可以使用专业均衡器来均衡动力电池组中的电池单元。然而，每个制造商的4S店的具体评估标准是不同的。此外，由于均衡处理的成本相对较高，在实施层面会出现延迟和实施不充分等问题。
7、更换空调滤芯
空调滤芯可以根据车辆所处的环境灵活更换。当然，车内的新鲜空气对健康有益。
8、费用问题
据业内人士和经销商称，大多数电动汽车的一次性日常保养费用(更换费+工时费)在80-600元之间，具体取决于具体的车型。当然，不排除像特斯拉这样的汽车的保养成本惊人。此外，各种新能源汽车公司还将为车主提供不同的服务保障，如免费首保、赠送保养等。
总结：一般来说，纯电动汽车的日常保养确实比燃油汽车简单。许多零件都是由电脑检查的，所以保养费用也比燃油汽车低得多。同时，它不涉及机油的更换。如果我们考虑到每天较低的汽车成本和各种补贴政策的支持，难怪越来越多的消费者会被新能源汽车所吸引。
燃气汽车（lng天然气、液化天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、新能源车（BEV）、压缩天然气车辆、氢能动力车、油电混合汽车（油气混合、油电混合动力）太阳能汽车和其它新能源技术（如有效储能器）汽车和，其废气排放量非常低。
新能源车检验项目
一、环境监控系统与可靠性检测：
冷热冲击试验、温度湿度实验、三综合实验、盐雾测试、复合型盐雾测试、氙气灯实验、UV紫外线实验、耐活性氧实验、砂尘实验、IP防水试验、周期时间侵润实验、冷疑露实验、蒸制实验、低气压试验、黄曲霉菌实验、气密性检测....
二、力学性能测试：
振动测试、应力测试、跌落试验、模拟汽车运送、推拉力测试、扭矩实验、碰撞测试、插拔力实验
三、灯色电气性能检测：
灯源性能试验、光照强度精确测量、灯源室内空间光遍布、灯源中间视觉精确测量、照明灯具结温检测及寿命评估、光通信保持度及寿命评估.....
四、失灵说明检测：
金相分析切成片、电力学特性、显微镜观查、透射电镜、能谱仪、X光、超音波...失效机理分析和判断、产品责任方判断。
五、物理化学检测：
元素分析、有机化合物剖析、危害化学物质剖析、配方分析.....
六、充电电池安全系数：
挤压成型检测、扎针检测、滚动检测、碰撞试验、浸泡检测点燃检测、跌落测试......
七、非标准特点：
大型机器设备、非标机械设备都可配和检查而订制。
新能源车测试标准
1 、GB/T4094.2-2005
新能源电动车控制件、指示仪及数据信号装置标示
2、 GB/T18384.1-2001
新能源电动车 安全规定 第1一部分：车载式储能设备
3、 GB/T18384.2-2001
新能源电动车 安全规定 第2一些：功能安全和常见故障安全防护
4、 GB/T18384.3-2001
新能源电动车 安全规定 第3一部分：工作人员触电事故安全防护
5、 GB/T18385-2005
新能源电动车 加速性能 测试方法
6、 GB/T18386-2005
新能源电动车 动能消耗量和续驶里程 测试方法
7、 GB/T18387-2008
电动车辆的磁场辐照度的标准值和测试标准宽带网络9KHz-30MHz
8 、GB/T18388-2005
新能源电动车 定形试验规程
9、 GB/T18488.1-2006
新能源电动车用电动机以及控制板 第1一部分：技术标准
10、 GB/T18488.2-2006
新能源电动车用电动机以及控制板 第2一些：测试方法
11、 GB/T19750-2005
混合动力电动汽车 定形试验规程
12、 GB/T19751-2005
混合动力电动汽车安全规定
13、 GB/T19752-2005
混合动力电动汽车 加速性能 测试方法
14 、GB/T19753-2005
轻形混合动力电动汽车动能使用量 测试方法
15、 GB/T19754-2005
超重型混合动力电动汽车 动能使用量测试方法
16、 GB/T19755-2005
轻形混合动力电动汽车 污染排放测量法
17、 GB/T19836-2005
新能源电动车用仪表盘
18、 GB/T18333.2-2001
电动式道路车辆用锌气体电瓶
19、 QC/T741-2006
车配超级电容器
20、 QC/T742-2006
新能源电动车用铅酸电池
21、 QC/T743-2006
新能源电动车用锂离子蓄电池
22、 QC/T744-2006
新能源电动车用金属氢化物镍电瓶
新能源车辆的常规维护包括三电维护、底盘检查、灯光检查、轮胎及制动检查。
1、三电维护
三电维护检测是新能源车辆维护的重点，虽然仅仅是电脑过一遍主要参数，但其至关重要性远高于其他的常规检测项目。动力系统由3个部分组成：动力电池、电机和调速系统，分别对应燃油车的供油系统、发动机和变速器。
电池部分不用多说，检查电池组的每一项信息状况，避免因个别电池充放电过热导致自燃，电机的调速就是通过ECU调节输入电压。
2、底盘检查
平日出行，底盘总是和路边最为接近的，开车路上常有各类复杂的路况，很可能对车辆底盘引起一定的碰刮，理所当然市场对新能源车辆实行检测很必需要。检查内容包含各传动部件、悬挂部件是不是松动或损坏及底盘锈蚀检测。
3、灯光检查
新能源 汽车 灯光检查是万万不可忽略的，不管是白天还是夜间开车，前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示灯、雾灯等。灯不亮了可能会引起安全隐患，虽然平时很少用雾灯，但跑长途时往往要用到，理所当然别忘了要检测前、后雾灯能否正常工作。
4、轮胎及制动检查
除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，还要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如检测轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等。
新能源 汽车 使用注意事项：
1、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
2、严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。
3、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。
4、经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
5、防止暴晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化，所以电动车严禁在阳光下暴晒，应停在阴凉处。
6、定期检查
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。
再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意
汽车检测仪器是用于检测汽车状况或工作能力的设备，它有多个系统，每个系统都有自己常用的检测设备。在汽车诊断行业中，常见的汽车检测仪器有发动机性能检测及诊断仪器设备，底盘及整车检测与诊断设备，电气试验检测设备，电气试验检测设备等等，每个检查仪器的作用都不一样，接下来就和小一起来看看吧。
汽车检测仪器有哪些
1、发动机性能检测及诊断仪器设备：发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。
2、常用底盘及整车检测与诊断设备：底盘测功试验台，汽车制动试验台，汽车侧滑试验台，电脑四轮定位仪等。
3、常用电气试验检测设备：电气万能试验台，电池检测仪，前照灯检测仪，压力表，汽车用万用表，测试灯等。
4、电控系统检测及诊断设备：发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测，示波器，便携式发动机ECU测试仪等。
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常用汽车检测仪器的作用
1、汽车用万用表
汽车用万用表主要用来检测直流电流强度、直流电压、交流电压及导线的电阻等参数外，还可用来检测转速、闭合角、占空比（频宽比）、频率、压力、时间、电容、电感、半导体元件及温度等。
2、压力表
压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。压力表一般是由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。
3、测试灯
测试灯用来检查系统电源电路是否给电器部件提供电源，可进行断路检查和短路检查，常用的类型有12V测试灯，自带电源测试灯等等。
4、示波器
示波器主要用来触发并采集信号（波形），缩放并定位波形，测量波形等，在汽车维修工作中，对检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等大有用处。在使用示波器时，可能需要接触到系统的其他部分，为避免潜在的危险，应特别注意静电放电(ESD)可能损坏示波器及其附件。为r防止静电放电，在安装或拆卸敏感元件时，应戴上防静电的搭铁腕带以释放自身的静电压。
5、便携式发动机ECU测试仪
便携式发动机ECU测试仪主要是对发动机ECU的参数进行动态测试，这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。
1.汽车产品强制性标准检验项目共99项，包括前照灯配光性能、前雾灯配光性能、前位灯配光性能、后位灯配光性能、前回复反射器、后回复反射器、汽车正面碰撞乘员保护、汽车和挂车后下部防护装置等检验项目
望采纳
