4缸发动机气门调节的具体方法与窍门
作者&投稿：郸孟 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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根据双排不进的原则，首先让一缸处于压缩上止点，这时候三缸处于进气下止点四缸处于排气上止点二缸处于做功下止点。一缸的两个气门间隙都是可以调的，接着根据点火顺序调三缸的排气门，四缸因为排气刚结束排气门没有完全关闭所以排气门不能调节，而此时近期马上开始进气门已经轻微打开进气门也不能调节，二缸做工完成马上开始排气排气门轻微开启所以排气门不能调而进气门室关闭的所以进气门可以调，调完之后旋转曲轴180度，这时三缸处于压缩上止点调三缸的两个气门四缸的排气门和二缸的进气门。
这种方法是做工顺序为1-3-4-2的如果点火顺序是1-2-4-3的先调一缸两个气门跟着调二缸的排气门三缸的进气门，旋转曲轴180度再调四缸的两个气门三缸的排气门二缸的进气门。
调气门必须知道点火顺序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸转到压缩上止点调1缸的近排气门，然后按发动机工作方向转动曲轴180度，把3缸转到压缩上止点调3缸的近排气门，再次转180度，把4缸转到压缩上止点调4缸近排上止点，依此调2缸，6缸的每次转120度，8缸的每次转90度。不过8缸的一般不用调。另外还可以用“双，排，不，进”法。如4缸：1-3-4-2
1
3
4
2
第一次1缸压缩上止点
双
排
不
进
第二次4缸压缩上止点
不
进
双
排
双指调近排气门，排指调排气门，不指近排气门都不调，进指调进气门。
这种方法是做工顺序为1-3-4-2的如果点火顺序是1-2-4-3的先调一缸两个气门跟着调二缸的排气门三缸的进气门，旋转曲轴180度再调四缸的两个气门三缸的排气门二缸的进气门。
调气门必须知道点火顺序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸转到压缩上止点调1缸的近排气门，然后按发动机工作方向转动曲轴180度，把3缸转到压缩上止点调3缸的近排气门，再次转180度，把4缸转到压缩上止点调4缸近排上止点，依此调2缸，6缸的每次转120度，8缸的每次转90度。不过8缸的一般不用调。另外还可以用“双，排，不，进”法。如4缸：1-3-4-2
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第一次1缸压缩上止点
双
排
不
进
第二次4缸压缩上止点
不
进
双
排
双指调近排气门，排指调排气门，不指近排气门都不调，进指调进气门。
