三位气缸的工作过程是：上→中→下→上该怎样控制了？用三位四通电磁阀控制，电路图怎么画？ 如何用单片机控制三位四通电磁阀
作者&投稿：年水 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
三位四通电磁阀工作原理？~
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸 (10张)
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
若果是三位气缸的话，那是有3个螺纹接口的，其中两个接口是接进气管来推动活塞往前伸的，用一个三位四通电磁阀是控制不了的（因为只能接两条气缸），你需要使用两个电磁阀进行控制才行。两个两位五通吧。
首先，你说的三位四通电磁阀和两位四通电磁阀，都已经被淘汰了，现在都是用两位五通和三位五通的。其次，三位五通电磁阀是双电控的，即是有两个线圈的，两个线圈不能同时通电，A线圈通电后，产生电磁力，提升阀芯，从而打开阀门，然后B线圈通电，起到关闭阀门的作用。再次，所谓三位五通就是有三个工作位，具体分为中封式、中压式和中泄式，根据具体情况选择，其中中间位称之为保卫机制，起到保位的作用。切忌双电控电磁阀，两个线圈不可同时通电。
若果是三位气缸的话，那是有3个螺纹接口的，其中两个接口是接进气管来推动活塞往前伸的，用一个三位四通电磁阀是控制不了的（因为只能接两条气缸），你
若果是三位气缸的话，那是有3个螺纹接口的，其中两个接口是接进气管来推动活塞往前伸的，用一个三位四通电磁阀是控制不了的（因为只能接两条气缸），需要使用两个电磁阀进行控制才行。两个两位五通。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
气缸 (10张)
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
若果是三位气缸的话，那是有3个螺纹接口的，其中两个接口是接进气管来推动活塞往前伸的，用一个三位四通电磁阀是控制不了的（因为只能接两条气缸），你需要使用两个电磁阀进行控制才行。两个两位五通吧。
