请帮忙提供lu200-10螺杆空压机的电器调试方法和步骤。谢谢！我的qq：412179036 请帮忙提供阿特拉斯ZR 250 VSD变频螺杆空压机的调试方...
作者&投稿：元苑 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
那位高人能告诉我柳州富达LU200-10螺杆空压机的电器控制原理和调试方法。谢谢！他的说明书上不详细啊。~
1 、压缩机应采用承重能力大于机组重量的起重设备进行吊运，吊运速度、加速度 应限制在许可的范围之内。
2 、尽量把压缩机安装在凉爽、干净、通风良好的地方，保证压缩机吸入的空气洁 净及水分含量最小。
3 、压缩机吸入的空气不允许含有可燃气体及腐蚀性气体，以免可能引起爆炸或内 部锈蚀。 4、 风冷型机器应有排风扇或导风管将热风导出室外，避免热风循环到进风口。
5、压缩机污水、废油的排放应遵守当地环保部门的规定。
6 、水 冷 型 机 器 冷 却 水 水 质 应 符 合 以 下 要 求：
⑴、总硬度用 C a C O 3 来表示应小于 1 0 0 P P M （1 0 0 毫克 ／ 升）
⑵、PH 质值在 6 ． 0～8．0 之间
⑶、悬浮物不超过 5 0 P P M （5 0 毫克 ／ 升）
劣质的冷却水会降低冷却器的冷却效果，严重时会导致整个冷却器失效而不 能使用。
7、本系列机器使用为 5 0 H z 三 相 交 流 电 源 ，电压由用户定货时确定，有 3 80 V 、 6k V、1 0k V 等，控制电源使用单相交流电源 2 2 0 V 、5 0 H z ，并要求可靠接 地，高 压 电 气 严 格 按 照 有 关 高 压 电 气 操 作 规 程 操 作。
8 、压缩机启动前详细阅读本说明书第 2 0 页“压缩机启动” 压缩机、冷却 ， 风扇必须按规定方向运转（冷却风扇转向应参照电机上的标识） ，否则可能会 引起压缩机缺油或温度升高。
9 、当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒。
二 、 护维修 维 压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行。
1 、必须使用正确的工具。
2 、必 须 使 用 原 装 配 件，否 则 容易 引 起 的 机 器 故 障 。
3 、必须使用正确的专用螺杆压缩机合成油，否则因油品达不到要求而引起的机器 故 障 4 、压缩机工作时，其排气温度达到 1 0 0 ℃左右，某些部位变得很热，请不要用手 触摸这些部位，以免被烫伤。
5 、当需要维修机器时，必须切断主电源、关断与外部气路的连接，并确保系统无 压 力 、无 高 温 后 方 可 进 行 。
工作原理 螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种， 空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴 阳转子的齿槽之容积变化而达到。 转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的 气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压 缩、 排气三个工作过程。 压缩机的三个工作过程 空气流程 空气→空气过滤器→减荷阀→主机→单向阀→油气分离器→最小压力阀→后冷却器→气 水分离器→出口 （供气） 气水分离器分离出来的水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程 润滑油→分离油罐→温控阀→油冷却器或旁通→油过滤器→油停止阀→主机 空气 ＋ 油混合气体在分离油罐内经过改变方向、转折，大部分的油被分离出来，剩余 的小部分油再经过油精分离器被分离出来， 这部分油被插入油精分离器内的管子抽出， 经 节流单向阀流入主机的低压部分， 节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时 抽走，而又不放走太多的压缩空气， 如果节流孔被堵， 油精分离器内将积满油， 会严重影 响分离效果； 节流单向阀的另一个作用是防止停机时， 主机内的润滑油倒流入油精分离器 内。 分离油罐内的热油流入温控阀， 温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量 的比例， 以控制排气温度不至于过低， 过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析 出， 使油乳化而不能继续使用， 最后油经过过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持， 为了在机器运行过程中保持油 的循环，必须保证分离油罐内始终有 0．2－0．3MPa 的压力，最小压力阀就是起到这一作用 的。
12 空气过滤器 空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。 空气 经过纸质滤芯的微孔， 使灰尘等固体杂质过滤在滤 芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运 动件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用 环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。 其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面， 即可 清除滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发 现滤纸破损或尘污多，堵塞严重而清除不净时，则 须更换新件。 减荷阀 减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气 缸、弹簧、 密封圈等组成，其端面设有集成 控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成 了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起 动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压 缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力 时，微电脑控制器发出信号使电磁阀失电， 减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态， 直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩 机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减 荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉， 以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在 0．2－0．3MPa，维持正常的润 滑油循环 减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀 ； 自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此， 减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表 面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在 重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。
13 油气分离器 油分离部分主要由分离油罐和油精分离器组成， 来自主机排气口的油气混合物进入油 分离罐体空间，经过改变方向、 转折作用， 大部分油聚集于罐体的下部， 含有少量润滑油 的压缩空气经过油精分离器使润滑油获得充分的回收， 油精分离器收集到的润滑油被插入 油精分离器内的管子抽出， 经节流单向阀流入主机的低压部分。 在分离油罐上部装有安全 阀，当容器内压力过高， 通过该安全阀释放空气， 确保压缩机的安全使用， 分离油罐的下 部设有加油口和油标，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器用于 检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器的指示灯亮，应进 行更换滤芯。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积在分离油罐的底部， 所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用 过程中， 如出现排气含油量大， 就应检查抽油管及节流单向阀是否畅通。 如确认无问题则 拆出油精分离器检查， 如有损坏造成过滤短路或堵塞严重， 必须更换新品。 最小压力阀 最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈等组 成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离 罐内的压力不致于降到 0．25－0．4MPa 以下，这样能使 含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减少润 滑油的损耗。同时能保证建立油压所需的气体压力。 最小压力阀也有单向阀的作用，防止停机时系统中的 压缩空气倒流。本最小压力阀为气控式，其开启压力 由减压阀 22 调定，该压力在出厂时已调整好。 冷却器 冷却器的作用是冷却压缩机排出的压缩空气及润滑油， 风冷机组中使用的是板翅式冷 却器， 全部由铝合金材料焊接制成；水冷机组中使用的是高效铜质列管式冷却器， 压缩机 产生的绝大部热量由润滑油带走， 并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风 （对水冷 型为水）带走。 在风冷型热交换过程中， 空气侧的热阻起主导作用， 因此要经常保持散热 片和板管表面的清洁， 如有大量的油污和尘垢 （水冷机组为水垢） 应定期进行清理。
14 气水分离器 压缩空气中的水份经气水分离器分离出后，由装在气 水分离器底部的排污电磁阀定时排水。当需要对排污电磁 阀进行维修时，应关闭维修球阀，适度打开手动排污球 阀，保证不要浪费太多压缩空气。这时可以拆下排污电磁 阀进行维修。 温控阀 温控阀控制压缩机的最低喷油温 度，因为较低的喷油温度会使压缩机主 机的排气温度偏低，而在油气分离器内 析出冷凝水，恶化润滑油的品质，缩短 其使用寿命。在控制喷油温度高于一定 温度时，排出的空气和润滑油的混合气 始终会高于露点温度。 其工作原理是，由分离油罐来的油 进入温控阀，当温度小于 70℃时，温控 阀旁通口全部打开，部分热油经过滤后 直接进入主机；当温度大于 70℃时，温 控元件 5 伸长，推动活塞 2 ，开始逐渐 关闭旁通口，其关闭量由进油温度决 定，当进油温度较高时，旁通口全部关 闭，全部的油都进入冷却器被冷却。 油过滤器 油过滤器的作用是在润滑油循环过程中， 滤去其中的 颗粒，粉尘和其它杂质，保证压缩机正常工作，在其安 装座上部装有一个差压发讯器， 如油过滤器阻塞时差压发 讯器的指示灯亮，应更换油过滤器。
15 操作面板说明 序号 1 2 3 4 5 6 名 称 压力表 压力表 NEZA PLC 控制器 按钮 按钮 按钮 功 用 显示工作压力 显示油压 显示机器状态、故障及维 护信息 紧急停机 停机 启动 序号 7 8 9 10 11 名 称 按钮 指示灯 指示灯 指示灯 指示灯 功 用 加载、卸载选择 高压柜断开 高压柜合闸 指示机器有故障 电源指示 NEZA PLC 显示屏 NEZA PLC显示屏用于显示压缩机的有关参数及信息， 其上的按钮用于设置系统参数或 查看有关信息。 16 N E Z A P L C 操作说明 按键功能 N E Z A 显示屏上共有 ESC 、↑、↓、→、ENTER 、▲、▼、ALARM 八个按键。 ESC 键：退出或清除 ↑键：数字增加或向上移项 ↓键：数字减少或向下移项 →键：光标向左移动 ENTER 键：确认键 ▲键：往上翻页 ▼键：往下翻页 ALARM 键：复位键 参数设定和修改不需要输入密码的参数修改 用▲▼键找到要设定参数所在的页面，这时在可修改参数处有一个四边形，然后用 ↑↓键将四边形移到要修改参数处，按下 ENTER 确认键，此时， 在原参数的地方会有光标 闪动。用↑↓键输入所需的参数，用→键来移动光标，参数设定完毕，按 ENTER 确认键， 设定完毕。 需要输入密码的参数修改 用▲▼键找到要设定参数所在的页面，这时在可修改参数处有一个四边形，然后用 ↑↓键将四边形移到要修改参数处，按下 ENTER 确认键，此时，会跳出一行字“请输入 口令” ，在此页面输入 1234，然后按下 ENTER 确认键，在原参数的地方会有光标闪动。用 ↑↓键输入所需的参数， 用→键来移动光标， 参数设定完毕， ENTER确认键， 按 设定完毕。 机旁控制和远程控制设定 设定方法同上。 在设定为机旁控制后面输入 1111，压缩机被设定为机旁控制状态。 在设定为远程控制后面输入 2222，压缩机被设定为远程控制状态。 压力高延时停机功能开通和关闭设定 压力高延时停机功能开通时，当压缩机的排气压力达到上限后，如果在设定的时间 内， 压缩机的排气压力还没有降低于压力下限时， 压缩机自动停机；当压缩机的排气压力 降低与压力下限时， 压缩机自动起动。 在显示 1111 为开通后面输入 1111，压力高延时停机功能开通。 在显示 2222 为关闭后面输入 2222，压力高延时停机功能关闭。 17 压缩机气量控制、安全装置和电气原理控制系统的工作原理 控制系统能根据压缩空气的消耗量来自动控制压缩机的排气量， 保持压缩机在预定的 最高和最低排气压力范围下工作， 控制系统是靠压缩空气的压力变化来达到自动控制。 该 系统主要由压力传感器、 电磁阀、 减荷阀等组成。 压缩机一经起动，压缩机是处于空载运转（减荷阀处于关闭状态） ，当油压升到压 力 （0．2－ 0．3MPa） 且排气温度达到50℃， ， 把仪表板上的加载开关打到加载位置， 压缩机 开始吸气工作 （减荷阀处于全开状态） 分离油罐内的压力逐渐升高， ， 当工作压力大于最小 压力阀设定的开启压力时， 压缩机排出压缩空气， 压缩机处于全负荷运行状态。 当用气量小于额定排气量时，系统压力升高，当用气量减小时，压缩机工作压力达 到系统调定的上限值， PLC输出信号， 减荷阀上的电磁阀断电， 减荷阀吸气口关闭， 压缩机 卸载运转， 如压力下降到系统调定的下限值时 （上限值与下限值之差可调， 一般为0．05－0． 15MPa） 减荷阀上的电磁阀得电， ， 减荷阀吸气口开启， 压缩机全负荷运行。 安全装置安全阀 装在分离油罐上， 当调节系统万一发生故障， 排气压力上升达到安全阀开启压力 时， 气体顶开阀芯向大气喷射， 使分离油罐的压力下降， 当压力下降到安全阀关闭压力时， 安全阀自动关闭。一般，安全阀开启压力比压缩机的额定压力高 0．15－0．2MPa。 高温保护 当压缩机排气温度超过调定值（115℃）时，由接在主机排气孔口处的温度 传感探头控制温度电触点动作，自动切断电动机电源，使压缩机紧急停机。 冷却水流量低保护 当水冷型缺水或水流量过低时，水流量开关动作，如果在 20 秒钟 内， 水流量还不恢复正常， 且排气温度已升到110℃， 则自动切断电动机电源， 压缩机停机。 油过滤（精油分离）器堵塞报警 当油过滤（油精分离）器堵塞，压差达到 0．1－0．15MPa 时，压差发讯器动作，控制器屏幕显示故障信息， 压缩机不停机。 进气过滤器堵塞报警 当进气过滤器堵塞，压差发讯器动作，控制器屏幕显示故障信息， 压缩机不停机。 电气原理 采用 Y－ △启动方式，电气保护功能有：相序保护（防止压缩机反转）及缺相保护功 能、 电机热过载保护功能。 18 压缩机的安装 1、 安装前应检查包装箱是否完整无损， 并检查机组有无损坏。 开箱后机组的搬运安装 工作要按有关搬运注意事项严格进行， 机组底座下面设有两个叉车孔， 叉运时， 应放上方 木以防叉车把机组门板压坏 （见图） 如果使用吊索， 。 一定要用横杆， 横杆可以抵消吊索产 生压向箱体的侧面压力。 ： 注意 在吊索和机组隔声罩之间垫些保护材料的做法是不可取的， 会把机组上面两侧门板压坏。 2、螺杆压缩机应安放在能支撑其重量的水平水泥地板上。 3、螺杆压缩机应垫高 150mm（见下图），以便于连接各进出口管路。 4、建议隔声罩的进风和出风口要空出 1．5m 距离，使冷却空气气流能自由流通，便 于冷却后的热风充分排出室外， 避免冷却空气过多重复循环的可能性。 5、配管时，所有管子和管接头应该满足额定压力，应尽量减少使用弯头及各类阀 组，以减少压力损失。配管内径应大于以下粗略计算值： d＝3．85（L?V 1．85／P?Δ P） 0．2 mm 其中：L－ 配管长度 m V－ 排气量m3／min P－ 工作压力（绝压）MPa Δ P－ 允许压力损失（一般取 0．01－0．02MPa） 19 6、对水冷机组，冷却水供水压力应为 0．2－0．6MPa，进出口均应装阀门（见图） ， 如果冷却水可能有杂物，应装过滤器， 7、对风冷机组，建议安装导风管将冷却热风导出室外（见图） ，排风压力损失应不 大于 6mm 水柱， 否则应增加抽风机， 抽风机风量应不低于下表规定。 8、如压缩机与干燥器配套使用时，理想的配管系统是在压缩机与干燥器之间加装一 个储气罐， 这样可以将压缩机排出的气体进行降温并分离出部分冷凝水， 同时经过储气罐 后较低温度且含水量较少压缩空气输送进干燥器， 可以减轻干燥器的负荷， 节约能耗。 管路安装示意图 风冷机组安装示意图 20 开机前的准备工作 1、检查各零部件的联接是否有松动，如有松动，必须拧紧，以免工作中有漏油、漏 气或其它事故发生。 2、检查各测量仪表是否有松动或损坏。 3、按电气原理图接好电器及地线。对控制柜内的接线进行检查，避免由于运输原因 造成的接线松动引起的故障。 4 、检查压缩机的润滑油是否足够，若不够时，应予加足，多时则放掉。停机（或 出厂时间） 超过四个月以上未使用的机组， 需往主机的进气口处加入3升左右的润滑油， 防 止起动时主机内无油。 加入主机的油应保证绝对清洁、 无杂质。 5、收拾机组附近及放在机组上的一切无关物件。 压缩机的启动 1、合上机组供电电源开关（用户自备，并按机器总功率选铜芯软线接入电控柜） ， 电源指示灯亮，打开冷却水阀（水冷机组） 。 2、将机组空气排出阀打开。 3、新安装的压缩机应检查旋转方向，方法是点动压缩机电机（时间应尽可能短） ， 仔细观察电动机旋转方向是否符合规定的转向， 如果转向不对请调换三相电源线的其中两 条接线的位置。点动压缩机方法如下：按下启动按钮， 压缩机刚开始转动时， 立刻按急停 按钮停机， 同时观察压缩机的旋转方向是否正确。 4、转向正确后， 再启动压缩机使电动机达到额定转速， 如有不正常响声， 立即停机， 必须消除。 5、压缩机进入正常运行后，油压表升到 0．2～0．3（MPa），在这一工况下运转 5 － 10 分钟， 排气温度达到约 50℃后， 把仪表板上的加载开关打到加载位置， 压缩机进入正常工 作。 21 压缩机运转中注意事项 1、 压缩机运转工作后， 应经常注意油面高度， 如出现油位下降快， 排出的压缩空气含 油量大， 应按故障排除参照表检查处理。 2、 注意各仪表的指示读数是否在正常的范围内， 气压应在额定压力范围内。 在压缩机 吸气温度≤ 40℃时， 排气温度应≤115℃。 3、当油精分离器及油过滤器进出口压差过大，控制器屏幕显示报警，压缩机仍可运 转， 但 应 及 时 停 机 更 换 新 件 ，以 免 引 起 机 器 缺 油 造 成 烧 机 严 重 事 故 。 4 、当排气温度（或压力）过高，控制器屏幕显示报警时，主机自动停机，显示屏 显示超温（超压）提示，请查明原因并处理故障后，方可重新起动。 压缩机的停机 需要停机时，按下停机按钮，则自动完成停机程序；或者实行手动停机，先按下卸 载按钮， 此时压缩机卸载， 待油压下降至 0．4MPa以下时， 按下停机按钮。 停机后减荷阀内 的放气孔和油分离器上的放气电磁阀应立即放气， 待放气完毕后拉下供电电源开关。 关冷 却水阀（水冷机组） 。 急停按钮只在紧急情况下使用。 注意事项：1、停机后，一般需要等 2～5 分钟才拉下供电电源开关，保证油罐 内的压缩空气通过放气电磁阀放完，以便下次启动无负荷。2、冬天，停机后 应关闭冷却水阀 （水冷机组） 并排干油冷却器中的冷却水（见下图） 以免结冰胀坏冷 ， ， 却器。 22 压缩机的日常维护排放冷凝水 空气中的水分可能会在油罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压 力露点或停机冷却时， 会有更多的冷凝水析出。 油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳 化，影响机器的安全运行，如： － 造成压缩机主机润滑不良； － 油分离效果变差，油精分离器压差变大； － 引起机件锈蚀。 因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放 时间表。 冷凝水的排放方法： 应在机器停机，待机器得到充分冷却，冷 凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。 1 、打开门板，拉出放油管。 2、 缓慢拧松螺堵排水， 直到有油流出， 再拧 紧螺堵。 更换润滑油换油必须在停机后，并且无内压的情况下进行。 放油按以下步骤进行： 1、运行机器，使排气温度达到 60－80℃，润滑油被充分预热，然后停机等内压释放完 毕 。 2 、打开门板，拉出放油管。 3、准备好装油容器，拧出螺堵放油。 4 、对水冷机组，应拧开油冷却器底部的放油螺堵，将油冷却器内的油放完。 5、拧上螺堵。 6、 放出的废油应妥善处理。 加新油按以下步骤进行： 1 、对水冷机组，应拧开油冷却器上部的加油螺堵，将油冷却器内加满油。 2 、打开油罐上的加油口，将剩下的润滑油全部加到油罐中。 3、拧上螺堵，开机 3－5 分钟加载，观察油标，油位应在油位指示器的中间位置为宜， 多放少补。 4 、填写更换记录 23 压缩机补油 在运行状态下， 压缩机的油位应保持在最低油位与 最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机 器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最 低油位，应及时补充润滑油，方法是： 1、 机 内 释 完 ， 拉下电源总开关。 停 等 压 放 毕 2 、打开油罐上的加油口，补充适量的润滑油到油罐 中 。 压缩机润滑油必须使用正确的压缩机润滑油，同时应严格按要求换油，劣质的压缩机润滑油 将会产生如下后果： － 产生积碳或油乳化，堵塞油路，阀类动作失灵，严重时会造成整个系统瘫 痪，主机烧毁。 － 油分离效果差，缩短油精分离器、油过滤器使用寿命。 － 主机运动件使用寿命减短。 因此，压缩机的润滑油应采用专用螺杆压缩机油，添加或更换同一厂家、同一牌 号的润滑油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用。 螺杆压缩机油必须满足以下要求： － 高的抗氧化稳定性能 ； － 高的高温稳定性能 ； － 减少沉积油泥形成 ； － 减低起泡倾向，有利于分离； － 有高的自燃点及闪点，不易着火，闪点应大于 200℃； － 倾点必须低于最低使用环境温度5℃以下 ； － 有较好的空气分离性， 有利于分离， 减少空气中的含油量； － 有很好的抗腐蚀性能； － 使用寿命长； － 必须是专用螺杆压缩机油。 24 更换油过滤器 油过滤器位于油冷却器上，每台两个。每 2500－3000 小时更换，或者只要压差发讯 器报警 （过滤器压差大于0．13MPa）时应及时更换。 更换步骤： 1 、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。 2 、用拆卸工具逆时针将过滤器旋出，注意有残油溢出。 3 、检查新过滤器及其密封圈是否完好。 4 、用手（不需要工具）将过滤器顺时针拧紧。 5 、开机后检查正常。 更换油精分离器 油精分离器的性能直接影响空气中的含油量。 油精分离器位于分离油罐内， 每运行2500－3000小时更换， 或者只要压差发讯器报警 （压差大于0．1MPa）时应及时更换， 如运行时间不到3000小时， 每年至少更换一次， 当空气 质量或润滑油质量不好时， 会加快油精分离器的堵塞， 压差发讯器提前报警。 更换步骤： 1、 停机并确认压力已经释放完， 拉下电源总 开关。 2、拆下分离油罐盖 2 上的管路，取出抽油 管 。 2 、拆下分离油罐盖板螺栓。 3、顺时针转动螺栓 1，使盖 2 被顶起少许。 4 、转开盖板。 5 、抽出油精分离器。 6、换上新油精分离器后，按反顺序装好。 7 、填写更换记录 25 更换进气过滤器 过滤器一般每运行 1500 小时更换，或者只要压差发讯器报警（压差大于 0．005MPa）时 应及时更换，其间可以对滤芯表面进行清理。当空气质量不好时，会加快过滤器的堵塞，压 差发讯器提前报警。 维护步骤： 1、 停机并确认压力已经释放完， 拉下电源总开关。 2、拧开蝶形螺母，取下盖板。 3、拧开压紧螺母，取出滤芯。 4、 清理滤芯或换新品。 清理方法： a） 敲击法去污物：轻轻敲滤芯上下端面，即 可清洗滤芯上的灰尘污物，注意敲击力度，避免 损坏滤芯。 b） 用干压缩空气吹滤芯表面去污物，但压缩 空气压力应不大于 0．4MPa。 5 、清理壳体内污物。 6 、按反顺序装配。 注意：装配前应检查滤芯密封圈是否完好， 保 证密封性能。 7 、填写更换记录。 单向节流阀的维护 单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低 压端，使油精分离器不至于被油浸泡而影响分离效果，当油 较脏时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。堵塞 的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油 少，可能是单向节流阀堵塞。 维护步骤： 1 、停机并确认压力已经释放完。 2 、拆下回油管，将阀组件从下部的管螺母拧出。 3 、拧下接头，取出弹簧、钢球，拧下节流体，取出滤网。 4 、用汽油清洗各零件，最后用压缩空气吹干。 5 、检查密封圈是否完好，然后按反顺序装好。 26 安全阀维护 安全阀安装在分离油罐上，应每年进行一次检查，或者按照当地劳动部门的规定。 检查步骤： 1、 停机并确认压力已经释放完， 拉下电源总开关。 2、拧下安全阀。 3、 在专门的测试设备上进行检查， 动作是否灵敏。 需要调整时， 拆下铅封， 拧松锁紧螺母， 这时可以扭动调节螺母即可以调整开启压力， 顺时针扭动调节螺母为调高开启压力， 反则 反之。调定后拧紧锁紧螺母，打好铅封。 4、 将安全阀装回机组上。 注意：安全阀的开启压力应小于油灌的设计压力。 电机轴承加油 应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑，当运行达到 5000h 时，应补充或更换 3 号 通用锂基润滑脂，在运行中若发生轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂，填入 的润滑脂占轴承室的 2／3。电机的注油口分别在前后端盖上，可以用油枪补充润滑脂。
说起来比较麻烦 你的是新机吗 售后应该给你们培训的 自己就不要研究了
联系售后他有义务全面培训客户 再有问题联系我
你在哪 我是柳州富达厂家的
是新机器吗？
lu200-10螺杆空压机的安装调试方法和步骤 :1 、压缩机应采用承重能力大于机组重量的起重设备进行吊运，吊运速度、加速度 应限制在许可的范围之内。
2 、尽量把压缩机安装在凉爽、干净、通风良好的地方，保证压缩机吸入的空气洁 净及水分含量最小。
3 、压缩机吸入的空气不允许含有可燃气体及腐蚀性气体，以免可能引起爆炸或内 部锈蚀。 4、 风冷型机器应有排风扇或导风管将热风导出室外，避免热风循环到进风口。
5、压缩机污水、废油的排放应遵守当地环保部门的规定。
6 、水 冷 型 机 器 冷 却 水 水 质 应 符 合 以 下 要 求：
⑴、总硬度用 C a C O 3 来表示应小于 1 0 0 P P M （1 0 0 毫克 ／ 升）
⑵、PH 质值在 6 ． 0～8．0 之间
⑶、悬浮物不超过 5 0 P P M （5 0 毫克 ／ 升）
劣质的冷却水会降低冷却器的冷却效果，严重时会导致整个冷却器失效而不 能使用。
7、本系列机器使用为 5 0 H z 三 相 交 流 电 源 ，电压由用户定货时确定，有 3 80 V 、 6k V、1 0k V 等，控制电源使用单相交流电源 2 2 0 V 、5 0 H z ，并要求可靠接 地，高 压 电 气 严 格 按 照 有 关 高 压 电 气 操 作 规 程 操 作。
8 、压缩机启动前详细阅读本说明书第 2 0 页“压缩机启动” 压缩机、冷却 ， 风扇必须按规定方向运转（冷却风扇转向应参照电机上的标识） ，否则可能会 引起压缩机缺油或温度升高。
9 、当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒。
二 、 护维修 维 压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行。
1 、必须使用正确的工具。
2 、必 须 使 用 原 装 配 件，否 则 容易 引 起 的 机 器 故 障 。
3 、必须使用正确的专用螺杆压缩机合成油，否则因油品达不到要求而引起的机器 故 障 4 、压缩机工作时，其排气温度达到 1 0 0 ℃左右，某些部位变得很热，请不要用手 触摸这些部位，以免被烫伤。
5 、当需要维修机器时，必须切断主电源、关断与外部气路的连接，并确保系统无 压 力 、无 高 温 后 方 可 进 行 。
工作原理 螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种， 空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴 阳转子的齿槽之容积变化而达到。 转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的 气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压 缩、 排气三个工作过程。 压缩机的三个工作过程 空气流程 空气→空气过滤器→减荷阀→主机→单向阀→油气分离器→最小压力阀→后冷却器→气 水分离器→出口 （供气） 气水分离器分离出来的水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程 润滑油→分离油罐→温控阀→油冷却器或旁通→油过滤器→油停止阀→主机 空气 ＋ 油混合气体在分离油罐内经过改变方向、转折，大部分的油被分离出来，剩余 的小部分油再经过油精分离器被分离出来， 这部分油被插入油精分离器内的管子抽出， 经 节流单向阀流入主机的低压部分， 节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时 抽走，而又不放走太多的压缩空气， 如果节流孔被堵， 油精分离器内将积满油， 会严重影 响分离效果； 节流单向阀的另一个作用是防止停机时， 主机内的润滑油倒流入油精分离器 内。 分离油罐内的热油流入温控阀， 温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量 的比例， 以控制排气温度不至于过低， 过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析 出， 使油乳化而不能继续使用， 最后油经过过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持， 为了在机器运行过程中保持油 的循环，必须保证分离油罐内始终有 0．2－0．3MPa 的压力，最小压力阀就是起到这一作用 的。
12 空气过滤器 空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。 空气 经过纸质滤芯的微孔， 使灰尘等固体杂质过滤在滤 芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运 动件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用 环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。 其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面， 即可 清除滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发 现滤纸破损或尘污多，堵塞严重而清除不净时，则 须更换新件。 减荷阀 减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气 缸、弹簧、 密封圈等组成，其端面设有集成 控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成 了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起 动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压 缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力 时，微电脑控制器发出信号使电磁阀失电， 减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态， 直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩 机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减 荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉， 以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在 0．2－0．3MPa，维持正常的润 滑油循环 减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀 ； 自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此， 减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表 面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在 重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。
13 油气分离器 油分离部分主要由分离油罐和油精分离器组成， 来自主机排气口的油气混合物进入油 分离罐体空间，经过改变方向、 转折作用， 大部分油聚集于罐体的下部， 含有少量润滑油 的压缩空气经过油精分离器使润滑油获得充分的回收， 油精分离器收集到的润滑油被插入 油精分离器内的管子抽出， 经节流单向阀流入主机的低压部分。 在分离油罐上部装有安全 阀，当容器内压力过高， 通过该安全阀释放空气， 确保压缩机的安全使用， 分离油罐的下 部设有加油口和油标，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器用于 检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器的指示灯亮，应进 行更换滤芯。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积在分离油罐的底部， 所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用 过程中， 如出现排气含油量大， 就应检查抽油管及节流单向阀是否畅通。 如确认无问题则 拆出油精分离器检查， 如有损坏造成过滤短路或堵塞严重， 必须更换新品。 最小压力阀 最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈等组 成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离 罐内的压力不致于降到 0．25－0．4MPa 以下，这样能使 含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减少润 滑油的损耗。同时能保证建立油压所需的气体压力。 最小压力阀也有单向阀的作用，防止停机时系统中的 压缩空气倒流。本最小压力阀为气控式，其开启压力 由减压阀 22 调定，该压力在出厂时已调整好。 冷却器 冷却器的作用是冷却压缩机排出的压缩空气及润滑油， 风冷机组中使用的是板翅式冷 却器， 全部由铝合金材料焊接制成；水冷机组中使用的是高效铜质列管式冷却器， 压缩机 产生的绝大部热量由润滑油带走， 并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风 （对水冷 型为水）带走。 在风冷型热交换过程中， 空气侧的热阻起主导作用， 因此要经常保持散热 片和板管表面的清洁， 如有大量的油污和尘垢 （水冷机组为水垢） 应定期进行清理。
14 气水分离器 压缩空气中的水份经气水分离器分离出后，由装在气 水分离器底部的排污电磁阀定时排水。当需要对排污电磁 阀进行维修时，应关闭维修球阀，适度打开手动排污球 阀，保证不要浪费太多压缩空气。这时可以拆下排污电磁 阀进行维修。 温控阀 温控阀控制压缩机的最低喷油温 度，因为较低的喷油温度会使压缩机主 机的排气温度偏低，而在油气分离器内 析出冷凝水，恶化润滑油的品质，缩短 其使用寿命。在控制喷油温度高于一定 温度时，排出的空气和润滑油的混合气 始终会高于露点温度。 其工作原理是，由分离油罐来的油 进入温控阀，当温度小于 70℃时，温控 阀旁通口全部打开，部分热油经过滤后 直接进入主机；当温度大于 70℃时，温 控元件 5 伸长，推动活塞 2 ，开始逐渐 关闭旁通口，其关闭量由进油温度决 定，当进油温度较高时，旁通口全部关 闭，全部的油都进入冷却器被冷却。 油过滤器 油过滤器的作用是在润滑油循环过程中， 滤去其中的 颗粒，粉尘和其它杂质，保证压缩机正常工作，在其安 装座上部装有一个差压发讯器， 如油过滤器阻塞时差压发 讯器的指示灯亮，应更换油过滤器。
15 操作面板说明 序号 1 2 3 4 5 6 名 称 压力表 压力表 NEZA PLC 控制器 按钮 按钮 按钮 功 用 显示工作压力 显示油压 显示机器状态、故障及维 护信息 紧急停机 停机 启动 序号 7 8 9 10 11 名 称 按钮 指示灯 指示灯 指示灯 指示灯 功 用 加载、卸载选择 高压柜断开 高压柜合闸 指示机器有故障 电源指示 NEZA PLC 显示屏 NEZA PLC显示屏用于显示压缩机的有关参数及信息， 其上的按钮用于设置系统参数或 查看有关信息。 16 N E Z A P L C 操作说明 按键功能 N E Z A 显示屏上共有 ESC 、↑、↓、→、ENTER 、▲、▼、ALARM 八个按键。 ESC 键：退出或清除 ↑键：数字增加或向上移项 ↓键：数字减少或向下移项 →键：光标向左移动 ENTER 键：确认键 ▲键：往上翻页 ▼键：往下翻页 ALARM 键：复位键 参数设定和修改不需要输入密码的参数修改 用▲▼键找到要设定参数所在的页面，这时在可修改参数处有一个四边形，然后用 ↑↓键将四边形移到要修改参数处，按下 ENTER 确认键，此时， 在原参数的地方会有光标 闪动。用↑↓键输入所需的参数，用→键来移动光标，参数设定完毕，按 ENTER 确认键， 设定完毕。 需要输入密码的参数修改 用▲▼键找到要设定参数所在的页面，这时在可修改参数处有一个四边形，然后用 ↑↓键将四边形移到要修改参数处，按下 ENTER 确认键，此时，会跳出一行字“请输入 口令” ，在此页面输入 1234，然后按下 ENTER 确认键，在原参数的地方会有光标闪动。用 ↑↓键输入所需的参数， 用→键来移动光标， 参数设定完毕， ENTER确认键， 按 设定完毕。 机旁控制和远程控制设定 设定方法同上。 在设定为机旁控制后面输入 1111，压缩机被设定为机旁控制状态。 在设定为远程控制后面输入 2222，压缩机被设定为远程控制状态。 压力高延时停机功能开通和关闭设定 压力高延时停机功能开通时，当压缩机的排气压力达到上限后，如果在设定的时间 内， 压缩机的排气压力还没有降低于压力下限时， 压缩机自动停机；当压缩机的排气压力 降低与压力下限时， 压缩机自动起动。 在显示 1111 为开通后面输入 1111，压力高延时停机功能开通。 在显示 2222 为关闭后面输入 2222，压力高延时停机功能关闭。 17 压缩机气量控制、安全装置和电气原理控制系统的工作原理 控制系统能根据压缩空气的消耗量来自动控制压缩机的排气量， 保持压缩机在预定的 最高和最低排气压力范围下工作， 控制系统是靠压缩空气的压力变化来达到自动控制。 该 系统主要由压力传感器、 电磁阀、 减荷阀等组成。 压缩机一经起动，压缩机是处于空载运转（减荷阀处于关闭状态） ，当油压升到压 力 （0．2－ 0．3MPa） 且排气温度达到50℃， ， 把仪表板上的加载开关打到加载位置， 压缩机 开始吸气工作 （减荷阀处于全开状态） 分离油罐内的压力逐渐升高， ， 当工作压力大于最小 压力阀设定的开启压力时， 压缩机排出压缩空气， 压缩机处于全负荷运行状态。 当用气量小于额定排气量时，系统压力升高，当用气量减小时，压缩机工作压力达 到系统调定的上限值， PLC输出信号， 减荷阀上的电磁阀断电， 减荷阀吸气口关闭， 压缩机 卸载运转， 如压力下降到系统调定的下限值时 （上限值与下限值之差可调， 一般为0．05－0． 15MPa） 减荷阀上的电磁阀得电， ， 减荷阀吸气口开启， 压缩机全负荷运行。 安全装置安全阀 装在分离油罐上， 当调节系统万一发生故障， 排气压力上升达到安全阀开启压力 时， 气体顶开阀芯向大气喷射， 使分离油罐的压力下降， 当压力下降到安全阀关闭压力时， 安全阀自动关闭。一般，安全阀开启压力比压缩机的额定压力高 0．15－0．2MPa。 高温保护 当压缩机排气温度超过调定值（115℃）时，由接在主机排气孔口处的温度 传感探头控制温度电触点动作，自动切断电动机电源，使压缩机紧急停机。 冷却水流量低保护 当水冷型缺水或水流量过低时，水流量开关动作，如果在 20 秒钟 内， 水流量还不恢复正常， 且排气温度已升到110℃， 则自动切断电动机电源， 压缩机停机。 油过滤（精油分离）器堵塞报警 当油过滤（油精分离）器堵塞，压差达到 0．1－0．15MPa 时，压差发讯器动作，控制器屏幕显示故障信息， 压缩机不停机。 进气过滤器堵塞报警 当进气过滤器堵塞，压差发讯器动作，控制器屏幕显示故障信息， 压缩机不停机。 电气原理 采用 Y－ △启动方式，电气保护功能有：相序保护（防止压缩机反转）及缺相保护功 能、 电机热过载保护功能。 18 压缩机的安装 1、 安装前应检查包装箱是否完整无损， 并检查机组有无损坏。 开箱后机组的搬运安装 工作要按有关搬运注意事项严格进行， 机组底座下面设有两个叉车孔， 叉运时， 应放上方 木以防叉车把机组门板压坏 （见图） 如果使用吊索， 。 一定要用横杆， 横杆可以抵消吊索产 生压向箱体的侧面压力。 ： 注意 在吊索和机组隔声罩之间垫些保护材料的做法是不可取的， 会把机组上面两侧门板压坏。 2、螺杆压缩机应安放在能支撑其重量的水平水泥地板上。 3、螺杆压缩机应垫高 150mm（见下图），以便于连接各进出口管路。 4、建议隔声罩的进风和出风口要空出 1．5m 距离，使冷却空气气流能自由流通，便 于冷却后的热风充分排出室外， 避免冷却空气过多重复循环的可能性。 5、配管时，所有管子和管接头应该满足额定压力，应尽量减少使用弯头及各类阀 组，以减少压力损失。配管内径应大于以下粗略计算值： d＝3．85（L?V 1．85／P?Δ P） 0．2 mm 其中：L－ 配管长度 m V－ 排气量m3／min P－ 工作压力（绝压）MPa Δ P－ 允许压力损失（一般取 0．01－0．02MPa） 19 6、对水冷机组，冷却水供水压力应为 0．2－0．6MPa，进出口均应装阀门（见图） ， 如果冷却水可能有杂物，应装过滤器， 7、对风冷机组，建议安装导风管将冷却热风导出室外（见图） ，排风压力损失应不 大于 6mm 水柱， 否则应增加抽风机， 抽风机风量应不低于下表规定。 8、如压缩机与干燥器配套使用时，理想的配管系统是在压缩机与干燥器之间加装一 个储气罐， 这样可以将压缩机排出的气体进行降温并分离出部分冷凝水， 同时经过储气罐 后较低温度且含水量较少压缩空气输送进干燥器， 可以减轻干燥器的负荷， 节约能耗。 管路安装示意图 风冷机组安装示意图 20 开机前的准备工作 1、检查各零部件的联接是否有松动，如有松动，必须拧紧，以免工作中有漏油、漏 气或其它事故发生。 2、检查各测量仪表是否有松动或损坏。 3、按电气原理图接好电器及地线。对控制柜内的接线进行检查，避免由于运输原因 造成的接线松动引起的故障。 4 、检查压缩机的润滑油是否足够，若不够时，应予加足，多时则放掉。停机（或 出厂时间） 超过四个月以上未使用的机组， 需往主机的进气口处加入3升左右的润滑油， 防 止起动时主机内无油。 加入主机的油应保证绝对清洁、 无杂质。 5、收拾机组附近及放在机组上的一切无关物件。 压缩机的启动 1、合上机组供电电源开关（用户自备，并按机器总功率选铜芯软线接入电控柜） ， 电源指示灯亮，打开冷却水阀（水冷机组） 。 2、将机组空气排出阀打开。 3、新安装的压缩机应检查旋转方向，方法是点动压缩机电机（时间应尽可能短） ， 仔细观察电动机旋转方向是否符合规定的转向， 如果转向不对请调换三相电源线的其中两 条接线的位置。点动压缩机方法如下：按下启动按钮， 压缩机刚开始转动时， 立刻按急停 按钮停机， 同时观察压缩机的旋转方向是否正确。 4、转向正确后， 再启动压缩机使电动机达到额定转速， 如有不正常响声， 立即停机， 必须消除。 5、压缩机进入正常运行后，油压表升到 0．2～0．3（MPa），在这一工况下运转 5 － 10 分钟， 排气温度达到约 50℃后， 把仪表板上的加载开关打到加载位置， 压缩机进入正常工 作。 21 压缩机运转中注意事项 1、 压缩机运转工作后， 应经常注意油面高度， 如出现油位下降快， 排出的压缩空气含 油量大， 应按故障排除参照表检查处理。 2、 注意各仪表的指示读数是否在正常的范围内， 气压应在额定压力范围内。 在压缩机 吸气温度≤ 40℃时， 排气温度应≤115℃。 3、当油精分离器及油过滤器进出口压差过大，控制器屏幕显示报警，压缩机仍可运 转， 但 应 及 时 停 机 更 换 新 件 ，以 免 引 起 机 器 缺 油 造 成 烧 机 严 重 事 故 。 4 、当排气温度（或压力）过高，控制器屏幕显示报警时，主机自动停机，显示屏 显示超温（超压）提示，请查明原因并处理故障后，方可重新起动。 压缩机的停机 需要停机时，按下停机按钮，则自动完成停机程序；或者实行手动停机，先按下卸 载按钮， 此时压缩机卸载， 待油压下降至 0．4MPa以下时， 按下停机按钮。 停机后减荷阀内 的放气孔和油分离器上的放气电磁阀应立即放气， 待放气完毕后拉下供电电源开关。 关冷 却水阀（水冷机组） 。 急停按钮只在紧急情况下使用。 注意事项：1、停机后，一般需要等 2～5 分钟才拉下供电电源开关，保证油罐 内的压缩空气通过放气电磁阀放完，以便下次启动无负荷。2、冬天，停机后 应关闭冷却水阀 （水冷机组） 并排干油冷却器中的冷却水（见下图） 以免结冰胀坏冷 ， ， 却器。 22 压缩机的日常维护排放冷凝水 空气中的水分可能会在油罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压 力露点或停机冷却时， 会有更多的冷凝水析出。 油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳 化，影响机器的安全运行，如： － 造成压缩机主机润滑不良； － 油分离效果变差，油精分离器压差变大； － 引起机件锈蚀。 因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放 时间表。 冷凝水的排放方法： 应在机器停机，待机器得到充分冷却，冷 凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。 1 、打开门板，拉出放油管。 2、 缓慢拧松螺堵排水， 直到有油流出， 再拧 紧螺堵。 更换润滑油换油必须在停机后，并且无内压的情况下进行。 放油按以下步骤进行： 1、运行机器，使排气温度达到 60－80℃，润滑油被充分预热，然后停机等内压释放完 毕 。 2 、打开门板，拉出放油管。 3、准备好装油容器，拧出螺堵放油。 4 、对水冷机组，应拧开油冷却器底部的放油螺堵，将油冷却器内的油放完。 5、拧上螺堵。 6、 放出的废油应妥善处理。 加新油按以下步骤进行： 1 、对水冷机组，应拧开油冷却器上部的加油螺堵，将油冷却器内加满油。 2 、打开油罐上的加油口，将剩下的润滑油全部加到油罐中。 3、拧上螺堵，开机 3－5 分钟加载，观察油标，油位应在油位指示器的中间位置为宜， 多放少补。 4 、填写更换记录 23 压缩机补油 在运行状态下， 压缩机的油位应保持在最低油位与 最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机 器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最 低油位，应及时补充润滑油，方法是： 1、 机 内 释 完 ， 拉下电源总开关。 停 等 压 放 毕 2 、打开油罐上的加油口，补充适量的润滑油到油罐 中 。 压缩机润滑油必须使用正确的压缩机润滑油，同时应严格按要求换油，劣质的压缩机润滑油 将会产生如下后果： － 产生积碳或油乳化，堵塞油路，阀类动作失灵，严重时会造成整个系统瘫 痪，主机烧毁。 － 油分离效果差，缩短油精分离器、油过滤器使用寿命。 － 主机运动件使用寿命减短。 因此，压缩机的润滑油应采用专用螺杆压缩机油，添加或更换同一厂家、同一牌 号的润滑油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用。 螺杆压缩机油必须满足以下要求： － 高的抗氧化稳定性能 ； － 高的高温稳定性能 ； － 减少沉积油泥形成 ； － 减低起泡倾向，有利于分离； － 有高的自燃点及闪点，不易着火，闪点应大于 200℃； － 倾点必须低于最低使用环境温度5℃以下 ； － 有较好的空气分离性， 有利于分离， 减少空气中的含油量； － 有很好的抗腐蚀性能； － 使用寿命长； － 必须是专用螺杆压缩机油。 24 更换油过滤器 油过滤器位于油冷却器上，每台两个。每 2500－3000 小时更换，或者只要压差发讯 器报警 （过滤器压差大于0．13MPa）时应及时更换。 更换步骤： 1 、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。 2 、用拆卸工具逆时针将过滤器旋出，注意有残油溢出。 3 、检查新过滤器及其密封圈是否完好。 4 、用手（不需要工具）将过滤器顺时针拧紧。 5 、开机后检查正常。 更换油精分离器 油精分离器的性能直接影响空气中的含油量。 油精分离器位于分离油罐内， 每运行2500－3000小时更换， 或者只要压差发讯器报警 （压差大于0．1MPa）时应及时更换， 如运行时间不到3000小时， 每年至少更换一次， 当空气 质量或润滑油质量不好时， 会加快油精分离器的堵塞， 压差发讯器提前报警。 更换步骤： 1、 停机并确认压力已经释放完， 拉下电源总 开关。 2、拆下分离油罐盖 2 上的管路，取出抽油 管 。 2 、拆下分离油罐盖板螺栓。 3、顺时针转动螺栓 1，使盖 2 被顶起少许。 4 、转开盖板。 5 、抽出油精分离器。 6、换上新油精分离器后，按反顺序装好。 7 、填写更换记录 25 更换进气过滤器 过滤器一般每运行 1500 小时更换，或者只要压差发讯器报警（压差大于 0．005MPa）时 应及时更换，其间可以对滤芯表面进行清理。当空气质量不好时，会加快过滤器的堵塞，压 差发讯器提前报警。 维护步骤： 1、 停机并确认压力已经释放完， 拉下电源总开关。 2、拧开蝶形螺母，取下盖板。 3、拧开压紧螺母，取出滤芯。 4、 清理滤芯或换新品。 清理方法： a） 敲击法去污物：轻轻敲滤芯上下端面，即 可清洗滤芯上的灰尘污物，注意敲击力度，避免 损坏滤芯。 b） 用干压缩空气吹滤芯表面去污物，但压缩 空气压力应不大于 0．4MPa。 5 、清理壳体内污物。 6 、按反顺序装配。 注意：装配前应检查滤芯密封圈是否完好， 保 证密封性能。 7 、填写更换记录。 单向节流阀的维护 单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低 压端，使油精分离器不至于被油浸泡而影响分离效果，当油 较脏时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。堵塞 的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油 少，可能是单向节流阀堵塞。 维护步骤： 1 、停机并确认压力已经释放完。 2 、拆下回油管，将阀组件从下部的管螺母拧出。 3 、拧下接头，取出弹簧、钢球，拧下节流体，取出滤网。 4 、用汽油清洗各零件，最后用压缩空气吹干。 5 、检查密封圈是否完好，然后按反顺序装好。 26 安全阀维护 安全阀安装在分离油罐上，应每年进行一次检查，或者按照当地劳动部门的规定。 检查步骤： 1、 停机并确认压力已经释放完， 拉下电源总开关。 2、拧下安全阀。 3、 在专门的测试设备上进行检查， 动作是否灵敏。 需要调整时， 拆下铅封， 拧松锁紧螺母， 这时可以扭动调节螺母即可以调整开启压力， 顺时针扭动调节螺母为调高开启压力， 反则 反之。调定后拧紧锁紧螺母，打好铅封。 4、 将安全阀装回机组上。 注意：安全阀的开启压力应小于油灌的设计压力。 电机轴承加油 应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑，当运行达到 5000h 时，应补充或更换 3 号 通用锂基润滑脂，在运行中若发生轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂，填入 的润滑脂占轴承室的 2／3。电机的注油口分别在前后端盖上，可以用油枪补充润滑脂。
说起来比较麻烦 你的是新机吗 售后应该给你们培训的 自己就不要研究了
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