在对发动机进行大修的过程中,气缸体裂损的检修有哪些要求？ 发动机大修的时候，需要注意哪些地方？
汽车发动机的汽缸体裂纹，细小的裂纹可以通过水压试验和气压试验检查。水压试验和气压试验的压力约为0.3到0.4M帕。水压试验时，首先将汽缸体，汽缸垫和气缸盖装配好，密封水套的水套的出水口，然后从水套进水口，将水压入查看漏气部位及汽缸体裂损部位。起亚试验与实验，实验方法类似，将压缩空气压入气缸体水套后，将气缸体放入水池或在气缸体表面图片肥皂水查看气泡部位，即为气缸体裂纹的部位。
发动机大修过程中，所有的油封、胶圈、密封垫等等，只要是密封水、油、气的都要更换掉，而且最好是纯正的原厂配件。活塞环需要更换，活塞有可能需要更换，还有可能需要镗缸下套。曲轴瓦、止推瓦和连杆瓦有可能也要更换，这要看此发动机是因为什么原因大修的了，如果单纯为了解决烧机油，可能就不需要更换。
发动机大修一般在之前柴油发动机比较多。或是远途在跑大货车，当代的发动机愈来愈优秀，一切正常保养，够你开一辈子无需大修，并且大修后发动机毫无疑问比原先发动机差，比不上换一个二手的发动机，更强更经济发展。发动机大修没有要求千米数的限定，主要是看发动机是否有异响，出现异常损坏，发动机烧机油，一般车子维护保养好跑20万多公里是没事的，最主要是平时的维护保养保养，准时换油，机油滤芯，空气滤芯，汽车机油用好一点的汽车机油，不必缺汽车机油，汽车防冻液，驾车不必猛烈安全驾驶。
发动机一般在5—6万就可以大保养了留意的是，日常小保养搞好，观查仪表盘有哪些出现异常，其他就没什么了。发动机大修关键包括：缸盖，气缸盖，活塞杆，发动机活塞，气缸，气缸顶杯，骨架密封等构件，关键磨练的是检修老师傅对发动机正时的工作能力。一般的车子行车10万多公里基本上做到设备大修维修阶段，由维修分辨是不是大修。当代技术性自然环境保养科学研究车子行车20万多公里，发动机可以保证不用大修只开展设备大修。
机动车辆一般行车10万多公里上下必须大修发动机，通过大修以后，动动因特性可复原到此前的90%。一般启动有下列三层面状况就必须大修：一是汽车机油比较严重降低，冒蓝烟，但没有渗油；二是发动机冒排气管冒黑烟比较严重；三是发动机有异响。三分开七分养，二者一定是连贯性一体的。明白怎样汽车保养的人通常驾车一流。人车合一，实际上，车与人是特别有情感的。
发动机的维修跟日常的保养离不开，有很多情况下大修全是因为不就在保养检修导致，如在网上广为流传的女司机开车开宝马5万多公里未保养，结果发动机差点儿损毁，大修发动机全是好运。一般来说车辆行车上10万多公里（进口的15万）以后发动机便会发生一些预兆通常情况下，温度不断上升在维修了制冷系统后还环境温度高或是机耗油量上升而发动机乏力或高并发发动机内部异响时就一定得大修了。
以上就是我总结的方法，希望对你有所帮助。
汽车发动机在使用过程中,如若发现冷却液异常消耗或润滑油中有水,则表明气缸体,汽缸盖和汽缸垫可能有裂纹或者损伤穿洞。
《在发动机维修中有关气缸压力的检测是不是很重要?》
答：很重要，有些故障需要测量气缸压力来检查是否存在故障，这个需要了解，并且会操作。
