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内燃机的工作过程由___、_____、_____、_____四个冲程组成。

作者&投稿:淫辰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
内燃机的工作过程由______、______、______、______四个冲程组成,如图所示表示的其中的______冲程,它将~

内燃机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程,四个冲程组成.如图所示:两气门都关闭,火花塞点火,活塞下行,汽缸容积变大,故为做功冲程;在做功冲程中,将内能转化为机械能.故答案为:吸气冲程;做功冲程;压缩冲程;排气冲程;做功;内;机械.

内燃机的四个冲程是吸气、压缩、做功、排气冲程.压缩冲程活塞向上运动,压缩气体对气体做功,将机械能转化为内能;做功冲程高温高压燃气推动活塞向下运动,将内能转化为机械能.故答案为:吸气;压缩;做功;排气;压缩;做功.

进气、压缩、做功、排气,4个冲程!曲轴两周,飞轮两圈,活塞往复两次,做功一次!

吸气、压缩、做功、排气

吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程

吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程

吸气、压缩、做功、排气 4个

《内燃机工作原理?》
答:🔮🔮内燃机的简单原理 ✨根据初中物理知识我们可以得知:内燃机的工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。即简单来说是内能向热能转化的过程。🔮🔮内燃机的工作程序 ✨常见的内燃机有4个工作程序。包括吸气冲程、压缩冲程、做工冲程、排气冲程。&...

《四冲程内燃机由那些部分组成》
答:1. 工作循环 活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。2.上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点;活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处,活塞的运动速度为零。3.活塞行程 上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。4.气缸工作容积 ...

《四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用...》
答:工作循环 活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。2.上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点;活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处,活塞的运动速度为零。 3.活塞行程 上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。4.气缸工作容积 上、下止点间所...

《内燃机结构和原理?如题 谢谢了》
答:内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程,其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。按实现一个工作循环的行程数,工作循环可分为四冲程和二冲程两类。 四冲程是指在进气、压缩、做功(膨胀)和排气四个行程内完成一个工作循环,此间曲轴旋转两圈。

《内燃机,一个工作循环中有四个冲程,曲轴和飞轮转两圈,活塞往复两次,只有...》
答:你就想 燃料被点然 自身的热被释放出来推动了那个的转动产生了车向前的动力。 这两个经常考。区别;燃料不同 点火方式不同(其中一个有火花塞 记住了)供油方式不同 燃油雾化方式不同 压缩比不同 工作过程不完全相同:汽油有二冲程的,也有四冲程的,柴油机只有四冲程的。转速问题:给一个某内燃机每...

《...A.四冲程汽油机在工作过程中,进气门和排气门同时关闭的冲程是...》
答:A 试题分析:内燃机的工作过程见下表,可知A对B错; 进气门 排气门 活塞运动方向 曲轴转动 能量转化 吸气冲程 开 关 由上到下 半周 压缩冲程 关 关 由下到上 半周 机械能转化成内能 做功冲程 关 关 由上到下 半周 内能转化成机械能 排气冲程 ...

《做功冲程是什么能转化为什么能》
答:做功冲程是内能转化为机械能。做功冲程,指的是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能的过程。不论是二冲程发动机还是四冲程发动机,都要经过进(扫)气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程,才能完成一个工作循环。内燃机分汽油机和柴油机两种,其点燃方式有所不同:汽油机压缩冲程结束时,汽油和空气的...

《简速四冲程柴油机的工作过程》
答:四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点自燃着火,其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。按发动机在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数,分为四冲程和...

《汽车的发动机启动系统是怎么工作的?》
答:内燃机通常由吸气、压缩、做功、排气四个冲程,也被称作一个工作循环,在这一个工作循环中,汽车的飞轮转动两周,仅仅对外做功一次,在这样周而复始的工作过程中, 整个汽车需要的源源不断的动力,都来自于做功冲程。汽车上都有一个巨大的飞轮,用来储存动能,维持吸气、压缩、排气三个冲程的完成。不管是...

《“内燃机”的工作原理是什么?》
答:他们在汽油中掺入少许四乙基铅,以干扰氧和汽油分子的化合过程,从而使压缩比从4:1提高到8:1,使辛烷值(也称抗爆值,评定内燃机气缸中?昆合气抗爆震性能的指标)在1920-1950年间从55提高到85,大大提高了汽油机的功率和效率。在这个时期,还有一个研究课题是在汽油机上加装增压器。飞机在高空飞行时...

   

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