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身后波澜亦轩然
本末倒置的一次震惊中外的大起义
翻开内战期间，一败再败的国军"起义"史，一般都是在坚持不住了情况下，采取可以为自己挽救一些影响之行为，于是宣布"起义"。再看世界"起义"史，还没看见谁日子好好的，不过了，宣布"起义"。
只有"两航"起义是个例外。
1949年11月9日，十二架飞机（央航一架、中航十一架）冲破黎明，从香港启德机场起飞，飞向了刚刚成立的中华人民共和国。随后，驻香港的中国航空公司、中央航空公司（简称"两航"）宣布脱离蒋介石政府，回归新中国。
世界第六、远东第一的中国航空公司航空公司（适时，"中航"民航客机近五十架，"央航"有包括世界最先进的康维尔-240的飞机将近三十架），在国家、民族处于最关键时期，两家航空公司的决定足以让全世界瞠目结舌。
刘敬宜、陈卓林两位总经理之英名迅速传遍全球，随之，两家航空公司共有4000多名职工跨过罗湖桥，回到新中国。
文化大革命，所有"两航"起义人员，几乎无一漏网地从精神到肉体地遭到摧残，造反派们说，你们所谓"起义"回来，是因为在香港混不下去！
实际情况真是如此吗？
由于是跟随且战且败的国民政府一路南迁到香港，"两航"员工大部分在香港是租住房屋，但，飞行员们租住的都是别墅，至于车子就更不在话下了。
前面说到的潘国定，此时收入已经是二千四百多美金了，其他人员的收入也在一千美金以上，还有什么混不混下去的问题。
老人们都说，即使是公司宣布了起义，先回去的就是两个公司的总经理和十二架飞机机组人员，两个公司的绝大多数人员都在香港。起义消息传出后，"国泰"、"泛美"马上就来挖人，给的条件比"两航"还要高，都知道两家航空公司在抗战中锤炼出一批优秀的队伍，都希望能到他们那里去。
梁鹤英："'泛美'的人三番五次地来找我，只要同意，马上给机票去日本，他们公司远东总部在东京。假如你不想离开香港，和我们使用一个机场的'国泰'也拉你去，工作是太好找了，待遇高得很。"
黄元亮："不想回大陆、也不想去东京，只想留香港，那也好办，到英国人那里，照张相，填一张表，上午去，下午就给你香港身份证。"
国外、本地，到处可留，但无人问津，相反，都争先恐后地回到一贫如洗、一穷二白的新中国，难道真是被"共产主义"理想所折服？
非也。连会都没开过的两家航空公司员工，根本就不知"共产"为何物，自然也不会有那么高的觉悟。
起义，地下党策动是一方面，最重要的是，所有放弃优越待遇、条件回来的员工，他们的目的只有一个，回家，回大陆，只有回到新中国，航空公司才有发展前途！
不是嘛，台湾，幅员狭小，空域就那么大点之地，而作为航空公司，最忌讳的就是飞行区域窄小，幅员越广阔，航空公司就越有发展前景。
只有回到新中国，才会使航空公司越来越好。一次完全彻底毫无个人之利益的起义。一次放弃优越条件，由高走向低的大起义。
很多老人说啊，当年刚一迈过罗湖桥，回到新中国，就感觉处处是新气象，每个人都兴奋得很。在从广州开往上海的火车上，很多女同志就扔掉高跟鞋、换下旗袍、剪掉卷发，什么口红啊眉笔的，都扔了。革命了、从此不再颠沛流离了，多好啊！
陈应明："我就是和他们一起回来的，虽然不算起义，但我也高兴。参加新中国建设了，有多少力出多少力，恨不得没有黑夜，天天都干活。回来的人先进学习班，正好赶上抗美援朝，上边号召捐款，很多人把金笔、金表、金边眼镜都献出去了。那时的人，没私心，党怎么号召怎么就怎么做。每个人都拼命工作，希望早日洗脱在旧社会中的污点（经过教育后，很多员工都认识到，和真正的革命者相比，曾在国民政府下属航空公司工作过的他们，都觉得这是一生中的"污点。）。
没有一个人在回来之前会想到，在等级森严的社会，购买机票要使用介绍信，这注定乘坐飞机者除了干部，人员将会非常寥寥。即使是飞行区域再大，也何用其有！
而且，也根本没有发年民用展航空的计划，航空公司是技术密集型企业，但几年后，两家航空公司员工被分散到祖国四面八方，为此，回到香港养病的中航总经理刘敬宜曾专门给周恩来写信，坦露内心之忧虑，但没有得到任何回声。远东最大的航空公司，就这样解体了。
问老人，"两航"人是什么时候开始遭难的，有的老人说是在"文革"，也有的老人说是在"反右"。
风声鹤唳的肃杀，实际上，"三反五反"时，就开始了。
只是在"文革"中，普遍受到的是"肉体"上的摧残。
中航C-46飞行员吴自更被贬到宁夏干校，白天劳动，晚上吊起来打，三十多岁的他实在熬不住，就偷偷地裤腿里面绑上一块棉垫。
吴自更曾悄悄对邓汤美说，太疼了，放个垫，能吸收一点冲力……
回到大陆后，阎汝聪被分配到长春市一所中学教英语，老人对说，三年级的孩子拿着钢丝条往脸上抽最疼……
我说，那您怎么不躲啊？
老人："躲？哪敢啊那不打的更厉害吗，只能挺着让那些孩子抽……他们抽够了就好了……"
烧资料
很多老人说，自从他们回来后，就没再讲过抗战啊、飞越"驼峰"啊一类的事情，后来，连他们自己都认为抗战好象根本就没经历过一样。
连他们的子女都不知道自己的父辈曾有过如此之英勇时代！不仅不能讲，还要尽快遗忘。
这一时期，普遍的做法是焚烧所有能证明那个时期的东西--从文字到图片。哪是胡鸿奎一个人在烧啊，都在烧。
原中航报务员，从1942年就在驼峰航线上飞行，至少五百次穿越"驼峰"的方榕满就将自己多年飞行心得、飞行数据资料全部付之一炬。
2003年8月，方榕满之女方姝仪写信给我：
……父亲自从事飞行工作以来，养成一个习惯，既每次飞行后都记录下飞行的情况，如起飞和到达地点、时间、经纬度、气流量以及与飞行紧密相关的数据等等均有详实记录，直到起义回来1062年停飞前，近二十年，父亲密密麻麻地记了厚厚一摞，其中最珍贵的资料就是对飞越驼峰航线的记录。燃而令人痛心的是在"文革"中当所有"两航"起义人员被整，我们家随时都处于被抄家的危险之中时（父亲此时已上了黑名单），父亲为了避免惹出更大的麻烦，忍痛亲手将这些宝贵的资料烧掉了。收到你写给我母亲的信后，看到你说急需驼峰飞行资料，哪怕是只言片语也行后，母亲陷入了对当年往事的回忆。母亲说，当父亲把那些宝贵资料投入到炉火中去时，她看到，父亲的双手一直不停地颤抖。母亲说，那是他的心在流泪……
北京有人烧，成都也有人再烧。
国军兵败大陆，妻子不想去台湾，于是张义声悄然脱队，带着妻子从杭州笕桥航校悄然回到老家成都。成都被解放，张义声坦然面对--我只有参加过抗日，没打过内战，应该不会有事儿。
的确也没事，但到了"文革"就不行了。
几乎就像约好了一样，当苛政即将降临到每一个人头上，这些人本能地所做都是一件事--烧东西。所有和"过去"有联系的东西统统全部烧掉！
别人烧的是文字、图片，张义声"狠"，文字资料，对他来说只是"小件"，他还有"大家伙"--飞行衣裤。
"飞行衣裤不好烧啊，得烧几天……"多少次软磨硬缠后，老人才说了这么一句。
2001年，当我在成都大学路敲响他的家门时，一个面容枯槁、行将就木的老人出现在我面前。坐在老人家中还是1945年新婚之际买的桌椅上，我把采访的意图讲给老人，还没听我讲完，张义声用了一个他这个年龄段的老人根本就不能完成的敏捷动作，一下子从椅子上"蹦"了起来，对我连连摆手："使不得啊、使不得啊，该（阶）级斗争太残酷、该（阶）级斗争太残酷……
此情此景，让我很难相信，这是一位当年驾驶着B-25轰炸机敢在50英尺高度向小鬼子投弹的英雄！
胆战心惊的生活
一朝被蛇咬，十年怕井绳。怕"井绳"的还不只是张义声一人。
李启驰，原由中美混合团转入中国航空公司。在混合团期间，就因作战勇敢广受战友爱戴。1944年，李启驰单机在郑州黄河上空与敌遭遇，一番空战后，李启驰驾驶的飞机被击中，李跳伞落地后，附近日本兵把他团团包围。面对重兵，李启驰倒地徉死，待敌围上后，他一跃而起，掏出手枪打死正面小鬼子，瞬间跑入茫茫高粱地，最后脱身归建，1945年初，李启驰又加入中航，参加"驼峰"空运。
1975年，北京，初夏的一个傍晚，同样参加过"驼峰"空运、"两航"起义北飞副驾驶、正被监督改造的周纪祥的家门前犹犹豫豫地晃动一个孤独的身影，周纪祥出门，"文革"中被暴打，之后就失踪多年，一直未见的同事李启驰站在门前，周纪祥忙让李启驰进门，当年空战的英雄蠕动着嘴唇："我不敢……我是有罪在身之人，怕……牵连你。我只求你帮我找一个地方……找一个地方，住、住一夜，我保证明天、明天一早就、就回内蒙……一定不耽误、不耽误……"
据周纪祥后来回忆，当他把李启驰让进小屋中，给李启驰到完洗脸水回来，看见李启驰就老老实实地蜷缩着蹲在墙角下……
周纪祥："当时我那眼泪啊，全都落进脸盆中……"
停飞的停飞、调离的调离、抓进去的抓进去。
等到获得"平反"时，归来时的英姿勃勃的热血青年已是两鬓班白，到了1980年左右，又基本处于退休年龄了。
还是怕。
赖冠生，1942年驻加尔各答办事处报务员，1943年上机参加飞越"驼峰"，前前后后在驼峰航线上穿越400多次，经历大小险情难以数清，在"两航"起义中，担任北飞报务员。1978年，赖冠生从重庆到北京民航总局，解决落实"个人问题"。也是傍晚来到周纪祥家，求助周纪祥借他一个"小板凳"。
周纪祥不解，问他，借"小板凳"做什么？
赖冠生："我去北京站排队买回重庆的车票，估计要排一夜，有个小凳子，累了，可以坐坐……"
周纪祥："你是起义北飞报务之一，按总局刚刚颁发落实政策的规定，可以要求免票坐飞机回去，你到总局去说明一下……"
赖冠生"我……我不敢、不敢去，算了，你还是借我一个小凳子吧，我去火车站排队……"
驾机在空中和小日本撕杀、九死一生穿越驼峰，当年的勇气，已不复存在。唯一能解释的就是一句话：苛政猛于虎也！
孤独兀立的老人
都打倒"四人帮"几年后了，当年的英雄依旧不敢提当年曾让他们魂牵梦绕的"驼峰"，连自己的子女都不知道他们的父辈曾有过如此让人血脉贲张的日子！
1982年，美国第一个"投石问路"性质的"驼峰"访问团来到已在改革开放之中的中国、来到昆明，新华社、中央人民广播电台都播发了这条新闻。
2004年4月18日，瓢泼大雨之后的上海，晚间，龙华机场附近的一家麦当劳快餐店，我见到了原中航飞行员周丕显之女周鲁萍。
交谈是在无序中进行的（六年间，我所有的"采访"都是这样。和当事人交谈，逮哪说哪，海阔天空。）临别，周鲁萍把一封信交于我手中。谢谢她的有备而来。这样的待遇，实在难得。
回到住，我拆开信封：
刘记者：
关于"驼峰"，我只记得，那是1982年，我上山下乡都回来了，在家待业。记得也是夏天的一个傍晚，爸爸拿着半导体里面播放新闻，当时我就站在他身边，听得非常清楚，里面说美国有个什么驼峰协会团来中国……听完后，我们几个孩子都没再意，什么这个峰那个峰的，也听不明白。爸爸听完那段新闻后，就一直站在那儿，一动都不动，也不说话，足足有一个小时，好象一直都在想什么。一开始也没注意，后来觉得有点不对劲儿--爸爸今天这是怎么啦？
哥哥让我去问问爸爸。
于是我走到爸爸面前，叫了几声后，他才反应过来。我问他怎么了，是不是出来什么事情。爸爸半天都没吭声，又是过可好一会儿，爸爸才把目光移向我，轻轻对我说，这"驼峰"啊，我就飞过……
美国人、"驼峰"，现在又扯出拉爸爸，这真把我搞糊涂了。
于是我又追问，什么是"驼峰"啊，是不就是骆驼啊？
爸爸没有回答，却若有所思地轻轻说，56号、56号……
我再次问爸爸，56号是什么，爸爸长叹口气，终于下定决心，讲给我听。
爸爸说，现在他还能记住那个日子：1944年11月30日。爸爸说，那天和他们另外一架，也就是56号飞机一起去印度一个叫什么江的机场运炮弹，到了印度那个机场，装完炮弹后，正准备往回走，56号飞机出现故障，本来说好也是一同回来的，但天色渐黑，于是56号就和爸爸他们这架飞机说，你们没有报务员，先走吧，56号修好就回去。
爸爸说，临起飞之前，和后面的56号说好了，飞什么一个北线，因为56号机长是新来的，不熟悉驼峰上的地形，爸爸还专门给他们介绍了情况。
爸爸说，他们起飞后久，太阳就落下了，但还没有完全黑。飞着飞着，前面突然出现一座巨大的山峰，爸爸大喊一声，美国机长一个紧急上仰，飞机是擦着山脊过去了，机舱里两个人一头冷汗。过去后，突然想到后面的56号也要走这条线，等他们飞到刚才的位置，天肯定全黑了，想告诉他们，但没有报务员，只有爸爸和机长。爸爸说他和机长都很焦急，那时，他们唯一的就是希望，56号的飞行航线，能和他们又一点差别。
爸爸说，哪怕是差几度，都没关系，就能过去。
于是，我问，56号最后回来了吗？
爸爸此时目光黯然，他说，从此，中国航空公司的机队里面，没有人再没见到过56号飞机。
周鲁萍："自从那次听完广播后，爸爸经常一个人陷入沉思。
驼峰航线，让一位年迈的老人回到了激情澎湃的年代！
史料记载：1944年11月30日，中航56号C-47从汀江返昆明，在东经96'01度、北纬27'15度坠毁。机长：安德逊（G·H·Anderson），副驾驶：张泽簿、报务员：闻德彬。
采访中，老人们说，当年"文革"斗我们、打我们时说我们当年是帮助国民党做事，现在，可以说国民党在抗战中也是抵抗的啦，有人又说我们飞"驼峰"是为了"走私"，"走私"能"走私"出几十万吨的抗战物资。这几年，好不容易不提"走私"了，又有人"考证"出来，说我们三年多飞越驼峰航线运送战略物资，没有多少给国民党，大部分是给了十四航空队和二十航空队。这话根本就不值一提，要是都给了美国人，国民党还能坚持得住吗！退后一万步，就算全都给了十四航空队、二十航空队，一点都没给国军，无论分配给谁，不都是为了为了战胜日本法西斯强盗吗？
反正怎么都不行，看你就烦，横竖不是，就没好。全国就剩下这个几个人了，等我们死掉后，就全好了。
我们都爱科学,科学不但是反映自然、社会等客观规律的分科的知识体系,而且是国家和人类发展的强大力量.
当我还在孩提的时候,就听老
师讲“科学”二字,那时不懂其含义,只知道不能吮手指,因为手脏有小虫子,吃进肚子要打针服药.当我迈进小学门槛以后,初步认识了一些伟大的科学家,如伽
利略、爱因斯坦、钱学森……那时,我心中萌生了对科学家的崇敬和学科学的愿望.如今,我是七年级学生了,乘上“探索号”巨轮,航行在科学知识的海洋里：从
生物、动物到植物,从太阳系、银河系到无垠的宇宙,我们在学习实验与观察中发现真理.
翻开厚重的历史,看到一段段惨不忍睹的历史片段,我的思绪被带到了暗无天日的旧中国.
一百多年前,外国列强用我们祖先发明的火药,制造了洋抢洋炮,屠杀了无数华夏儿女；七十多年前,日本帝国主义的铁蹄蹂躏了九洲大地,肆意妄为实行“三光”政策,残害了多少炎黄子孙……
回首血泪史,让我们永远铭记：国家要强盛,科技必发展,落后是要挨打的.
看!
新中国成立后,国家日益昌盛,科技逐渐发达,中华正在腾飞.从我国恢复联合国合法地位到加入“世界贸易组织”,从我国成功研制“两弹一星”到顺利实现载人
航天,这些标志着我国在政治、经济、军事等方面取得重大成就,是中国人民自强不息、科技发展的辉煌成果.中国真正崛起了!中华儿女为之骄傲和自豪.
科学造福人类,科学造福未来.我们作为祖国建设事业的接班人,科学的未来就在我们身上,任重而道远.我们吮吸着南湖水,牢记师长的谆谆教诲,探索知识,苦读寒窗.“让我们站在科学巨人们的肩上,揭开更多的科学之谜,创造更灿烂的科技文明!”
地球是人类的母亲,生命的摇篮.它有着绿绿的草地，奔腾的江河，巍峨的群山……这无不展示着地球的纯与美。自古以来,人类一直在它博大的胸怀中成长着，享受着地球慷慨提供的一切。可是,随着经济和科技的发展,所有的生物赖以生存的绿色环境遭到人类的严重破坏 .
我的家乡阜阳市二里井社区附近有一条原本清澈的小河,以前人们不注意保护它,有许多人为了贪图一时方便,随手把垃圾丢进小河,也有人把工厂排出的废水倒入小河.日复一日,年复一年,清澈的小河变成了一条黑乎乎的脏河,死老鼠,枯枝败叶在河面上随处可见,靠近小河就会闻到一股从河底散发的臭气. 近几年来,市政府对阜阳城的沟河塘进行全面治理,实施''活水工程'',经过几年的努力,阜阳城里的一条条小河又都"容光焕发" 了.
虽然城区的河水得到了治理,城市的面貌得到一些改善,但家乡人保护环境的意识还是不强,人们乱扔果皮纸屑和随地吐痰的现象仍随处可见.一些企业为了单纯的追求经济效益,生产污水不经处理就随意排放,给淮河流域 水污染防治带来困难.更为严重的是,很多单位和家庭为了 用水方便,擅自开挖水井,大量开采地下水,造成阜阳城市地面不断下沉,给道路,桥梁,高楼的安全带来严重影响. 这些行为如果不进 行纠正,我们赖以生存和发展的家园必将遭到严重破坏.
我们应该像保护自己的眼睛那样去保护环境.应该从小事做起，从自己身边做起，保护环境。再不能乱排污水乱倒垃圾了！再不能滥砍伐树木了！再不能随意开采地下水了！我们要通过自己的努力，让家乡的天更蓝，水更清，草更绿，花更艳……
傻瓜一个
